風(fēng)雨之中見韌性 ?數(shù)字化筑牢安全線——吉高集團(tuán)應(yīng)對汛期紀(jì)實(shí)

來源：市場資訊

（來源：吉林省高速公路集團(tuán)有限公司）

近日，受第9號臺風(fēng)“巴威”影響，吉林省中東部持續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨，部分地區(qū)累計(jì)降雨量達(dá)250至300毫米。前期降水與本輪雨區(qū)高度重疊，土壤含水量持續(xù)偏高，河流水庫水位上漲，邊坡滑塌、路基沖刷、橋涵護(hù)坡水毀等風(fēng)險(xiǎn)交織疊加，給高速公路安全運(yùn)行帶來嚴(yán)峻考驗(yàn)。

面對汛情，吉林省高速公路集團(tuán)有限公司堅(jiān)持人民至上、生命至上，嚴(yán)格落實(shí)省防指部署要求，迅速進(jìn)入防汛應(yīng)急狀態(tài)。依托吉林省公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級工程，集團(tuán)將氣象預(yù)警、預(yù)警叫應(yīng)、養(yǎng)護(hù)巡查、結(jié)構(gòu)監(jiān)測、低空巡檢、智能識別和應(yīng)急指揮貫通起來，構(gòu)建“全域感知、分級預(yù)警、精準(zhǔn)派單、現(xiàn)場處置、復(fù)查銷號”的路網(wǎng)安全閉環(huán)，讓數(shù)字化建設(shè)成果在防汛保通一線經(jīng)受實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。

預(yù)警牽引，巡查力量精準(zhǔn)投向風(fēng)險(xiǎn)一線

臺風(fēng)影響期間，吉高集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班值守和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加密會商研判，緊盯橋梁、高邊坡、臨河臨水路段、隧道口、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)部位，根據(jù)雨情變化動態(tài)提高巡查頻次，提前部署人員、車輛和搶險(xiǎn)裝備。

吉林省高速公路應(yīng)急救援平臺持續(xù)匯聚氣象預(yù)警和路網(wǎng)運(yùn)行信息。預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)信息產(chǎn)生后，業(yè)務(wù)人員第一時(shí)間完成叫應(yīng)，并將預(yù)警范圍、重點(diǎn)時(shí)段和風(fēng)險(xiǎn)路段同步至養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，并據(jù)此生成巡檢工單，派發(fā)至屬地養(yǎng)護(hù)工區(qū)。養(yǎng)護(hù)人員通過手機(jī)端接收任務(wù)，按規(guī)定路線和頻次對邊坡、路基、橋涵排水及防護(hù)構(gòu)造物逐點(diǎn)核查。

巡查車輛軌跡、到達(dá)時(shí)間、現(xiàn)場照片、處置過程和銷號結(jié)果全部在線留痕，既壓實(shí)巡查責(zé)任，也使防汛任務(wù)可查詢、可追溯、可復(fù)盤。巡查數(shù)據(jù)按要求匯聚至部級平臺，形成從風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警到一線執(zhí)行、從現(xiàn)場反饋到上級調(diào)度的貫通鏈條。

高速公路汛期搶修現(xiàn)場照片

加密排查，隱患處置搶在交通阻斷之前

進(jìn)入臺風(fēng)影響關(guān)鍵時(shí)段后，隨著預(yù)警信息不斷指向新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位，集團(tuán)迅速前移巡查力量，動態(tài)提升重點(diǎn)路段巡查頻次，擴(kuò)大排查覆蓋范圍，把隱患發(fā)現(xiàn)和處置牢牢壓在險(xiǎn)情形成之前。7月15日15時(shí)至16日15時(shí)，集團(tuán)管轄高速路段新增災(zāi)毀8處，其中滑坡4處、橋梁局部水毀1處、水沖路基3處，均未造成交通阻斷。

