土耳其無人機擊落中國制造CH-95，無人機空戰時代正式到來！

7月13日這天，蘇丹北科爾多凡州埃爾奧貝德西北部的天空不太平。

一架蘇丹政府軍的土耳其造“阿金奇”重型無人機，發射了一枚疑似土耳其制造的近距空空導彈，直接把一架中國制造的CH-95偵察打擊無人機給打了下來。

同一架“阿金奇”又掉頭找到第二架CH-95，在地面上把它也摧毀了，一次出動干掉兩架，空對空干掉一個，空對地再補一個。

總部位于土耳其的軍事新聞機構“沖突報告”放出了這段視頻，畫面里，“阿金奇”鎖定目標、發射導彈、命中摧毀，整個過程干凈利落。

蘇丹政府軍和快速支援部隊都沒有第一時間出來確認這個戰果，但這并不意味著事情不存在，從“沖突報告”過往的爆料記錄來看，他們在蘇丹無人機戰場上消息一向挺準。

這事為啥值得單拎出來說？因為這是史上頭一回，一架無人機用空空導彈在實戰中擊落了另一架無人機。

以前無人機對無人機，要么撞上去同歸于盡，要么靠地面防空系統打，像這樣在天上完成“獵殺”的，這是第一次。

你說巧不巧，就在一個多月前，同樣是蘇丹戰場，同樣是“阿金奇”，還干下來過一架法國“陣風”戰斗機。

五六千萬美元的有人戰機被一架無人機打下來，當時就讓全球防務圈炸了鍋，現在無人機開始打無人機了，這事兒的分量就更重了。

再把時間往前推一推。“阿金奇”在黑海上空用EREN滯空彈藥也打下來過靶機。

但那些都是測試，這次是實打實的戰場實戰，從測試到實戰，這一步跨過去，意味著無人機空戰從“能不能”變成了“正在打”。

先說說兇手這邊的底牌，“阿金奇”是土耳其拜卡公司造的大家伙，2021年才入列土耳其空軍，機長12.2米，翼展20米，最大起飛重量6噸，有效載荷能到1.35噸。

兩臺450馬力的渦槳發動機推著跑，最高能飛到13750米，一口氣能飛24個小時不落地，航程4300公里。

這數據意味著什么？它能在高空待很久，雷達看得遠，導彈打得準，2026年4月，“阿金奇”正式列裝土耳其陸軍。

它的傳感器套件包括Aselsan通用孔徑瞄準系統，還有有源電子掃描陣列雷達，這種雷達能讓“阿金奇”同時探測和跟蹤多個空中目標。

最關鍵的是“阿金奇”掛載的SUNGUR導彈，這玩意兒原本是肩扛式防空導彈改的，射程8公里，最小射程500米。

配備了紅外成像導引頭，具備發射后不管的能力，這就相當于給無人機裝上了一雙能自動追蹤的“鷹眼”，鎖定目標之后導彈自己會追著跑，操作員不用再管。

“阿金奇”從一開始就不是單純的對地攻擊平臺，它能掛5個外掛點，可以帶各種空對地導彈和制導炸彈，同時也在測試空對空導彈的使用。

蘇丹政府軍2024年底拿到“阿金奇”之后，很快就發現了它在攔截無人機方面的潛力。

再看看被擊落的CH-95，這玩意兒是中國航天空氣動力技術研究院造的，機長9米，翼展14米，最大起飛重量1.1噸，外掛載荷260公斤。

巡航速度200公里每小時，最大航程4000公里，實用升限5000到7000米，說白了就是一款中空長航時的察打一體無人機，能干偵察也能干打擊。

塞爾維亞總統武契奇2023年展示過CH-95，說它能在空中停留20小時，攜帶200公斤的致命武器。

但問題出在哪兒？CH-95最大起飛重量才1.1噸，“阿金奇”是6噸，一個是大塊頭帶雷達帶導彈，一個是小體格子主要干偵察和對地攻擊。

在天上碰上了，CH-95既沒有雷達告警，也沒有干擾彈，更沒有什么空空導彈可以還手，這就像一輛皮卡遇上了一架武裝直升機，基本沒什么還手之力。

不過話說回來，被干掉的CH-95也不是第一次在蘇丹折戟，土耳其媒體說這已經是CH-95在蘇丹被干掉的第四次了。

從6月23日到7月14日，快速支援部隊至少損失了5架中國造的無人機，包括FH-95和CH-95。

這說明什么？說明蘇丹政府軍已經摸出了一套用“阿金奇”打無人機的方法論，不是碰運氣，是成體系地在干這事兒。

這種“用無人機打無人機”的模式一旦成熟，防空的概念都得重新定義。

