湖南
烏茲別克斯坦空軍伊爾 - 76MD（Il-76MD）重型戰略運輸機，機身標注 “UZ-AIR FORCE”、型號 IL-76MD，垂尾印有烏茲別克斯坦國旗，起落架完全放下，處于進近降落階段。
伊爾 - 76 是蘇聯伊留申設計局研發的四發噴氣式重型戰略運輸機，1971 年首飛，核心生產基地為烏茲別克斯坦塔什干航空制造廠，是冷戰至今全球使用最廣泛的蘇俄重型運輸機。設計初衷是適配西伯利亞、中亞簡陋野戰跑道，兼顧軍用空降、重型裝備運輸與民用貨運。
伊爾 - 76MD也是烏空軍遠程投送核心裝備，四發上單翼布局搭配多輪重型起落架，可在簡易野戰跑道起降。該機承擔邊境兵力投送、重型裝備運輸、邊防物資補給、跨境救災等任務，依托本土維修生產線，烏茲別克斯坦擁有中亞成熟的伊爾 - 76 維護保障能力。
蘇聯解體后，烏茲別克繼承塔什干生產線與一批伊爾 - 76MD，現役數架列裝空軍，承擔中亞邊境兵力投送、邊防補給、跨國救災任務。該國是中亞唯一具備伊爾 - 76 整機大修、維護能力的國家，長期為本國及周邊國家提供維保服務。
俄羅斯為擺脫對塔什干工廠的依賴，在烏里揚諾夫斯克重建伊爾 - 76 生產線，推出現代化改進型號伊爾 - 76MD-90A（換裝新型 PS-90 發動機）。目前俄軍新款伊爾 - 76 系列全部由俄羅斯本土航星廠制造，老款存量伊爾 - 76 的大修也主要由該廠承接。
蘇聯解體后烏茲別克斯坦塔什干航空制造廠訂單斷崖式下跌，生產線全面停工，數十架半成品伊爾 - 76 機身、配套發動機、起落架、機身蒙皮構件直接擱置在停機坪與車間外空地，歷經十余年日曬雨雪侵蝕，漆面剝落、金屬銹蝕，成為見證蘇式重型運輸機工業興衰的特殊遺跡。
這些露天遺存涵蓋完整伊爾 - 76 機身分段、未裝配機翼、原廠生產工裝，既有當年即將交付的空軍訂單機型，也有改裝加油機的半成品機體。如今廠區僅保留維修業務，昔日年產數十架大運的生產線早已沉寂，戶外散落的運輸機殘骸，成為中亞航空工業鼎盛時期留下的獨特歷史印記。
烏茲別克斯坦當年也能生產伊爾 - 76這樣的大型運輸機，有點沒想到吧？
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