在鶴大高速K604+080、K664+340、K676+340等點(diǎn)位，巡查人員發(fā)現(xiàn)邊坡滑坡，局部土體侵入應(yīng)急車道。險(xiǎn)情信息通過養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)回傳后，屬地單位立即設(shè)置警示、封閉應(yīng)急車道，調(diào)集機(jī)械和人員清理，當(dāng)日完成處置。琿烏高速K341+702二道溝1號中橋橋頭護(hù)坡發(fā)生水毀，K264+300邊坡滑坡，K255+600、K246+000、K246+320等點(diǎn)位出現(xiàn)水沖路基，養(yǎng)護(hù)人員逐點(diǎn)踏查，分類采取清淤排水、臨時(shí)防護(hù)、設(shè)置警示和持續(xù)觀測等措施。目前累計(jì)巡檢次數(shù)超過1.2萬次，巡查里程近60萬公里。

吉高集團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)

按照交通運(yùn)輸部關(guān)于高速公路汛期防汛工作的部署要求，集團(tuán)在養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)中設(shè)置汛期巡查模塊，統(tǒng)一錄入路網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理與預(yù)警叫應(yīng)系統(tǒng)發(fā)布的預(yù)警信息，并通過應(yīng)急管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)推送至一線巡查人員手機(jī)App，以彈窗方式提醒相關(guān)人員及時(shí)開展巡查。工作人員嚴(yán)格按照規(guī)定頻次實(shí)施道路巡檢，巡查起止時(shí)間、行進(jìn)軌跡、現(xiàn)場情況及處置結(jié)果均通過移動端在線報(bào)送、留痕存檔，形成預(yù)警推送、任務(wù)執(zhí)行、過程記錄、結(jié)果反饋的完整閉環(huán)。該模塊有效簡化了預(yù)警信息傳遞流程，規(guī)范了一線巡查履職程序，實(shí)現(xiàn)巡查數(shù)據(jù)全過程可查詢、可核驗(yàn)、可追溯，以數(shù)字化手段進(jìn)一步提升汛期道路隱患排查、防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急保通能力，持續(xù)筑牢高速公路汛期安全防線。

吉高集團(tuán)公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)（汛期巡查模塊）

科技前哨，重點(diǎn)構(gòu)造物實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警

7月15日，布設(shè)在集雙高速K193+940處的邊坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)發(fā)出支擋結(jié)構(gòu)物傾斜報(bào)警。該系統(tǒng)綜合應(yīng)用光纖監(jiān)測與北斗定位技術(shù)，對邊坡及支擋結(jié)構(gòu)位移、傾斜等指標(biāo)進(jìn)行連續(xù)采集和趨勢分析。報(bào)警發(fā)出后，養(yǎng)護(hù)人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，對異常部位開展核查和加固，并持續(xù)關(guān)注后續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)變化。系統(tǒng)在強(qiáng)降雨和夜間條件下持續(xù)“盯守”，對肉眼不易及時(shí)識別的緩慢位移和傾斜變化提供早期信號，為現(xiàn)場排查明確方向、為采取措施爭取時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了“系統(tǒng)預(yù)警、人工核實(shí)、及時(shí)加固”的有效銜接。

吉高集團(tuán)邊坡監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)

針對橋梁汛期風(fēng)險(xiǎn)排查，集團(tuán)建設(shè)橋梁風(fēng)險(xiǎn)隱患排查AI輔助系統(tǒng)，將A1橋梁臺賬、A2等級評定、A3風(fēng)險(xiǎn)隱患明細(xì)和汛期檢查記錄進(jìn)行統(tǒng)一關(guān)聯(lián)，形成“一橋一檔、一患一單”的數(shù)字化管理基礎(chǔ)。系統(tǒng)可按風(fēng)險(xiǎn)等級、地區(qū)和更新時(shí)間篩選重點(diǎn)橋梁，對未整改隱患進(jìn)行提示，輔助開展復(fù)核和任務(wù)跟蹤，使橋梁排查由分散查詢轉(zhuǎn)向風(fēng)險(xiǎn)聚焦、清單管理和閉環(huán)督辦。

吉高集團(tuán)橋梁風(fēng)險(xiǎn)隱患排查AI輔助系統(tǒng)

