遼寧
7月13日沈陽出現了暴雨到大暴雨，局地特大暴雨的極端天氣，截至14日上午，這場創造歷史的大暴雨還在繼續，隨著積水點位的增多，積水深度的變化，沈陽公交從7月13日早上開始陸續停運，有軌電車全線停運。全市客運線路從早8點起全部停運。
據沈陽地鐵，地鐵9號線于7月13日早8時20分起停止運行。11時許，地鐵10號線因天氣原因，運營交路臨時調整為東北大馬路站至張沙布站小交路運行（丁香湖站至合作街站臨時退出運營服務）。另外，1號線四號街站臨時退出運營服務；1號線十三號街C出入口、1號線太原街站C出入口、4號線長白南站L1聯建口、4號線城建學院站A出入口臨時關閉。
（圖片來源于抖音網友拍攝）
沈陽地鐵線路因天氣原因停運，這還是有史以來第一次。
這些都說明這場大暴雨的大超乎想象。
但是同時也說明了新能源公交車的“脆弱”。
2012年的時候有一天晚上沈陽也下了一場大雨，文化東路富民街這里的積水深度“及腰”了已經，但是當時169公交車正常運營中，雖然積水都已經進入公交車內了，可是并沒有影響柴油發動機公交車的運行。
（沈陽155路支線公交，圖片來源于2026年1月31日現場拍攝）
這些年這些柴油發動機、天然氣的公交車逐漸被淘汰，取而代之的是甲醇、純電的新能源公交車。
（沈撫112路公交，圖片來源于2025年9月27日現場拍攝）
（沈陽133路公交，圖片來源于2025年11月23日現場拍攝）
這些新能源的公交好處是運行的時候安靜了不少，采用純電的能源，成本也下降了不少，對于大氣的污染也由分散式變成了集中式，有的公交還是一踏的，對于老年人來說乘坐體驗大幅提升。
但是在極端天氣下新能源公交車的缺點就非常突出了，這場大暴雨沈陽已經有近300條公交線路臨時停運，對于城市公共交通造成了非常大的影響，如果大家都不上班還好，可是現實并不是如此美好，并不是所有人都可以居家辦公，都可以在家休息。
有些“河馬”還是要上班的呀，打車打不到，公交停運，讓這些“河馬”如何上班、下班呢？這個時候這些“河馬”是不是很懷念那些噪音大，但是無論什么時候都能讓你正常上班、下班的柴油大公交車了？就像高鐵再多也無法完全取代內燃機一樣，新能源公交車的優勢只能在好天氣體現出來，一遇到極端天氣，新能源公交只能老老實實在停車場待著，它要是上路，輕則拋錨，重則出現安全事故。這一次的大暴雨會不會改變一下計劃，不再全面新能源化，而是保留一定數量的傳統能源公交車，用來在極端天氣發揮作用。
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