四川
本月初，日媒報道三菱電機等企業(yè)開始拆解廢舊空調(diào)提煉稀土。
不到半個月，日企又盯上電動車舊電池，從中尋找稀土資源。稀土并非昂貴資源，一臺空調(diào)中提煉出的稀土價值不超過50元人民幣，而拆解的人工和設(shè)備成本則超過200元。
即便如此，日本仍擴大拆解范圍，可見其稀土短缺已到不顧成本的地步。
更重要的是，日本只有稀土分離技術(shù)，不具備精煉和提純能力。要獲得重稀土，只能從空調(diào)和電池的永磁體中提取，成本進一步攀升。
事態(tài)發(fā)展到這一步，日本才真正意識到中國管制的力度。
中國早已在美國身上將關(guān)鍵礦產(chǎn)管制模式運用熟練，2024年徹底完善了相關(guān)“工具箱”。到了2025年底，美國軍工業(yè)明顯頂不住，新生產(chǎn)的100架F-35戰(zhàn)機被發(fā)現(xiàn)全都沒有雷達，但還是被美軍接收。
近日，特朗普聲稱要讓美國汽車巨頭參與軍工生產(chǎn)，被指盯上了民用稀土。但美國汽車巨頭無一家答應(yīng)，非常害怕被中國管制。
從日本角度看，自小泉純一郎時期起，日本對華關(guān)系持續(xù)惡化。
歷屆首相除福田康夫、鳩山由紀夫等極少數(shù)外，均對中國持強硬立場，但大多只配合美國“遏華”策略，從不主動當“急先鋒”。高市早苗上臺后，徹底推翻此前路線，在“遏華”方面比美國更激進，甚至說出“臺海有事，日本考慮武力介入”的言論。
中方自然將完善的反制工具箱用在了日本頭上。
諷刺的是，日本十多年前就聲稱要解決“稀土供應(yīng)問題”，如今仍滿地找稀土。
稀土并非高附加值產(chǎn)業(yè)，相關(guān)技術(shù)早已存在。當日本選擇充當“遏華急先鋒”，中方實施兩用物項出口管制后，他們才開始匆忙推動所謂“產(chǎn)業(yè)鏈自主化”。中方才打出一張牌，日本就承受不住，哪來的底氣對中國進行激進挑釁？
況且，日本從空調(diào)、電池中分離出的稀土，純度需達到4N至6N級別才能用于工業(yè)生產(chǎn)，而日本不具備精煉提純技術(shù)。
如今近乎癲狂地拆解空調(diào)和電池，不過是在浪費錢。
日本國內(nèi)也有清醒之人。
即便日本不愿承認，只有與中國和睦相處，日本經(jīng)濟才有發(fā)展機會。
但高市早苗顯然不會理會。
她靠“強硬對華”獲得極右翼群體支持，不僅撿起被美國擱置的“印太戰(zhàn)略”，還找上印度合作，鐵了心要走強硬路線。在她進行外交活動時，日元已大幅貶值，日股在美國資本影響下形成泡沫，本田、豐田等日本車企凈利潤更是“腰斬”。
當前局勢只是一個開端，日本接下來還將面臨更嚴峻的局面。
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