廣西
01
南珠高鐵玉林北至岑溪東段
近日，南珠高鐵玉林北至岑溪東段全線最后一座通信基站設備順利完成上電，標志著該段所有通信機房、基站配套設備全部安裝到位，為年內具備開通運營條件奠定了基礎。
南珠高鐵玉林北至岑溪東段正線全長84.895公里，西接已通車的南珠高鐵南玉段，向東延伸至桂粵交界，是北部灣對接粵港澳大灣區的跨省高速通道。鐵路通信網絡作為高鐵“四電”工程建設的重要組成部分，承擔著列車運行控制、沿線災害監測、調度指揮、旅客通信等海量信息傳輸重任。全線共布局56座通信站點，涵蓋車站通信機房、沿線基站、直放站等多類型機房，這些站點構成整條線路行車數據傳輸的“神經網絡”。
南珠高鐵玉林北至岑溪東段新增容縣南、岑溪東2座車站，該段線路橋隧比高達84.4%，包含22座隧道、65座橋梁，隧道總長28.94公里。狹長密閉的隧道和起伏多變的山體給光纜敷設、無線信號連續覆蓋帶來巨大施工挑戰，對通信傳輸穩定性、設備防潮防腐能力提出了更高要求。針對隧道多、無線信號覆蓋易出現盲區難題，南寧通信段高鐵介入組在隧道內采用同站址雙網信號覆蓋創新方案，即在同一基站部署兩套獨立網絡設備，互為備份，同時反復調校設備運行參數，測試網絡覆蓋性能，全程保障隧道內GSM-R網絡連續無盲區，應急呼叫、行車指令傳輸時刻暢通。
02
深南高鐵廣東段
7月16日，由中國鐵建聯合體承建的新建深圳至南寧高鐵(以下簡稱“深南高鐵”)珠三角樞紐機場至省界段接觸網全線第一桿成功組立，標志著全線站后“四電”工程正式拉開建設序幕，這條連接粵港澳大灣區與大西南的高速鐵路大通道建設邁入全新階段。
深南高鐵珠三角樞紐機場至省界段，東起珠三角樞紐機場站，經佛山高明、肇慶高要，云浮云城、云安、郁南、羅定，終至粵桂省界，線路全長約142.3公里，設有云浮站、羅定北站兩座新建車站。
深南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中包(銀)海通道的核心組成部分，線路全長約661公里，設計時速350公里，是粵港澳大灣區快速聯系廣西等大西南地區的便捷高速客運通道。深南高鐵建成后，深圳至南寧的高鐵最快運行時間將由目前的3.5小時壓縮至2.5小時左右。這不僅將極大提升兩廣鐵路客運服務質量，顯著擴大區域通道運輸能力，還將進一步發揮粵港澳大灣區的輻射帶動作用，加密粵桂兩地經濟文化往來。
來源 | 南寧鐵路、中國新聞網
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