我和我的入黨介紹人｜劈山向海的人

為慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立105周年，山東廣播電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)廣播與全國(guó)多家廣播媒體聯(lián)合策劃主題報(bào)道《我和我的入黨介紹人》，把鏡頭和話(huà)筒對(duì)準(zhǔn)新時(shí)代發(fā)展實(shí)踐里那些鮮活的“我”與“入黨介紹人”。今天我們關(guān)注《劈山向海的人》。

平陸運(yùn)河，通江達(dá)海，承載著廣西千年向海夢(mèng)。在運(yùn)河三大關(guān)鍵樞紐工地上，有一對(duì)特殊的"戰(zhàn)友"-- 他們是同鄉(xiāng)、同窗、同事，更是入黨介紹人與發(fā)展對(duì)象。從校園到工程建設(shè)一線(xiàn)，他們以初心領(lǐng)航，在134.2公里的戰(zhàn)線(xiàn)上，寫(xiě)下了黨員的答卷。

▲潘劍和陸冠臻深入施工一線(xiàn)檢查

今年6月，平陸運(yùn)河馬道樞紐工程進(jìn)入到收尾沖刺階段。平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司總工程師潘劍站在巨型船閘前，看著身邊的馬道樞紐駐點(diǎn)工程師陸冠臻，向記者說(shuō)起了難忘的2005年——那時(shí)候他和陸冠臻剛認(rèn)識(shí)，還不知道未來(lái)有一天，陸冠臻會(huì)成為他的入黨介紹人。更不知道，二十年后，他們會(huì)一同站在這里。

潘劍：跟陸冠臻初次相識(shí)是在大學(xué)里面，他入學(xué)之后不久就光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。他為人比較正直，力所能地去幫助同學(xué)，在他身上我看到了黨員的品質(zhì)，所以當(dāng)時(shí)我就對(duì)入黨就產(chǎn)生了很大的憧憬。

陸冠臻：他善于交流，很熱情幫助別人的那種。黨組織來(lái)跟我說(shuō)把我作為潘劍的入黨介紹人，當(dāng)時(shí)我就感覺(jué)非常驚訝。

志同道合的兩個(gè)年輕人，畢業(yè)后先后回到廣西，機(jī)緣巧合下又進(jìn)入了同一家公司。2012年，潘劍的黨員轉(zhuǎn)正會(huì)上，作為入黨介紹人，陸冠臻沒(méi)有慷慨陳辭，只贈(zèng)予潘劍一句質(zhì)樸叮囑。

陸冠臻：“我記得非常清楚，當(dāng)時(shí)是這么跟潘劍同志說(shuō)：‘我們作為工程人，不管工程大與小， 我們要有一顆匠人之心。’”

這句叮囑，記在了兩人心里，成為了他們一輩子的初心。多年后，這份初心，化作了平陸運(yùn)河134.2 公里戰(zhàn)線(xiàn)上、各項(xiàng)攻堅(jiān)克難過(guò)程中實(shí)實(shí)在在的奮斗。

2023年，36歲的潘劍出任平陸運(yùn)河集團(tuán)廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司總工程師，全面負(fù)責(zé)馬道、企石、青年三大樞紐工程建設(shè)。其中，馬道樞紐作為平陸運(yùn)河的第一道“咽喉”，是全線(xiàn)通航的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。 潘劍毫不猶豫地推薦了陸冠臻作為這個(gè)項(xiàng)目的駐點(diǎn)工程師。

潘劍：馬道樞紐是體量最大、技術(shù)難度最高的一個(gè)樞紐。他是做事非常認(rèn)真，嚴(yán)格要求自己的人，我是很放心。

陸冠臻：我是非常激動(dòng)，也非常開(kāi)心的。我當(dāng)時(shí)想都沒(méi)多想，只要他認(rèn)可我了，我說(shuō)潘總你放心，我一定守好馬道，給了那么一個(gè)承諾。

在馬道樞紐建設(shè)中，面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)、超高邊坡、世界首創(chuàng)疊型省水船閘、高精度輸水廊道等一系列毫無(wú)前例的世界級(jí)工程技術(shù)難題，潘劍和陸冠臻帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)以極致匠心，把“優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程”落到每一毫米、每一道工序。

潘劍至今還記得，在關(guān)乎船閘安全與壽命的輸水廊道建設(shè)中，團(tuán)隊(duì)決定把廊道平整度從行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)10毫米提升至8毫米。這看似僅有2毫米的差距，施工難度卻是成倍地增加，也正是因?yàn)檫@2毫米，內(nèi)河航運(yùn)工程的標(biāo)準(zhǔn)被重新定義。

