江河日下：無(wú)雷達(dá)版F-35交付美軍，天價(jià)五代機(jī)淪為只能起飛的空殼

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)

最近航空圈爆出一樁讓人匪夷所思的消息，美國(guó)軍方已經(jīng)正式收下6架F-35B戰(zhàn)機(jī)，這批戰(zhàn)機(jī)有個(gè)致命短板——機(jī)頭位置本該安裝機(jī)載雷達(dá)的地方，空空如也，完全沒(méi)有配備核心探測(cè)設(shè)備。

消息剛在網(wǎng)絡(luò)流傳時(shí)，多數(shù)人只當(dāng)是博眼球的段子，一架主打超視距作戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)機(jī)，拆掉雷達(dá)交付，就好比一把高精狙擊槍出廠不裝瞄準(zhǔn)鏡，完全喪失核心作戰(zhàn)能力，離譜程度讓人難以置信。

可隨著美方官方報(bào)道放出，這件事徹底被實(shí)錘，不只是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的短距起降型號(hào)F-35B，空軍常規(guī)起降F-35A、海軍艦載型F-35C，后續(xù)都會(huì)陸續(xù)接收同款無(wú)雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)，美軍三型F-35全部難逃這一尷尬局面。

為了彌補(bǔ)雷達(dá)缺失帶來(lái)的重量失衡、保證整機(jī)飛行重心穩(wěn)定，洛馬公司想出一個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的補(bǔ)救辦法：在雷達(dá)艙內(nèi)部填充兩塊實(shí)心金屬配重塊。

單架F-35采購(gòu)成本接近一億美元，堪稱全球單價(jià)最高的量產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)，如今卻要靠?jī)蓧K鐵塊維持平衡，這種操作放眼全球軍工行業(yè)都找不到第二個(gè)案例。

一個(gè)億的廢鐵？

很多人不清楚機(jī)載雷達(dá)對(duì)現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的決定性作用，當(dāng)下空戰(zhàn)早已告別近距離纏斗，比拼的是誰(shuí)能更早、更遠(yuǎn)鎖定對(duì)手，雷達(dá)就是戰(zhàn)機(jī)的“眼睛”。

拿印巴沖突里大放異彩的殲-10C舉例，這款國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)搭載先進(jìn)有源相控陣?yán)走_(dá)，配合射程超200公里的霹靂-15空空導(dǎo)彈，能在敵方戰(zhàn)機(jī)尚未察覺(jué)的距離完成鎖定、發(fā)起打擊，印度陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)多次在交戰(zhàn)中還沒(méi)捕捉到我方戰(zhàn)機(jī)信號(hào)，就已經(jīng)被導(dǎo)彈鎖定。

雙方空戰(zhàn)差距的根源，就在于機(jī)載雷達(dá)的探測(cè)距離、抗干擾性能存在代差，足以看出雷達(dá)是五代機(jī)戰(zhàn)力的核心根基。

美軍之所以造出大批無(wú)雷達(dá)的F-35，根源在于一場(chǎng)激進(jìn)的設(shè)備升級(jí)計(jì)劃。此前美軍決定為全部F-35換裝新一代AN/APG-85有源相控陣?yán)走_(dá)，這款雷達(dá)采用氮化鎵元器件，對(duì)比老式砷化鎵雷達(dá)，探測(cè)距離、多目標(biāo)處理、電子對(duì)抗能力都實(shí)現(xiàn)跨越式提升，是提升F-35整體戰(zhàn)力的關(guān)鍵改造。

但這款新雷達(dá)有個(gè)難以調(diào)和的硬傷：功率消耗極大，雷達(dá)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)耗電量，等同于同時(shí)開(kāi)啟八十臺(tái)家用空調(diào)。

F35的雷達(dá)系統(tǒng)

F-35原有發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)、機(jī)身散熱結(jié)構(gòu)完全無(wú)法承載這么大的功耗，想要適配新雷達(dá)，只能對(duì)整條生產(chǎn)線、戰(zhàn)機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)同步改造。

洛馬直接按照新雷達(dá)配套標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)機(jī)身內(nèi)部管線、供電基座、散熱通道，改造完成后，老舊型號(hào)雷達(dá)的安裝接口全部作廢，這批新下線戰(zhàn)機(jī)再也無(wú)法兼容舊款雷達(dá)。

矛盾就此爆發(fā)：生產(chǎn)線改造完成，大批量新機(jī)持續(xù)下線，可作為核心配件的APG-85雷達(dá)研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，官方預(yù)估交付時(shí)間至少推遲到2027年。

廠房里堆積著完工機(jī)身，總不能長(zhǎng)期擱置占用場(chǎng)地，五角大樓最終敲定折中方案：戰(zhàn)機(jī)先行交付部隊(duì)，先用金屬配重填充雷達(dá)艙，等雷達(dá)研發(fā)完成、批量供貨后，再返廠加裝。

這個(gè)方案的荒誕之處不難理解，就像消費(fèi)者斥資百萬(wàn)訂購(gòu)一臺(tái)頂配跑車，廠商卻告知核心發(fā)動(dòng)機(jī)還在研發(fā)，先交付車身，為了配重還往發(fā)動(dòng)機(jī)艙塞滿鐵塊，短期內(nèi)根本無(wú)法體驗(yàn)車輛完整性能。而這批缺了“眼睛”的F-35，實(shí)戰(zhàn)層面幾乎不具備任何使用價(jià)值。

