四川
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7月15日，2026年全國民航年中工作電視電話會議在京召開。民航局黨組書記、局長宋志勇在會上強調，要清醒認識當前安全形勢，充分認識安全工作極端重要性，始終保持清醒頭腦，堅持“安全第一”不動搖，以嚴格管理和科學管理實現更高水平航空安全。（）。
而就在會議召開當天，民航局飛標司向民航各地區管理局、各運輸航空公司、民航大學、飛行學院、民航干院、航科院，中國航協、民航飛行員協會發函表示：提高起飛風險意識，強化起飛技能訓練，是防范和化解起飛階段不安全事件的重要手段。基于近年行業典型事件，飛標司組織專家起草了《起飛運行安全通告》。現就該運行安全通告征求各單位意見，請認真組織研究，并于2026 年 7 月 30 日前以電子郵件形式將修改意見和建議發送至聯系人。
根據征求意見稿，通告表示，起飛是一個保持跑道中線直線加速運動的過程，在這個過程如果出現推力異常、方向偏轉、指示空速不可靠等情況時，需要做出有效“走-斷-決-停”決策，由于決策失誤或中斷時操縱錯誤，都會釀成均可能導致沖偏出跑道、擦機尾等不安全事件。本通告旨在通過對涉及起飛滑跑到抬輪過程的相關概念以及風險進行總結，以減少沖、偏出跑道、擦機尾的風險。 本通告適用于按照CCAR-121、CCAR-135 和CCAR-91運行的合格證持有人和駕駛員。
通告還 對合格證持有人提出建議和要求：合格證持有人應針對所運行的機型差異，研究制定本公司在航班運行中起飛滑跑到抬輪過程中的風險管控措施，完善涉及中斷標準的運行程序，明確機組分工，并根據《飛行員崗位勝任力提升專項行動方案》的有關要求，加強飛行員的訓練，降低運行風險。
以下是通告征求意見稿：
來源：民航局網站。
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