這個領域，中國再次讓世界驚呆了!

就在昨天，中國航天正式步入一個新時代。

我們終于迎來了火箭成功回收的歷史性時刻，中國也成為全球第二個掌握火箭垂直回收技術的國家。

昨天中午12點，長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空，把衛星順利送入預定軌道后，首飛任務獲得成功。

就在火箭的一二子級分離6分鐘以后，一子級開始垂直返回，最終在距發射場300公里外的海上回收平臺，通過網系捕獲的方式實現成功回收。

這是我國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，也是全球首次運載火箭網系回收，長十乙運載火箭也成為我國首型成功實施回收的重復使用運載火箭。

此次歷史性時刻，標志著我國在重復使用火箭技術領域取得重大突破，中國航天也就此進入了火箭回收時代。

與此同時，網上也出現了很多陰陽怪氣的言論，有人說美國早就實現了火箭回收，也有人說我們一直在學美國而已。

說這些話的人，不是蠢就是真的壞。

但凡去了解一下，就會知道我們這次發射火箭成功回收，不僅是我國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網系回收工程落地。

說的再直白一點，我們沒有走美國已經成功的那條路，而是另辟蹊徑，走出了一條全新的道路。

要知道，網系回收是全球航天界從未有過的技術實踐。

相比于SpaceX用著陸腿實現硬著陸，還有星艦用機械臂夾住火箭實現回收，中國則是完全不同的方法。

曾經我們只要說到可重復使用火箭，就離不開美國這兩種方式，可是中國為何沒有照搬，反而創造了另一種全新的回收方式？

不是學不會，而是充分利用后發優勢，走出一條更有優勢的道路。

使用網系回收最大的不同就是重量更輕，取消著陸腿就能減少兩噸重量，這意味著能增加更多有效載荷，減少更多推進劑消耗。

這也才是本次里程碑事件的意義所在，中國航天已經從追趕者，成長為了新技術的引領者。

相比于“人類之光”馬斯克的火箭發射回收，中國航天的每一步都是低調且務實的。

在未來幾年當中，中國航天將會迎來多個重磅的歷史時刻。首當其沖的，就是已經官宣的登月任務。

中國航天已經確定載人登月任務的具體時間，在2030年前完成首次載人登月。登月需要的發射場、運載火箭、載人飛船、登月艙、月球車，測發系統的研制已經全面展開。

這也意味著，中華民族千百年來的“奔月”夢想，在未來4年內就會實現。

中國航天走到今天，用了整整30年的時間，遭受了長達20多年的技術封鎖。

早在上世紀90年代，我們就曾申請加入當時國際空間站建設項目，卻遭到以美國為首的西方國家集體反對。

這些國家提出一個近乎于羞辱的要求，只允許中國出錢，不允許中國參與具體建設。

理由是中國不具備相應的技術能力，不能給空間站項目帶來貢獻。

當時我們承認自身技術不足，并一直鉆研太空技術，多次表態希望能夠參與到國際空間站建設之中。

最終美國以防止技術泄露，中國資金短缺等理由，拒絕我們加入。

同時美國還開始對我國實施各種制裁和禁運措施，試圖阻撓我們航空事業的發展。

于是在1993年，由美國牽頭，俄羅斯，日本，加拿大等16個國家參與國際空間站建設項目，最終在2010年完成建造并投入使用。

建成后的國際空間站由美國航天局、俄羅斯航天局、歐洲航天局、日本航空研發機構、加拿大空間局共同運營，并且禁止向中國開放！

為徹底杜絕中國進入國際空間站的可能性，在2010年國際空間站建成之后僅一年，時任美國總統的奧巴馬就立即通過了“沃爾夫條款”。

這個條款直接在法律上做出規定，禁止NASA和中國進行任何科學技術交流。

我們終于明白，在我們實力弱的時候，美國不會和我們合作；當我們強大以后，美國非但不和我們合作，還會對我們進行更瘋狂的打壓制裁！

面對西方世界的全面封鎖，我們只能靠自己去發展航天事業。

由于歷史和經濟的原因，相對于美國和蘇聯，我們起步就落后20多年，可我們的發展速度卻是最快的。

1992年中國啟動載人航天工程三步走的發展戰略，正式實施載人航天工程。

直到今天，中國空間站全面建成并開始運營。和國際空間站相比，我們的空間站在內部設備和結構都更先進，并且我們空間站的核心艙和實驗艙體積都更大。

兩者之間最大的不同，就是一個接受中國宇航員，另一個不接受中國宇航員。

當年帶頭反對中國參與國際空間站項目的美國，因為項目水平不夠的原因，被拒絕在中國空間站之外。

真是此一時彼一時，當年我們遭受的屈辱，現在一分不少都還了回去。

曾經很多人對中國發展航天事業不理解，對此中國科學院院士、嫦娥系列總指揮葉培建曾這樣說：

“宇宙就是海洋，月亮就是釣魚島，火星就是黃巖島，我們現在能去我們不去，后人要怪我們。別人去了，別人占下來了，你再想去都去不了。”

太空爭奪戰這場大戲已經拉開帷幕，這次我們既然來了，就不會再成為看客！

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