安徽
預售15萬元左右，需要選擇一輛家用SUV，究竟什么樣的車最適合呢？國內大多數(shù)家庭買車，基本都選擇這個價位里的熱銷車型，很多品牌也都把15萬元級看成了銷量增長的主戰(zhàn)場。因此，目前在這個價位里，你幾乎可以買到任何尺寸的SUV，燃油、純電、插混、增程都是人們最關注的。當然，選車不一定要最好的，但一定要選最合適的。
第一款：吉利星越L，這款車絕對能符合大多數(shù)人的審美，憑借幾分沃爾沃的長相和氣質，以及沃爾沃的技術背書，讓它名利雙收。雖然上市有好幾年了，但是銷量上依舊扛打，即便有人最終不買它，也會拿它做比較，放進備選名單里。
星越L提供1.5T油電混動和2.0T+7DCT、以及2.0T+8AT三種動力，之前很多人究竟星越L的油耗高，如今有了混動版本，將會大大改善固有印象。而且星越L的i-HEV是不插電混動，日常行駛以電為主，開起來更偏向于電車。尤其是家里沒有固定車位安裝充電樁的，最適合買它。如果不經常用車，一年也就開到1萬多公里，那么選2.0T純燃油版車型也是不錯的選擇。
第二款：比亞迪海獅06，這款車銷量非常高，定位中型SUV，是同級唯一入門即配云輦-C智能阻尼懸架的車型。另外它還有一款姊妹車型宋Ultra，兩款車的銷量加起來，更加鞏固了比亞迪在15萬元級中型SUV市場的統(tǒng)治力。
海獅06 DM-i沒什么好說的，仍然是那套我們非常熟悉的1.5L混動技術。不過預售充足的話還是首選純電版本，畢竟第二代刀片電池將會成為主流，即便后期想換車也能賣個好價錢。比亞迪現(xiàn)在很多插混車型的純電續(xù)航都做到了兩三百公里，但我個人覺得插混車型的最佳純電續(xù)航就是60～100公里，平時上下班代步完全可以用純電，跑長途再用油。畢竟饋電狀態(tài)下，1.5L發(fā)動機還要拖著沉重的電池包在路上跑，根本不劃算。再者說，如果真在乎純電續(xù)航，那完全可以買純電，三四百公里純電續(xù)航的車型多的是。
第三款：奇瑞風云T9L，奇瑞在新能源領域確實不算強，真正值得購買的也就是最近新出的幾款車，例如風云T11、風云A9L、風云T9L、全新QQ3等等。其中最重要的一點就是搭載了犀牛電池，雖然電芯不是奇瑞生產的，但卻是奇瑞主導設計，能夠更好的適配奇瑞車型。
風云T9L定位中型大五座SUV，是15萬元級不可多得的選手。論三電技術，風云T9L絕對是最有資格去和比亞迪車型競爭的對手。它搭載一臺1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率高達45.79%。大家別忘了，這個級別的插混/增程SUV，車重基本都達到了2噸重。因此在饋電狀態(tài)下，1.5T發(fā)動機的性能明顯優(yōu)于1.5L自然吸氣，在城市道路可能感受不明顯，但是上了高速，速度越快、1.5L發(fā)動機就越吃力，要是再有急加速、暴力駕駛，很有可能造成失速的風險。所以說，插混車型需要一臺出色的發(fā)動機就顯得格外重要了。
第四款：馬自達EZ-60，這款車的關注度并不高，但是細品之下確實有點驚艷。馬自達素有“東瀛寶馬”之稱，而電動版也同樣對得起這個稱號。尤其是它配備的255/40 R21的輪胎，簡直讓人愛不釋手。想必大家也都知道，輪胎越寬抓地力越好，所以買馬自達EZ-60的人，就別想著純電續(xù)航了，操控才是它的強項。
馬自達EZ-60提供增程和純電兩個版本，全系采用后驅布局。不過最推薦的還是增程版，畢竟主打操控樂趣的車，續(xù)航根本跑不遠，而且增程版的重量還更輕。但說句實話，它搭載的1.5L發(fā)動機是真的拉胯，熱效率并不高，1L油發(fā)電3.3度電，個別環(huán)境下還要更低，對比國產1.5T增程器完全沒優(yōu)勢。而它的底盤倒是很扎實，前麥弗遜沒什么好說的，后懸架采用H臂多連桿的結構，同級別中也只有風云T9L采用H臂。然而馬自達的底盤調校卻更勝一籌，這讓它在同級別里根本沒有對手。
除了以上幾款，還有奇瑞瑞虎8L、一汽-大眾探岳L等燃油車也有很高的性價比。可能有人要說，15萬元左右可以夠得著華境S、奕派008等大六座SUV了，但是也要考慮實際的用車需求，畢竟那種大車在擁擠的城市里確實沒那么實用，反而沒有中型SUV務實，你們覺得呢？
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