最貴的瞎子

美軍對(duì)外宣稱，無(wú)雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)可以承擔(dān)基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練任務(wù)，但一線飛行員給出的實(shí)際反饋完全相反。

現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練離不開(kāi)雷達(dá)模擬接戰(zhàn)、空中態(tài)勢(shì)感知練習(xí)，缺失雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)，只能單獨(dú)練習(xí)起降、低空巡航這類基礎(chǔ)操作，但凡涉及編隊(duì)、對(duì)抗的訓(xùn)練科目，都必須搭配完整配置的F-35伴飛引導(dǎo)，本質(zhì)上就是一架造價(jià)上億的飛行模型，離開(kāi)其他戰(zhàn)機(jī)輔助就寸步難行。

其實(shí)美軍戰(zhàn)機(jī)因核心配件斷供、交付半成品并非首次。上世紀(jì)70年代F-15項(xiàng)目推進(jìn)階段，就曾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能跟不上機(jī)身生產(chǎn)速度的情況，一批沒(méi)有動(dòng)力系統(tǒng)的機(jī)身被軍方臨時(shí)接收，等待發(fā)動(dòng)機(jī)到位后再裝配。

時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)，號(hào)稱全球頂尖的五代機(jī)項(xiàng)目，又踩進(jìn)一模一樣的陷阱，但兩次問(wèn)題根源有著本質(zhì)區(qū)別。當(dāng)年F-15配件短缺屬于供應(yīng)鏈短期波動(dòng)，屬于客觀突發(fā)狀況；如今F-35的困境完全是頂層規(guī)劃失誤，生產(chǎn)線改造和雷達(dá)研發(fā)進(jìn)度沒(méi)有統(tǒng)籌同步，盲目提前完成機(jī)身迭代，才造成有機(jī)身無(wú)雷達(dá)的尷尬局面。

縱觀F-35數(shù)十年研發(fā)服役歷程，各類故障、延期、超支問(wèn)題層出不窮，預(yù)算持續(xù)超標(biāo)、試飛故障頻發(fā)、零部件供貨延誤，各種麻煩輪番出現(xiàn)。如今雷達(dá)配套徹底脫節(jié)，只是這款明星戰(zhàn)機(jī)諸多頑疾里最新暴露的一環(huán)。

飛行員們表示壓力很大

不少人會(huì)疑惑，明知道這批半成品戰(zhàn)機(jī)幾乎沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)價(jià)值，美軍為何執(zhí)意全部接收，不暫緩生產(chǎn)等待雷達(dá)完工？背后藏著美國(guó)軍工體系與軍方深度綁定的深層困境。

首先，F(xiàn)-22隱身戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線早已永久關(guān)停，F(xiàn)-35是美國(guó)當(dāng)下唯一量產(chǎn)五代機(jī)，是空軍、海軍、陸戰(zhàn)隊(duì)空中優(yōu)勢(shì)的核心支柱。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，美軍列裝的八百余架F-35里，僅有不到四成能夠完整執(zhí)行全部作戰(zhàn)任務(wù)，具備基礎(chǔ)出勤能力的戰(zhàn)機(jī)占比也不足一半，實(shí)際能隨時(shí)投入實(shí)戰(zhàn)的戰(zhàn)機(jī)不足四百架，五代機(jī)可用規(guī)模早已達(dá)不到作戰(zhàn)需求。

其次，洛馬作為軍工上市企業(yè)，F(xiàn)-35生產(chǎn)線一旦停工，會(huì)直接沖擊企業(yè)股價(jià)、上萬(wàn)軍工崗位，還會(huì)影響美國(guó)向全球盟友交付外銷版F-35的履約信譽(yù)。

從資本和外交層面，美方都不敢按下生產(chǎn)線暫停鍵，哪怕交付的是不完整戰(zhàn)機(jī)，也要維持持續(xù)下線、持續(xù)交付的表象，對(duì)外維持美軍空中裝備充足的門面。

歸根結(jié)底，這場(chǎng)“無(wú)雷達(dá)F-35”鬧劇，暴露的是美國(guó)軍工資本主導(dǎo)體系的先天弊病。美國(guó)高端軍備研發(fā)、生產(chǎn)大多外包給私人資本企業(yè)，洛馬、波音這類巨頭把控全部核心戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目，企業(yè)第一訴求永遠(yuǎn)是保障訂單、擴(kuò)大營(yíng)收、抬高股價(jià)，軍方作戰(zhàn)需求反而放在次要位置。

良心大大地黑了

資本逐利邏輯下，項(xiàng)目規(guī)劃缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)統(tǒng)籌，各環(huán)節(jié)研發(fā)、生產(chǎn)進(jìn)度脫節(jié)，最終出現(xiàn)機(jī)身造好了、核心雷達(dá)跟不上的低級(jí)失誤。

美國(guó)常年高額增加軍費(fèi)開(kāi)支，可新式裝備故障頻發(fā)、交付延期、半成品扎堆的問(wèn)題愈演愈烈，真正缺口不是軍費(fèi)預(yù)算，而是不受約束的資本逐利思維。

機(jī)頭里兩塊用來(lái)配重的鐵塊，平衡得住戰(zhàn)機(jī)的飛行重量，卻撐不起漏洞百出的美國(guó)軍工體系。一塊金屬配重填補(bǔ)的是雷達(dá)艙的空缺，可軍工產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)鏈統(tǒng)籌協(xié)調(diào)上的巨大漏洞，短時(shí)間內(nèi)根本沒(méi)有填補(bǔ)的辦法。