四川
7月22日，紅星新聞記者從成蘭鐵路有限責(zé)任公司獲悉，今日10時08分，由四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的西寧至成都鐵路日爾郎山隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。
日爾郎山隧道位于四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣紅星鎮(zhèn)，為單洞雙線鐵路隧道，設(shè)計時速250公里，隧道總長2260米。隧道地處海拔近3500米高原，地質(zhì)環(huán)境錯綜復(fù)雜。當(dāng)?shù)貥O端最低氣溫可達(dá)零下30攝氏度，空氣含氧量僅平原地區(qū)六成，工程施工難度極大。
據(jù)四川路橋西成鐵路工程指揮部二工區(qū)項目經(jīng)理劉平介紹，隧道建設(shè)區(qū)域平均海拔近3500米，全年平均氣溫不足5攝氏度。高寒缺氧的特殊環(huán)境，直接造成工程機(jī)械作業(yè)效率下降、建設(shè)物資運輸受阻、一線施工人員作業(yè)負(fù)荷倍增。項目建設(shè)團(tuán)隊綜合運用TSP超前地質(zhì)預(yù)報、地質(zhì)雷達(dá)、三維激光掃描等智能化探測技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)判掌子面圍巖狀態(tài)，動態(tài)優(yōu)化支護(hù)施工參數(shù)，接連攻克洞口偏壓等多項高原隧道施工技術(shù)難題。
截至目前，西寧至成都鐵路四川段14座隧道已有10座順利貫通，62座橋梁工程整體完成92.4%，路基工程完成85.6%，項目整體建設(shè)進(jìn)度超55%。
據(jù)了解，西寧至成都鐵路全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。
紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)成蘭鐵路有限責(zé)任公司
編輯 李鈺儀
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