鐵脈暢聯中亞 班列賦能中部開放新征程

7月5日，X9072次中亞班列從武漢吳家山火車站順利駛出，奔赴哈薩克斯坦。這是全國鐵路實施新運行圖后，武漢加密開行的首趟圖定中亞班列，標志著武漢中亞國際貨運通道運力再度升級，為中部地區對外開放、產業出海按下“加速鍵”。（轉載：騰訊網 2026年7月9日）

此次班列開行最核心的突破，在于圖定化、常態化、高密度運營升級。自7月新版鐵路運行圖落地，武漢中亞班列由原先每周六單趟開行，加密為周六、周日雙趟常態化開行。所謂圖定班列，是納入全國鐵路統一運行體系，實現固定車次、固定線路、固定班期的標準化國際貨運服務，如同海運班輪般穩定可靠。這一模式徹底打破了傳統貨運班次零散、時效不定的痛點，讓企業可提前鎖定艙位、穩定運價、統籌生產，大幅降低跨境物流的時間成本與運營壓力，為外貿企業發展吃下“定心丸”。

鋼軌橫貫中西，產業雙向互通。作為中部重要的國際物流樞紐，中亞班列（武漢）深度扎根區域產業特色，精準對接湖北及周邊省份產業優勢。此次駛出的班列滿載家用電器、化工品、機械配件、電子產品等各類貨物，日常常態化運送武漢鋼材、麻城石材、家用空調、汽車散件、光伏組件、電機設備等特色產品，全面覆蓋光電子、汽車制造、高端裝備、精細化工等湖北核心優勢產業，讓“湖北制造”源源不斷走出國門、深耕中亞市場。

與此同時，班列堅持雙向暢通、互利共贏，在輸出優質國貨的同時，高效運回中亞地區特色農產品、礦產原料、優質資源，搭建起中國中部與中亞各國的雙向貿易橋梁，構建起“東出西進、雙向流通”的跨境貿易新格局，助力區域產業鏈、供應鏈穩定暢通。

自2025年4月納入全國圖定線路以來，武漢中亞班列穩步提質增效，憑借穩定的運力、廣闊的覆蓋范圍，成為中部對外開放的核心載體。截至目前，該班列累計開行386列，通達中亞9國51座城市，貨運總量突破34萬噸，織密了中部地區連接歐亞大陸的物流網絡。從單趟開行到周末雙班常態化運營，從零散發運到標準化圖定服務，班列的迭代升級，既是中國鐵路運力升級、服務提質的生動縮影，更是中部地區深度融入“一帶一路”、擴大高水平對外開放的有力見證。

軌道延伸不止步，開放賦能無止境。常態化、高密度的中亞圖定班列，不僅激活了武漢樞紐的物流潛能，更串聯起中部產業發展、外貿升級、區域協作的全新鏈條。未來，隨著鐵路運力持續提升、國際物流通道不斷完善，中亞班列（武漢）將持續發揮樞紐紐帶作用，以穩定暢通的鐵脈通道，助力更多中部優質產業揚帆出海，為區域高質量發展持續注入強勁開放動能。（湖北嚴忠誠 周瑾怡）