四川
美國政治媒體《外交家》報道，巴基斯坦飛行員已經在中國接受殲-35戰斗機的操作訓練。
這個細節，是整件事中最耐人尋味的信息。一方面，40架殲-35的采購傳聞自2024年以來反復發酵，至今沒有任何合同落地，也沒有任何一架戰機交付；另一方面，從飛行員訓練到出口型號編號"殲-35AE"的正式曝光，準備工作的跡象從未消失。中國究竟在等什么？
2026年新加坡航展上，殲-35A公開亮相，打破了外界對這款戰機出口前景的疑慮。今年5月，中央電視臺節目畫面中出現了一架機頭印有"AVIC"標識、編號"0001"的殲-35隱身戰機從機庫滑出，其涂裝與現役解放軍型號明顯不同，被普遍解讀為出口型號正在加速推進的信號。據部分媒體報道，巴基斯坦方面曾擬定一項約120億美元的總額采購計劃，并預期最早于2026年底接收首批戰機。
宣布還是沒有宣布。
從純粹的地緣政治邏輯來看，向巴基斯坦出售殲-35具有明顯的戰略價值。巴基斯坦是中國"一帶一路"倡議的核心節點，中巴經濟走廊穿越巴控克什米爾地區，這條價值數百億美元的基礎設施帶的安全，高度依賴巴基斯坦的軍事存在。更重要的是，一個具備足夠威懾力的巴基斯坦，可以持續牽制印度將戰略資源向中印邊境方向集中。
但問題也恰恰在這里。
2025年印巴沖突期間，巴基斯坦空軍駕駛中國制造的殲-10C，在數量和技術均處于劣勢的情況下擊落了五架印度戰機。這一戰績已經讓印巴之間的空中力量對比發生了微妙變化。如果在此基礎上再疊加40架第五代隱身戰機，天平就不只是傾斜，而是可能出現顛覆性失衡，增加伊斯蘭堡在克什米爾爭端上采取激進行動的沖動。兩個核武國家之間的沖突一旦失控升級，北京將面臨遠比現在更復雜的地區局勢，這不符合中國的根本利益。
中國自身的軍事需求構成了另一層制約。解放軍海軍目前運營三艘航空母艦，第四艘在建，長遠計劃中還有更多。殲-35作為中國唯一能夠從航母上起飛的第五代戰機，正式列裝僅約兩年，產能尚未滿足國內需求。在與美國海軍的潛在對峙場景下，中國海軍需要盡可能快地用殲-35填滿航母甲板。此刻抽調出口配額，只會推遲這一關鍵時間表。
還有一個維度更為敏感：技術泄露風險。巴基斯坦空軍目前仍裝備約75架美制F-16戰斗機，這些戰機需要美國技術人員定期進行維護，美方人員因此擁有進入巴基斯坦空軍基地的常態化通道。一旦殲-35AE部署在同一基地，敏感的中國技術將與美國技術人員處于危險的物理距離之內。即便出口型號已刪除最先進功能，其雷達截面積數據、航電架構等核心特征一旦泄露，美國及盟友將在未來的空戰對抗中對中國占據不對稱優勢。
地緣政治的顧慮或許可以隨時間演變，但巴基斯坦的財政狀況是一道更硬的現實門檻。
2026年初，巴基斯坦在伊朗戰爭中扮演調解人角色，外交上加了分，但石油價格飆升和海外僑匯下滑的雙重沖擊，讓其經濟再次跌入債務、通脹、赤字并存的困境。目前，巴基斯坦超過一半的稅收收入用于償還債務，留給國防的預算空間極為有限，甚至難以覆蓋40架第五代戰機的后續維護成本，遑論購置款項本身。
理論上，北京可以復制當年向巴基斯坦出售殲-10時的模式，以貸款或優惠融資方式繞開支付能力的限制。但這種方式的前提，是北京擁有足夠的戰略動力去主動推進，而目前來看，顧慮的砝碼明顯壓過了動力的砝碼。
當然，這扇門并沒有關死。一旦印度獲得第五代戰機，或者在未來的沖突中巴基斯坦處于明顯劣勢，北京的計算將立即改變。殲-35AE的出口型號已經準備好，飛行員訓練也已經在進行，一切都處于隨時可以啟動的待命狀態。
北京手握這張牌，只是還沒有找到出牌的最佳時機。
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