FREELANDER神行者8：更像路虎的路虎，卻不是路虎

百車全說(shuō)

別人研究車，而我研究你！

今天咱們聊聊FREELANDER神行者8。光聽(tīng)這個(gè)名字，很多人第一反應(yīng)都會(huì)覺(jué)得：這不就是一臺(tái)路虎嗎？但真要解釋起來(lái)，它和路虎的關(guān)系還挺微妙——它屬于捷豹路虎體系，卻不能簡(jiǎn)單地把它當(dāng)成一款路虎品牌車型。前幾天我專門(mén)去了趟北京，靜態(tài)體驗(yàn)了這臺(tái)車。今天咱們就好好聊聊，它到底是誰(shuí)造的、用了誰(shuí)的技術(shù)，以及它究竟配不配得上“神行者”這三個(gè)字？

為什么說(shuō)它屬于捷豹路虎體系，卻不能算是一款路虎品牌的車呢？最直觀的原因，就是FREELANDER神行者8不會(huì)懸掛路虎的品牌車標(biāo)。大家熟悉的路虎徽標(biāo)，是那個(gè)綠色的橢圓形標(biāo)識(shí)。無(wú)論是路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片），還是攬勝、發(fā)現(xiàn)等車型，車頭或者車尾都能看到這枚徽標(biāo)。

但FREELANDER神行者并不是路虎旗下的一個(gè)全新車系，而是一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新能源品牌。神行者8的車身上不會(huì)出現(xiàn)綠色橢圓形的路虎母品牌徽標(biāo)，而是使用FREELANDER自己的品牌標(biāo)識(shí)。所以嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，它和路虎關(guān)系很深，但你不能直接把它叫作一臺(tái)路虎。

不過(guò)有意思的是，未來(lái)路虎家族的車型，也會(huì)逐漸淡化這個(gè)綠色橢圓形車標(biāo)。因?yàn)榻荼坊⒁呀?jīng)確定了“四大品牌”戰(zhàn)略，分別是攬勝Range Rover、衛(wèi)士Defender、發(fā)現(xiàn)Discovery和捷豹Jaguar。接下來(lái)，捷豹路虎還會(huì)陸續(xù)推出更多新能源車型。到那個(gè)時(shí)候，一臺(tái)路虎身上最顯眼的品牌標(biāo)識(shí)，可能不再是綠色橢圓車標(biāo)，而是車頭、車尾那一串采用Debossed深凹沉雕工藝打造的英文名稱。

這個(gè)變化，對(duì)FREELANDER神行者來(lái)說(shuō)反而是個(gè)利好。因?yàn)楫?dāng)路虎自己都開(kāi)始弱化母品牌車標(biāo)，消費(fèi)者判斷一臺(tái)車是不是“路虎”，就會(huì)越來(lái)越依賴它的造型、氣質(zhì)和英文標(biāo)識(shí)。這樣一來(lái)，你開(kāi)著一臺(tái)FREELANDER神行者8出門(mén)，可能還是會(huì)有不少人下意識(shí)地把它當(dāng)成一臺(tái)路虎。FREELANDER既然是一個(gè)獨(dú)立的新能源品牌，未來(lái)也會(huì)采用獨(dú)立的經(jīng)銷商渠道，不會(huì)直接擺進(jìn)捷豹路虎的展廳里銷售。但前期很多FREELANDER經(jīng)銷商就是原先路虎的代理商，所以FREELANDER展廳緊挨著路虎展廳，F(xiàn)REELANDER車雖不在路虎店銷售，但僅僅是一墻之隔，這其中的寓意懂的都懂。

這臺(tái)FREELANDER神行者8，雖然外觀一眼看上去很有路虎的味道，但坐進(jìn)車內(nèi)，你還是能明顯感受到奇瑞體系的風(fēng)格。尤其是這套屏幕配置：46.3英寸8K遠(yuǎn)端屏、15.6英寸中控屏，再加上17.3英寸后排吸頂屏，很容易讓人聯(lián)想到縱橫G700。除了遠(yuǎn)端屏的尺寸和分辨率不同，G700用的是35.4英寸3K屏，其他兩塊屏幕的尺寸完全一致。當(dāng)然，現(xiàn)在也不能再叫“捷途縱橫”G700了。2026年，縱橫已經(jīng)完成品牌升級(jí)，成為奇瑞集團(tuán)旗下獨(dú)立的豪華越野品牌，所以準(zhǔn)確地說(shuō)，應(yīng)該叫“奇瑞縱橫”G700。