無人機(jī)重點(diǎn)用于重點(diǎn)橋梁、高邊坡等復(fù)雜點(diǎn)位巡檢和處置后復(fù)查，從空中觀察滑坡邊界、排水走向及周邊環(huán)境，并通過前后影像對比輔助判斷清理和加固效果。同時(shí)，依托匯聚1.7萬路視頻的高速公路內(nèi)網(wǎng)監(jiān)控平臺，業(yè)務(wù)人員在降雨過程中多次識別險(xiǎn)情，現(xiàn)場力量在接到提示后迅速趕赴核查并組織處置。地面巡查、固定監(jiān)測、低空巡檢與智能識別形成互為補(bǔ)充、相互印證的協(xié)同體系，初步構(gòu)建起空地一體、立體覆蓋的風(fēng)險(xiǎn)感知網(wǎng)絡(luò)，為防汛保通提供更加及時(shí)、精準(zhǔn)、可靠的技術(shù)支撐。

吉高集團(tuán)無人機(jī)飛控系統(tǒng)

協(xié)同調(diào)度，快速處置守住保通底線

極端天氣下，高速公路防汛不僅是設(shè)施搶險(xiǎn)，也是交通組織、人員避險(xiǎn)和公眾服務(wù)的系統(tǒng)工程。集團(tuán)依托統(tǒng)一應(yīng)急指揮體系，將險(xiǎn)情核實(shí)、交通管控、力量調(diào)度、信息發(fā)布和恢復(fù)通行納入同一業(yè)務(wù)閉環(huán)。

7月15日，受水庫泄洪影響，牡延高速K44+200至K44+900路段雙向路面過水約300米，汪清收費(fèi)站內(nèi)外廣場大面積過水。集團(tuán)迅速采取交通管控和人員避險(xiǎn)措施，聯(lián)動交警、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)等力量現(xiàn)場值守，持續(xù)跟蹤水位、路面和設(shè)備狀態(tài)。待水位回落并完成安全檢查后，相關(guān)路段和汪清收費(fèi)站有序恢復(fù)通行。

從預(yù)警叫應(yīng)到現(xiàn)場處置，從交通管控到恢復(fù)通行，信息在平臺上匯聚、任務(wù)在線上流轉(zhuǎn)、責(zé)任在現(xiàn)場落實(shí)，有效縮短了險(xiǎn)情傳遞和協(xié)同處置鏈條。

以戰(zhàn)促建，把數(shù)轉(zhuǎn)成果轉(zhuǎn)化為路網(wǎng)韌性

此次臺風(fēng)應(yīng)對，是吉林省公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級工程的一次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。實(shí)踐表明，數(shù)字化的價(jià)值不在于用技術(shù)替代一線人員，而在于把人員、設(shè)備、數(shù)據(jù)和流程組織成協(xié)同高效的整體，預(yù)警信息更快觸達(dá)基層，巡查力量更精準(zhǔn)投向重點(diǎn)，關(guān)鍵構(gòu)造物獲得連續(xù)監(jiān)測，復(fù)雜點(diǎn)位得到空中復(fù)核，搶險(xiǎn)處置實(shí)現(xiàn)全過程留痕。

當(dāng)前，吉林省公路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級工程已進(jìn)入全面實(shí)施階段。下一步，吉高集團(tuán)將以本次防汛實(shí)戰(zhàn)為牽引，持續(xù)完善重點(diǎn)橋梁、高邊坡、迎水面路基和惡劣氣象路段監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化人工巡查與智能感知協(xié)同，優(yōu)化預(yù)警叫應(yīng)、工單派發(fā)、智能研判、應(yīng)急處置和復(fù)查銷號機(jī)制，加快形成可監(jiān)測、能預(yù)警、快處置、可復(fù)盤的季凍區(qū)高速公路安全保障體系。

風(fēng)雨面前，責(zé)任是最牢固的堤壩，數(shù)字化是提升防汛能力的重要支撐。吉高集團(tuán)正以數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級工程為抓手，把科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為守護(hù)路網(wǎng)安全的現(xiàn)實(shí)能力，全力保障吉林高速路網(wǎng)安全暢通，為人民群眾平安出行和吉林全面振興貢獻(xiàn)吉高力量。

作者：阮蓬、李巖賀