“三英”戰(zhàn)YU7！轎跑SUV大亂斗：極狐、智界、嵐圖能成嗎？

“平替”法拉利，硬剛“法拉米”！這哥仨到底行不行？

日前，工信部最新批次新車《公告》上線，極狐阿爾法T7現(xiàn)身其中。就在同一天，品牌方也首次發(fā)布了該車的高清外觀圖，海報(bào)宣傳語(yǔ)“美得超‘預(yù)期’”鋒芒所向可謂不言而喻。至此，短時(shí)間內(nèi)已有三款轎跑SUV先后亮相，并對(duì)小米YU7形成“圍剿”之勢(shì)。

極狐阿爾法T7：美得超“預(yù)期”？

第一眼看到這款全新車型時(shí)，圈哥其實(shí)并未對(duì)它與小米YU7產(chǎn)生任何“聯(lián)想”。要說(shuō)外觀造型，極狐阿爾法T7的線條稱得上是流暢、優(yōu)雅。雖然整體輪廓較為低趴，但其調(diào)性、氣場(chǎng)與YU7那種跡近“張牙舞爪”的外露運(yùn)動(dòng)風(fēng)格還是有著明顯區(qū)隔，大家覺(jué)得呢？

然而，品牌方那指向已無(wú)比“直白”的海報(bào)宣傳語(yǔ)卻將我們無(wú)情拉回了現(xiàn)實(shí)：“美得超‘預(yù)期’”——試問(wèn)：你還能如何理解？只能暗自感嘆一句：卿本佳人，奈何……那啥，該車的長(zhǎng)寬高分別為5020/1996/1685mm，軸距則為3020mm，與YU7同為中大型SUV。

再看性能，T7將提供純電、增程兩種動(dòng)力可選。其中，前者搭載的電機(jī)峰值功率為227kW，后者則將以功率77kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器。與小米YU7相比，華為乾崑賦能和更充裕的后排頭部空間將成為極狐阿爾法T7之優(yōu)勢(shì)所在，預(yù)計(jì)其售價(jià)約20萬(wàn)元起。

智界RX：“正牌法拉利設(shè)計(jì)”？

在今天的三位“挑戰(zhàn)者（參數(shù)丨圖片）”中，出自鴻蒙智行的這款新車無(wú)疑是“來(lái)頭最大”的那一位。在工信部當(dāng)期新車《公告》發(fā)布數(shù)天前，智界汽車趙長(zhǎng)江就在社交平臺(tái)上公開放話：“法拉利前首席設(shè)計(jì)師已入駐。”隨后，智界RX就橫空出世，迅即引發(fā)無(wú)數(shù)熱議和話題。

當(dāng)各方還在猜測(cè)這位“法拉利前首席設(shè)計(jì)師”究竟是哪位真神時(shí)，懸念已于近日揭曉：7月9日，趙長(zhǎng)江發(fā)布了與Werner Gruber（維爾納·格魯伯）的工作照。在加入智界前，后者曾任法拉利高級(jí)首席外飾設(shè)計(jì)師，并經(jīng)手了LaFerrari、FXX-K等多款經(jīng)典車型。

“驗(yàn)明正身”后，智界RX這已經(jīng)不是“致敬法拉利”了，那是直接“偷家法拉利”啊！除了同為中大型SUV級(jí)別的3000mm軸距和5020/2007/1585mm長(zhǎng)寬高外，四激光雷達(dá)等超高“含華量”無(wú)疑是該車與小米YU7一較高下之核心賣點(diǎn)，上市時(shí)間則鎖定今年秋季。

嵐圖追光S：首推“法拉利+四激光”

“當(dāng)法拉利配上四激光，你敢想象？！”現(xiàn)在回想起來(lái)，最早融合這兩大產(chǎn)品“元素”者還并非智界RX，而是今年1月28日就高調(diào)打出上述宣傳語(yǔ)的嵐圖追光S。幾番斟酌、調(diào)整后，該車之產(chǎn)品定位已進(jìn)階為“四激光駕趣SUV”，并將于本月下旬開啟預(yù)售。

同為中大型SUV，且同樣采用極具動(dòng)感的轎跑車身線條，品牌方從來(lái)不避諱嵐圖追光S與小米YU7的“對(duì)標(biāo)”關(guān)系，曾不止一次使用“超越預(yù)期”作為傳播描述語(yǔ)更是明證。看尺寸，該車長(zhǎng)寬高分別為5050/1998/1656mm，軸距則與YU7、智界RX同為3000mm。

再看性能：追光S入門版配備的單電機(jī)峰值功率為300kW，強(qiáng)于YU7后驅(qū)版單電機(jī)的235kW。此外，前者還將采用包括896線激光雷達(dá)在內(nèi)的“四激光”方案，并搭載華為乾崑ADS 5——論智能化和輔助駕駛，YU7同樣不敵，但小米之品牌力會(huì)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。

《車壹圈》觀點(diǎn)：從車身輪廓和造型風(fēng)格來(lái)看，小米YU7、智界RX和嵐圖追光S大致都可算是法拉利Purosangue的“同類”，極狐阿爾法T7則又自成一格。即使單看前三款“FUV類似物”，在細(xì)節(jié)層面其實(shí)也存有大量差異，就看小伙伴們各自欣賞哪一款了。

再綜合考量產(chǎn)品力與品牌力，都有華為賦能的“三劍客”又能否將小米YU7拉下馬來(lái)？說(shuō)實(shí)話，圈哥對(duì)此并不看好。但站在品牌方角度，若能通過(guò)一款個(gè)性、動(dòng)感的轎跑SUV吸引更多年輕用戶群體關(guān)注，并由此挖掘更多市場(chǎng)空間與潛力，或許也算是一大收獲。