重慶
7月19日深圳地鐵發布提醒：為全方位保障乘客出行安全，自7月20日起，深圳地鐵將實現進站安檢全覆蓋。所有隨身行李物品，須通過安檢機完成過機查驗；每位乘客進站時，須配合安檢人員使用手持安檢設備，接受人身安全檢查。
這個通知是在星期天晚上（19日）發布的，過于突然。而開始執行地鐵安檢新規定的時間，正是星期一早上。很多打工人估計都沒適應過來，甚至應該也有不少人壓根都沒注意到這條信息，就要被要求進行檢查。
而這次地鐵安檢的特殊之處在于“小包甚至無包乘客也必須過安檢”，這樣就極大地增加了安檢的壓力。一些站點被堵得水泄不通，有人因為在地鐵上堵得時間過長，導致上班遲到。
有網友反映，深圳地鐵也有一些地方是不堵的，甚至沒啥人，那就是安檢結束進入閘門后等車的位置。可見，客流的規劃顯然還有優化的空間。
據瀟湘晨報報道，7月21日，深圳碧海灣地鐵站排隊人群出現“沖卡”情況，一名安檢員被撞倒在地。原本為了更加安全的主張反而帶來了新的安全問題。幸好這只是個例，那位被撞倒的安檢員身體也沒有問題。
我個人感覺，這次深圳地鐵安檢方案的升級在準備上不太足夠，有點倉促了。新的安檢行動不僅給乘客帶來了不便，同時也給地鐵系統帶來了很大的挑戰。比如安檢設備、人員夠不夠？在不影響乘客通行效率的情況下，有沒有辦法通過技術手段來讓乘客的體驗感好一些？能否像機場一樣，多安排一些安檢通道，來疏散人群，提高通行效率？
深圳地鐵的新安檢措施有沒有必要，很多人對此進行討論。支持者認為，很有必要，就應該嚴格安檢，這是為了大多數人的安全，萬一出事了呢？
但是也有人覺得，既然都是公共交通工具，為什么公交車就沒有安檢程序呢？
另外，既然應該執行了新的安檢標準，是不是匹配的安檢資源也應該更加充分一些，比如“增加安檢設備和人手”？
這種討論是有意義的。
對于深圳地鐵是不是需要更加嚴格的安檢程序，我不做評價。我只是想到，在早高峰乘坐地鐵的，大部分都是一些上班族。在之前的安檢標準之下，打工人從他們住的地方乘坐地鐵到公司，需要多長時間，他們是可以把握地差不多的，但是現在的安檢標準，卻會對他們原本的通勤規劃造成影響，這也是深圳一些地鐵站擁堵、混亂的主要原因。
可以預見的是，最近幾天，深圳的網約車、出租車的訂單量應該會大增，因為地鐵出現了一些“不確定性”，還需要時間來消化。而原本乘坐地鐵的，現在改為乘坐汽車的人群，也會讓路上交通變得擁堵。可見深圳地鐵安全程序的變化，不僅僅是地鐵系統的內部性問題，也涉及到整個交通系統的效率。
深圳12345熱線工作人員回復中國新聞周刊：“根據相關規定，進入地鐵范圍內必須進行安全檢查。針對安檢導致人員密集的問題，將根據客流情況調整布局，避免人員擁堵。”
可見，為了降低安檢系統變化產生的副作用，深圳的地鐵系統還需要適應時間，打工人也是如此。
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