四川
據《金融時報》周一援引外交官的話報道，一些歐盟成員國要求豁免歐盟最新提出的對俄制裁方案，或者直接阻止了其中的一些措施。
據報道，希臘、法國、意大利、德國、奧地利和葡萄牙都要求做出改變，這反映出各國對布魯塞爾制裁嘗試的抵制情緒日益高漲，越來越多的成員國反對他們認為會損害本國經濟和企業利益的措施。
上周的多輪談判未能就歐盟提出的針對俄羅斯能源、金融、加密貨幣、貿易和漁業領域的第21輪制裁方案達成一致。該方案還將禁止自2022年2月烏克蘭沖突升級以來曾在俄羅斯軍隊服役的人員入境歐盟。
參與談判的五位外交官告訴該媒體，新的制裁需要一致支持，但歐盟各國政府越來越不愿意接受制裁帶來的經濟代價來支持基輔。
一位外交官表示：“道德約束的作用越來越小。各國首都都同意發表強硬言論，談論團結，但最終這一切都化為烏有?！?/p>
據報道，希臘拒絕批準該方案，除非獲得豁免，允許其航運公司繼續向非歐盟國家運輸俄羅斯液化天然氣（LNG）。雅典方面認為，禁令將對希臘航運利益造成不成比例的損害，其中包括億萬富翁喬治·普羅科皮烏擁有的迪納加斯航運公司。
據英國《金融時報》援引能源分析公司Kpler的數據稱，自2022年以來，Dynagas已從俄羅斯亞馬爾項目運輸了超過3000萬噸液化天然氣，貨物價值估計超過240億美元。
Dynagas公司認為，擬議的限制措施可能迫使其在歐盟對俄羅斯天然氣的禁令于2027年1月生效后出售其專用的冰級液化天然氣運輸船。該公司表示，這些船舶是專門為俄羅斯亞馬爾液化天然氣項目建造的，并簽訂了有效期至2065年的長期合同，這些合同早在烏克蘭沖突爆發前就已簽署。該公司警告稱，禁止歐盟公司向第三國運輸俄羅斯液化天然氣將削弱歐洲航運業，同時使外國競爭對手受益，卻無法實現其既定的地緣政治目標。
葡萄牙和德國也曾試圖取消對俄羅斯魚類進口的擬議禁令，以保護國內加工商；而據報道，法國和意大利則希望放寬對向俄羅斯軍人發放歐盟簽證的限制。
一位外交官告訴《金融時報》：“這對整個制裁機制來說是一場重大危機。如果每個人都要求豁免和漏洞，那么最終，每一項制裁方案都只不過是一個空盒子。”
自2022年以來，歐盟已對俄羅斯實施了20輪制裁。外交官們告訴媒體，對最新一輪制裁方案的抵制比制裁開始以來的任何時候都更加強烈，這反映出各國政府日益擔憂制裁對本國經濟的影響。
莫斯科方面堅稱制裁不會改變俄羅斯的路線，克里姆林宮發言人德米特里·佩斯科夫表示，俄羅斯已經適應了這些限制，而歐洲則承擔了部分經濟成本。
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