潘劍：“實(shí)際上別看這兩個(gè)毫米的提升，對(duì)整體現(xiàn)場(chǎng)施工控制來(lái)說(shuō)，還是提了非常高的這個(gè)要求，應(yīng)該是幾何倍的一個(gè)難度的這個(gè)增加。但是我們就是想把這個(gè)事情做，因?yàn)樗岣咧螅鼘?duì)整個(gè)今后船閘的運(yùn)行會(huì)帶來(lái)更好的一個(gè)效果，這個(gè)過(guò)程其實(shí)非常難。”

▲潘劍和陸冠臻一起研究施工圖紙

平陸運(yùn)河將建成世界上規(guī)模最大、閥門(mén)啟閉速度最快的內(nèi)河省水船閘，并在世界上首創(chuàng)省水池疊合布置形式。

潘劍說(shuō)：“在平陸運(yùn)河我最深的感受就是，黨員的擔(dān)當(dāng)不是喊出來(lái)的，而是干出來(lái)的，把工位搬到工地，把難題扛在肩上，把責(zé)任落到實(shí)處。”

正是這份精益求精、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)，讓潘劍成為身邊了同事公認(rèn)的標(biāo)桿榜樣。平陸運(yùn)河企石樞紐駐點(diǎn)工程師何家儉這樣評(píng)價(jià)他：“潘總分管我們?nèi)齻€(gè)樞紐，壓力是非常大的。他常說(shuō)，做事不要以‘我認(rèn)為’，多聽(tīng)取人家的意見(jiàn)。潘總專(zhuān)業(yè)上比較強(qiáng)，組織能力也比較強(qiáng)，有擔(dān)當(dāng)，這都值得我們學(xué)習(xí)。”

▲何家儉接受廣西廣播電視臺(tái)記者采訪(fǎng)

目前，潘劍所在的廣西平陸運(yùn)河建設(shè)有限公司，180多名員工里有90名黨員，鮮紅的黨旗始終在攻堅(jiān)一線(xiàn)高高飄揚(yáng)。90后工程師鐘廣達(dá)在潘劍等黨員前輩的感召下，去年成為了一名預(yù)備黨員。

鐘廣達(dá)：“我來(lái)到平陸運(yùn)河之后，我發(fā)現(xiàn)我們身邊的很多急難險(xiǎn)重的任務(wù)，黨員都是身先士卒，讓我非常觸動(dòng)。潘總以身作則，節(jié)假日、大的節(jié)點(diǎn)，基本上都在工地。去年他老婆剛剛生了小孩，但是他也就在家一兩天，又回來(lái)上班。我以前認(rèn)識(shí)他的時(shí)候，頭發(fā)沒(méi)那么少的呀。”

今年5月，潘劍入選大國(guó)工匠候選人，成為廣西水運(yùn)工程領(lǐng)域的標(biāo)桿。一路走來(lái)，從水運(yùn)工程的技術(shù)人員到成為國(guó)家重大工程中勇挑大梁的中堅(jiān)力量，陸冠臻和潘劍兩人在并肩奮斗的道路上相互促進(jìn)，不斷精進(jìn)自我。

陸冠臻：這么一個(gè)優(yōu)秀的同志，一直在提升。我說(shuō)實(shí)話(huà)，我作為入黨介紹人， 內(nèi)心還是有壓力，也是我前進(jìn)的一個(gè)動(dòng)力。

潘劍：一路走來(lái)，我們都是相互扶持、并肩作戰(zhàn)，相互影響，相互促進(jìn)、相互提高。

▲2026年6月，平陸運(yùn)河建造攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)獲得 “八桂楷模” 榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

今年9月，平陸運(yùn)河將建成通航。這條通江達(dá)海的大運(yùn)河將開(kāi)辟?gòu)V西內(nèi)陸及我國(guó)西南地區(qū)運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的出海新通道，大大縮小運(yùn)輸成本，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁活力。近兩萬(wàn)建設(shè)者的心愿即將達(dá)成。

潘劍：“我今年四十歲了，在平陸運(yùn)河干了三年，很多人問(wèn)我，累不累？說(shuō)不累是假的。但站在馬道樞紐的船閘前，我就想起入黨那天陸冠臻跟我說(shuō)的話(huà)——“無(wú)論工程大小，無(wú)論走到哪里，都要守好這一行。”這句話(huà)我記了十三年，也會(huì)記一輩子。平陸運(yùn)河就要通航了，我希望看到的場(chǎng)景大概就是河里有水，水里有船，船里有貨，百舸爭(zhēng)流。到那個(gè)時(shí)候，我們這幾年的付出，都值得了。”

▲平陸運(yùn)河航道工程。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖

圖文來(lái)源：廣西廣播電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)廣播