兩家船廠10艘船！航運央企加速造船擴張船隊

7月10日晚間，招商輪船發布公告稱，公司于7月10日召開第七屆董事會第三十次會議，同意在中船大連造船訂造5艘阿芙拉型油船，在關聯方招商船舶下單訂造4艘1800TEU集裝箱船和1艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。

大連造船將獲5艘阿芙拉型油船訂單

公告顯示，為持續更新、優化油船船隊結構，與國際頭部油船公司共建阿芙拉型油船聯營池，招商輪船將在大連造船新建5艘配備脫硫裝置和軸帶發電機的新一代節能環保型阿芙拉型油船，預計2029年開始交付。

此次訂單金額尚未披露。作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘113000-115000載重噸阿芙拉型油船新造船價格約為7500萬美元（約合人民幣5.08億元），高于去年同期的7200萬美元。

這是招商輪船今年在大連造船的第二份新船訂單。今年3月，招商輪船全資子公司海宏輪船（香港）已經與大連造船簽署了10艘傳統燃料VLCC建造合同，總價折合人民幣約為85.66億元，交船期為2028年上半年至2030年下半年，其中2028年交付2艘。

據了解，大連造船是招商輪船的重要戰略合作伙伴，雙方一直保持著緊密的合作關系，并在30萬噸級船VLCC、11萬噸級原油船、17.5萬立方米LNG運輸船等多個項目上取得豐碩成果。2007年至今，大連造船本部為招商輪船建造的各型船舶訂單達到約60艘。

招商船舶將獲5艘集裝箱船和散貨船訂單

與此同時，為進一步改善集裝箱和干散貨船隊結構，適度發展相關船隊，抓住早交期的相關船臺機會，持續提升船隊持續盈利能力，招商輪船董事會同意增建4艘1800TEU集裝箱船；增建1艘配備脫硫裝置、軸帶發電機并涂裝高效防污漆的21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。所有船舶預計于2028年交付。

經多方比較，招商輪船認為關聯方招商船舶在船舶造價、交船時間等關鍵因素方面占有優勢，同意將上述5艘新船交由招商船舶建造。項目總投資金額預計不超過人民幣15.10億元。

作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘1800/2100TEU支線集裝箱船新造船價格約為3300萬美元（約合人民幣2.24億元），一艘210000-212000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格約為7900萬美元（約合人民幣5.35億元），均較去年同期有所上漲。

這是招商輪船今年第二次訂造1800TEU集裝箱船。今年5月，旗下中外運集運曾一次性訂造12艘集裝箱船，其中包括4艘1800TEU集裝箱船，由招商船舶青山船廠建造；另外4艘3000TEU船由招商船舶金陵船廠建造，4艘8200TEU船由招商局重工（江蘇）建造。

1800TEU集裝箱船是青山船廠在今年2月重返造船市場之后的主建船型之一。青山船廠的前身長航集團武漢青山船廠曾是湖北最大的民用船舶制造廠，在2018年退出造船市場。今年4月，該船廠獲得重啟后的首份訂單，與中谷物流簽署10艘1800TEU集裝箱船建造合同。

此次訂造的Newcastlemax型散貨船預計將由招商船舶青島船廠建造。該船廠前身為青島造船廠，是招商船舶旗下唯一具備大型散貨船建造能力的船廠。2024年，招商船舶完成對青島造船廠的收購，并將其更名為招商船舶青島船廠，重點布局大型散貨船、油船和集裝箱船建造業務。

招商輪船上一次訂造Newcastlemax型散貨船是在2024年，當時在三家船廠訂造了總計12艘Newcastlemax型散貨船，其中新時代造船承接8艘、韓通船舶重工承接2艘、其余2艘則由招商船舶青島船廠的前身——青島造船廠承接。

據了解，招商輪船是專注于國際國內貨物運輸的專業航運公司，公司主營業務涵蓋油品運輸、氣體運輸、干散貨運輸、滾裝運輸和集裝箱運輸，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊，國內領先的液化天然氣（LNG）船隊和滾裝（RORO）船隊，以及亞太一流的集裝箱船隊。目前，招商輪船管理船舶（含訂單）370多艘，總運力超5200萬載重噸，運力規模位居世界前列，其中VLCC和VLOC船隊規模全球領先，LNG船隊全球迅速建立重要影響力，滾裝運輸船隊國內領先，年汽車運輸能力超百萬輛，集裝箱運輸船隊服務網絡覆蓋中國沿海及亞太地區主要港口。

今年上半年，招商輪船預計2026年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤66億元至73億元，同比增長214%至248%；扣除非經常性損益后的凈利潤預計為65.4億元至72.4億元，同比增長244%至281%。