接下來(lái)，我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)這車為什么還是屬于路虎公司呢？因?yàn)镕REELANDER的車就是奇瑞捷豹路虎合資公司生產(chǎn)的，路虎負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，奇瑞負(fù)責(zé)技術(shù)和運(yùn)營(yíng)。常熟工廠砸了30多億，把原先生產(chǎn)油車的產(chǎn)線，徹底改造成了只生產(chǎn)新能源車的產(chǎn)線，F(xiàn)REELANDER品牌未來(lái)5年計(jì)劃推出6款車型。神行者8是第一款，第二款大概率在明年推出，后面應(yīng)該是平均一年一款車。另外，F(xiàn)REELANDER的車上也不是完全找不到路虎標(biāo)識(shí)，在尾門(mén)右下角就貼有“奇瑞捷豹路虎”的尾標(biāo)。如果誰(shuí)說(shuō)這車不是路虎，你就把他拉到車尾，讓他大聲地把這尾標(biāo)讀10遍。

FREELANDER神行者8的長(zhǎng)寬高分別為5118*2050*1898mm，軸距3040mm，在8系SUV里面，這個(gè)尺寸也不算小了。座椅布局是2+2+2，三排是真的能坐人，而且因?yàn)槭欠胶凶釉煨?，所以頭部空間非常好。但我覺(jué)得這車其實(shí)更適合出個(gè)5座版，大5座的后排空間會(huì)非常寬敞。因?yàn)檫@車不僅頭部空間好，橫向的腿部空間也很好。但目前得到的消息是只有六座版本。

這車首發(fā)有三款限定車漆，熱力金檸（啞光金）、啞光流光銀、暮光紫。另外， 還有5款量產(chǎn)色，比如我拍攝的那臺(tái)車，就是高光流光銀。首發(fā)內(nèi)飾也有四個(gè)限定主題，如果讓我選擇，我偏向啞光銀車漆，配米咖雙拼內(nèi)飾。另外，限定版的座椅頭枕LOGO，座椅背部線雕，多處金屬徽章等等也都是專屬的。官方說(shuō)，這套配色方案是根據(jù)MBTI人格維度綁定的。我相信買(mǎi)車的不太會(huì)關(guān)心這個(gè)，大家更關(guān)心的是限定與普通版本之間差價(jià)多少。

其實(shí)限定顏色，限定內(nèi)飾主題都還好，關(guān)鍵是限定版標(biāo)配專屬22英寸輪轂，以及與車身顏色呼應(yīng)的高性能卡鉗。普通版本大概率配備的21寸輪轂，目前知道有三個(gè)配置，PRO\MAX\MAX+，具體是低配21還是全系21，還不是很清楚。如果輪轂有21和22的差別，再加上其他限定專屬，我估計(jì)差價(jià)2-3萬(wàn)屬于正常范圍。

FREELANDER神行者8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，官方解讀是延續(xù)了路虎Heavy base，Light top的經(jīng)典比例，以及神行者經(jīng)典三角窗，還有ISD互鎖式大燈和雙鋒線機(jī)蓋。這Heavy base，Light top的意思，就是說(shuō)這車下半部分車身顯得很寬大、扎實(shí)，給人很穩(wěn)重的感覺(jué)，而上半部分車身又顯得很輕盈，不笨重。而神行者經(jīng)典三角窗，了解第一代神行者的朋友一看就明白，當(dāng)年初代神行者三門(mén)版，就有一個(gè)D 柱斜向切割，形成的獨(dú)特三角窗。這個(gè)的確算是經(jīng)典元素傳承。但如果你要安裝邊箱或者爬梯，那么一側(cè)的三角窗肯定會(huì)被遮擋，你得取舍一下。

還有FREELANDER神行者8的尾部設(shè)計(jì)，也非常有特色，上窄下寬的倒梯形，近乎垂直于地面，整個(gè)尾廂大面積留白，這也是致敬路虎的經(jīng)典設(shè)計(jì)。如果三排正常使用，后備箱容量容易受限。但通過(guò)后備箱按鍵，一鍵放平第三排，容積還是相當(dāng)可觀的。后備箱內(nèi)還有220v電源接口，外出露營(yíng)，可以直接外放電，非常方便。

