山東
2026年7月20日，上海同濟大學，奇瑞旗下高端品牌星途汽車上演場地漂移大秀，宣布星途勒芒訓練營開營并邀請車手張臻東作為訓練營專家。當晚，2027款星途ES正式上市，官方指導價為17.99萬元—20.99萬元，疊加限時超級置換補貼后16.99萬元起。
真正會選車的人，只會看底盤。
前懸鋁合金雙叉臂，后五連桿的懸掛配置，在輕量化，并且提升操控精度和側向支撐性。
前副車架采用雙層沖壓鋼和液壓襯套，承載能力提升25% 。后副車架是全鋁籠式結構，輕量化與剛度就是天花板級的水平。
賽車手開的太勇太絲滑了，如果你希望降低自己駕駛的疲勞感，你可以試一試高階智能輔助駕駛，星途ES配上的是全場景一段式端到端獵鷹（參數丨圖片）700。
英偉達Orin-Y芯片,200Tops算力，27顆高精度感知傳感器，全場景一段式端到端大模型行泊一體。
通過人類駕駛數據訓練，車控橫縱向合一，有著擬人絲滑的駕駛行為。
純電CLTC續航860km，CLTC百公里電耗12.4kWh/100km。
敢和保時捷較量，是因為真的有不一樣的能耐。
被動安全上，拿下了全球9種安全標準，EURO-NCAP，A-NCAP，C-NCAP，C-IASI，ASEAN-NCAP，LATIN-NCAP，Global-NCAP，I-VISTA，C-ICAP，都是五星成績，確實是車圈安全科目的三好生。
比落后的奔馳寶馬強大的是，主被動安全融合。
它有30項主動安全功能，360°防護，前向、側向、后向、高速行車、低速泊車、夜晚等各種用車場景下盡可能規避發生事故。
通過ADAS感知系統，在碰撞前2秒啟動，也能最大程度的降低受傷害的程度。
你要說開這臺車，到底抗不抗撞，看數據就好了。
高強度鋼占比88%，寶馬5系為87%，奧迪A6L為76.7%，對比一下就知道誠意了。
在車頭正面設計了高性能鋁型材的前保橫梁，正面多路徑傳力，再加上變形吸能，最大限度保護前碰時駕乘人員的安全。
你既然已經要開新能源車下賽道了，那必須要確定一但發生碰撞，這臺車能保護你到哪個階段。
整車的充電、電磁、動力、高壓、電池、火災安全防護全，做到了新能源車領域的首個NESTA認證。
能“飆”的車，空間感都不行。
星途ES比C級豪車尺寸更大，艙內空間有70.2%的“得房率”，2.8平米的全景天幕，透明面積2.1平米。
后排頭部空間955mm，腿部空間975mm，也是超越奔馳E級和S級的水準。
車外躁起來，車里還要很安靜，這并不是偽命題。
采用三層密封系統設計、高剛度靜音玻璃和66處包裹全車的吸聲材料，車內語音清晰度80%，而奔馳EQS是77%，特斯拉Model S是67%。
電車圈快評：
如果說參加賽車并奪冠就是造車的終點，那么星途已經開始邁出了第一步，接下來的每一次奪冠，將見證星途品牌的技術大進步。
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