伊朗封鎖霍爾木茲海峽，干嘛不在阿曼這邊挖條運(yùn)河？

美國和伊朗如今仍處在交戰(zhàn)狀態(tài)，沖突還在不斷升級。 這一輪雙方幾乎都不再顧及原有相關(guān)協(xié)議，直接爆發(fā)對抗。沖突的核心焦點(diǎn)，就是霍爾木茲海峽的控制權(quán)。伊朗現(xiàn)階段在這條海峽擁有更大的話語權(quán)；反觀美國，向來只有主動挑釁滋事的手段，卻沒有穩(wěn)定防御的辦法。

只要伊朗能向霍爾木茲海峽內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈，對過往船只形成實(shí)質(zhì)性威脅，就算美國海軍實(shí)力再強(qiáng)，也沒有有效的應(yīng)對方式。 如今早已進(jìn)入無人機(jī)作戰(zhàn)時代，美國若要在霍爾木茲海峽組織船隊(duì)護(hù)航，和上世紀(jì)八十年代的護(hù)航行動完全不能一概而論。當(dāng)年美軍開展護(hù)航后，伊朗、伊拉克兩方都束手無策，彼時兩國還在進(jìn)行襲船戰(zhàn)；現(xiàn)在局勢截然不同，美軍水面艦艇自身，都有可能成為無人機(jī)的攻擊目標(biāo)，這件事讓美國十分頭疼。

有人提出疑問：為什么不繞到對面阿曼一側(cè)航行？ 其實(shí)這條路線早有人嘗試過，伊朗直接在這條航道布置船只進(jìn)行攔截，航道根本無法正常通行，此前已經(jīng)有多艘途經(jīng)此處的船舶遭到無人機(jī)襲擊。

走阿曼一側(cè)航道只是備選思路之一，還有人提出另一個方案：直接在阿曼海岸沿線開鑿一條運(yùn)河。 一旦運(yùn)河建成，霍爾木茲海峽就不再是唯一航運(yùn)要道，有了替代航道。日后這片區(qū)域再出現(xiàn)爭端、爆發(fā)沖突，各國船舶都能改走阿曼運(yùn)河，不用再受制于霍爾木茲海峽的局勢。

海灣各國財力充足，開鑿運(yùn)河具備一定資金基礎(chǔ)，從地形上看，阿曼向外延伸出一處半島，半島兩側(cè)水域間距并不算長，這個方案看上去具備可行性，也確實(shí)有人正式提出過，但最終沒能落地。 最初規(guī)劃的運(yùn)河線路全長僅有二三十公里，可貫通半島需要打通一座巨型山脈，山體最高峰海拔超過兩千米，施工難度極大。而且這座山體由質(zhì)地堅硬的橄欖巖構(gòu)成，很難開鑿貫通，整體工程規(guī)模超出當(dāng)下人類現(xiàn)有施工能力上限，這套方案就此被擱置廢棄。

仔細(xì)推敲就能發(fā)現(xiàn)這套規(guī)劃存在明顯漏洞，設(shè)計方案的思路并不合理。半島前端突出的尖角歸屬阿曼，半島后方相對寬闊的區(qū)域歸阿聯(lián)酋管轄，原計劃選定阿聯(lián)酋境內(nèi)修建運(yùn)河，這片區(qū)域不僅寬度更大，山體海拔也更高。其實(shí)完全可以選擇阿曼境內(nèi)施工，阿曼當(dāng)?shù)剡€有一處狹窄地峽，這條分隔兩側(cè)水域的地峽寬度不足一公里，只要打通這一小段，就能直接連通兩片海域。

為何沒人主推阿曼地峽這條更優(yōu)路線？查閱相關(guān)信息后，就能理清背后核心原因，關(guān)鍵在于阿曼自身的外交立場。 阿曼政府素來被稱作海灣地區(qū)最愛好和平的政權(quán)，該國長期避免卷入?yún)^(qū)域各類戰(zhàn)亂。國內(nèi)主流教派既不屬于遜尼派，也不屬于什葉派，區(qū)域各方發(fā)生矛盾沖突時，阿曼不會單方面站隊(duì)沙特或是伊朗，始終保持中立平衡。

阿曼北部靠近霍爾木茲海峽的尖角地帶，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)完全依靠漁業(yè)，該國不愿在這片區(qū)域卷入任何戰(zhàn)略博弈。再加上阿曼綜合國力有限，并非能主導(dǎo)海灣局勢的軍事強(qiáng)國，因此始終堅持嚴(yán)守中立，不愿和任何一方產(chǎn)生矛盾，就算是美國，也沒辦法說服阿曼改變立場。

當(dāng)下美國政策搖擺不定，特朗普出臺各類對外強(qiáng)硬舉措，策略方向反復(fù)變化，時而針對東方，時而針對西方，甚至政策波動會波及自身盟友，連美方盟友都心生忌憚。面對這樣局勢判斷不穩(wěn)定、對外策略多變的美國政府，阿曼不敢貿(mào)然與之深度合作，堅定推行中立路線。 正因阿曼堅持中立，任何想要在其境內(nèi)開鑿運(yùn)河的設(shè)想，全都失去落地可能。 如果區(qū)域各國都能秉持這樣中立克制的態(tài)度，世界或許真的能迎來長久和平。