這車全系都是1.5T增程器，配備60.33kWh寧德時(shí)代驍遙增混專用電池，CLTC純電續(xù)航310km，800v高壓平臺(tái)，這臺(tái)車上還會(huì)首發(fā)聯(lián)合華為開(kāi)發(fā)的i-ATS全地形系統(tǒng)?？赡苡腥丝吹?.5T增程，就會(huì)想到奇瑞的另一款產(chǎn)品iCar V27。兩者的區(qū)別還是挺大的，它沒(méi)有800V架構(gòu)，也沒(méi)用寧德時(shí)代驍遙增混專用電池，電池包也小了接近一半。更關(guān)鍵的是，V27有兩驅(qū)版本，F(xiàn)REELANDER神行者8全系四驅(qū)，且標(biāo)配i-ATS全地形系統(tǒng)，也就是說(shuō)，它是標(biāo)配三把鎖：前機(jī)械差速鎖、虛擬中央中鎖、后e-LSD電子限滑差速器，可實(shí)時(shí)掃描路面并自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架與扭矩分配。通過(guò)性相比傳統(tǒng)的城市SUV，肯定表現(xiàn)優(yōu)異得多。

更神奇的是，我看到官方資料里介紹，它還是兩檔后電機(jī)，這就有意思了。市面上大多數(shù)增程車型，都是單速固定齒比減速器，兩檔的非常少見(jiàn)。兩檔的好處顯而易見(jiàn)，日常行駛使用高速擋，攀爬與脫困時(shí)使用低速擋。但缺點(diǎn)也很明顯，一是成本更高，二是調(diào)校難度更大。日常家用SUV，單擋足夠用了，但這車估計(jì)是考慮到極限越野和全地形體驗(yàn)，所以這塊也下了血本了。

智駕這塊，我預(yù)計(jì)MAX和MAX+版本都是896線激光雷達(dá)的方案，PRO版本是艙內(nèi)激光雷達(dá)。其實(shí)華為896線激光雷達(dá)，乾崑ADS5的智駕水平不用多說(shuō)，絕對(duì)是國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)，在其他車型上，應(yīng)該有不少人已經(jīng)試過(guò)了。但是艙內(nèi)激光雷達(dá)，應(yīng)該體驗(yàn)過(guò)的人不多。

前段時(shí)間，我拿到一臺(tái)全新問(wèn)界M6，就是艙內(nèi)激光雷達(dá)版，當(dāng)時(shí)在城區(qū)試駕拍攝了一天，其實(shí)體驗(yàn)下來(lái)，并沒(méi)有感覺(jué)到與896線激光雷達(dá)有太大的體驗(yàn)差別。只不過(guò)在某些復(fù)雜決策上，我感覺(jué)艙內(nèi)激光雷達(dá)的方案會(huì)更偏保守一點(diǎn)，能過(guò)與不能過(guò)，它大多選擇讓一讓。激光雷達(dá)會(huì)稍顯激進(jìn)一點(diǎn)，也可以說(shuō)它更自信一些。

再說(shuō)一些細(xì)節(jié)上需要注意的地方。這車一坐在主駕位，你就會(huì)感覺(jué)坐姿很高，但是前方的機(jī)蓋也是高高聳起，有些人開(kāi)車喜歡看到機(jī)蓋，這讓他有安全感。但也有人喜歡前方視野更開(kāi)闊，這就是個(gè)人習(xí)慣了。有一說(shuō)一，隔壁奔馳AMG G63也是前擋玻璃小小一塊，前方視野一般都是引擎蓋。

另外，中控屏下方有一排實(shí)體按鍵，其中還有兩個(gè)按鍵可以自定義，這個(gè)必須好評(píng)。比如空調(diào)溫度，風(fēng)速，加熱通風(fēng)按摩座椅這些常用功能，我一直主張保留實(shí)體按鍵，用實(shí)體按鍵和放在系統(tǒng)里，使用頻率絕對(duì)是兩個(gè)量級(jí)。還有就是二排座椅的調(diào)節(jié)，他不可以左右，只能前后，軌道還是非常絲滑的，但是軌道長(zhǎng)度偏短，不像有些二三排共軌的車，二排靠背可以一直推到三排坐墊的位置，這樣二排能空出非常大的腿部空間。

但有一說(shuō)一，即使現(xiàn)有的軌道長(zhǎng)度，二排推到最后，也足夠你蹺二郎腿了。而三排的頭頂也保留了一個(gè)路虎家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，叫作天光走廊，就是一小塊玻璃天幕，可以增加空間的通透感。

FREELANDER神行者8前期吹風(fēng)價(jià)，30-50萬(wàn)，我覺(jué)得30多萬(wàn)起售也算合理。隔壁問(wèn)界M8，理想L8，方程豹豹8也都是3、40萬(wàn)的價(jià)位。這款車硬件拉得足夠滿，再加上路虎官方設(shè)計(jì)做背書(shū)，買(mǎi)這車的人，要的就是不撞款，還能講出故事。我覺(jué)得FREELANDER神行者8這步棋走得挺準(zhǔn)的，我預(yù)計(jì)這款車上市之后，銷量應(yīng)該不會(huì)低。

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