以前防空靠地面導彈、靠戰斗機攔截，以后可能就是在關鍵空域放幾架“阿金奇”這樣的重型無人機，常態化巡邏，見一架打一架，成本低、風險小、續航長，這買賣怎么算都劃算。

蘇丹內戰打了三年多了，2023年4月爆發以來，政府軍和快速支援部隊你爭我奪，死了幾萬人，幾百萬人流離失所。

兩邊都玩不起有人戰斗機，太貴了，飛行員更金貴，所以無人機就成了雙方爭奪制空權的主要手段。

政府軍這邊拿的是土耳其貨，“旗手”TB2和“阿金奇”都是主力，快速支援部隊那邊主要靠阿聯酋供貨，阿聯酋給他們提供了中國造的CH-95和FH-95。

聯合國人權理事會2026年7月初的一份報告指出，雙方都在使用致命自主武器，這些武器“一再襲擊市場、學校、加油站、供水設施和民用車輛”。

中國常駐聯合國代表傅聰2026年6月在安理會審議蘇丹問題時也提到，快支部隊向北科爾多凡州歐拜伊德增派大量兵力，加大無人機襲擊力度，局勢陡然吃緊。

這事兒有意思的地方在于，阿聯酋和土耳其在中東本來就是明里暗里較勁的關系，蘇丹這場內戰，某種程度上成了兩國無人機產品的實戰擂臺。

一方出錢買中國貨給代理人用，另一方直接賣自己的無人機給另一邊的正規軍，兩邊在天上打來打去，打的是仗，比的也是裝備。

就在上個月，蘇丹政府軍還用“阿金奇”干掉過一架疑似埃塞俄比亞來源的同型號“阿金奇”無人機，也就是說，“阿金奇”打“阿金奇”這種事都發生過。

無人機打無人機，已經不是什么新鮮概念了，但用空空導彈打下來，這個是頭一回，再把蘇丹戰場上近期的一系列攔截事件理一理。

7月2日，蘇丹政府軍在白尼羅州滕德爾蒂鎮附近攔截了一架FH-95，7月7日，第二架FH-95在連接喀土穆和北科爾多凡的高速公路上被摧毀。

6月23日，另一架FH-95在北達爾富爾州塔維拉以北被干掉，7月7日，又一架FH-95在北科爾多凡州Al-Andaraba以北丟失。

然后就是7月13日這次，一架CH-95在空中被擊落，另一架在地面被摧毀，不到一個月，五架中國造的無人機折在了蘇丹上空。

你看這些攔截地點的分布，塔維拉在達爾富爾戰區，滕德爾蒂守著白尼羅河的入口，Al-Andaraba在北科爾多凡前線，埃爾奧貝德控制著通往達爾富爾的主要東西向交匯處。

這意味著什么？意味著“阿金奇”不是守著一個地方打，而是整個戰線到處跑，哪里有中國造的無人機冒頭，它就往哪里撲。

2026年5月，蘇丹政府軍還首次用“阿金奇”發射空對空導彈攔截過無人機，從5月到7月，短短兩個多月時間，“阿金奇”在蘇丹上空完成了一個完整的戰術閉環。

從第一次嘗試空對空攔截，到形成常態化巡邏獵殺，再到一次出動干掉兩架，這個進化速度，放在傳統空軍建設里是不可想象的。

以前大家都覺得無人機就是用來偵察、扔炸彈的，空戰是有人戰斗機的事兒，現在一架無人機能在1.2萬米高空鎖定另一架無人機，發射導彈把它打下來，這事兒本身就夠顛覆傳統認知的。

有人戰斗機飛行員要訓練好幾年，無人機操作員坐在屏幕前點點鼠標就能完成空中擊殺，成本差了不止一個數量級。

土耳其在這方面的布局不止“阿金奇”這一款，2025年11月30日，土耳其的“紅蘋果”無人戰斗機在測試中發射“游隼”中距空空導彈，擊中了高速靶機。

土耳其方面當時就宣稱這是全球首個由無人機發射中程空空導彈并摧毀空中目標的實例，2026年2月，“阿金奇”在黑海上空用EREN滯空彈藥也完成了對空中目標的直接命中。

從“紅蘋果”到“阿金奇”，從測試到實戰，土耳其在無人機空戰這條路上走得比誰都快。

蘇丹這場仗還在打，無人機空戰這事兒才剛剛開了個頭，土耳其的“阿金奇”在實戰中拿下了全球首個無人機空對空擊殺記錄，這個“第一”短期內恐怕沒人能搶走。

接下來就要看，其他國家的無人機什么時候也能干這活兒了，美國MQ-9在2026年4月也用“地獄火”導彈成功擊落過無人機目標，但那是在靶場測試，跟蘇丹這種真刀真槍的戰場完全是兩碼事。

朋友們，這事兒你們怎么看？歡迎在評論區聊聊。