七家新能源車(chē)企盈虧平衡預(yù)期，都有哪幾家？

最近關(guān)于新能源行業(yè)的一個(gè)熱點(diǎn)消息是全球咨詢(xún)公司艾睿鉑發(fā)布2026年《全球汽車(chē)展望》，其中對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新能源車(chē)企進(jìn)行了展望。它認(rèn)為未來(lái)幾年中國(guó)新能源行業(yè)整合預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加速。競(jìng)爭(zhēng)力較弱的企業(yè)可能會(huì)退出市場(chǎng)，或成為并購(gòu)標(biāo)的，其中也包括來(lái)自海外投資者的收購(gòu)機(jī)會(huì)。

而最引人關(guān)注的結(jié)論是中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)有的30家專(zhuān)供新能源車(chē)的企業(yè)中，預(yù)計(jì)將僅有7家能在2030年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。這一結(jié)論在網(wǎng)上又迎來(lái)大討論，大家紛紛發(fā)表意見(jiàn)，選出自己心中能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡預(yù)期的車(chē)企。但是其中不少結(jié)論只是基于自己對(duì)品牌的喜好，不看企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，算是比較盲目的。
下面咱們根據(jù)目前各個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)情況，來(lái)梳理下頭部新能源車(chē)企中哪幾家有希望達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。而沒(méi)有提到的車(chē)企，不是體量太小就是經(jīng)營(yíng)情況不佳，很難達(dá)到這個(gè)目標(biāo)了。
下面來(lái)看數(shù)據(jù)，30家新能源車(chē)企里邊主要的新能源車(chē)企和品牌就這么不到20家。而這二十家里邊又分為以比亞迪、吉利系為首的傳統(tǒng)車(chē)企及其孵化品牌和新勢(shì)力車(chē)企。

目前這個(gè)內(nèi)卷的情況下已經(jīng)盈利的車(chē)企后面應(yīng)該還能大概率持續(xù)盈利，所以這些盈利車(chē)企已經(jīng)占據(jù)了6個(gè)席位。不過(guò)其中比亞迪和吉利系應(yīng)該各算一家，畢竟都是依靠大樹(shù)，成本也是可以分?jǐn)偂Ｋ跃褪Ｏ卤葋喌舷怠⒓岛腿λ梗▎?wèn)界）三家了，那還有四個(gè)席位。
汽車(chē)行業(yè)算是資金和勞動(dòng)密集型行業(yè)，規(guī)模大了才能做到盈虧平衡。按照汽車(chē)行業(yè)的通用經(jīng)驗(yàn)，一般盈虧平衡的規(guī)模在年銷(xiāo)20萬(wàn)輛以上。

而根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，方程豹的一季度銷(xiāo)量在5萬(wàn)臺(tái)，而低于五萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量規(guī)模大概率很難再有很大的發(fā)展，因此銷(xiāo)量低于方程豹的幾個(gè)品牌以后大概率也很難盈虧平衡。現(xiàn)在就只剩蔚小理零、埃安、深藍(lán)和小鵬幾個(gè)品牌了。
根據(jù)目前的市場(chǎng)狀態(tài)來(lái)看，零跑、蔚來(lái)、小米發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，大概率問(wèn)題不大。小鵬和理想雖然最近有點(diǎn)波折，但是已經(jīng)積累非常大的用戶(hù)群體和輿論口碑，也有能達(dá)到盈虧平衡的可能性，而剩下埃安和深藍(lán)就有點(diǎn)難了！
總結(jié)下情況分析就是比亞迪系、吉利系和塞力斯（問(wèn)界）三家比較穩(wěn)，零跑、蔚來(lái)和小米概率比較大，剩下理想和小鵬有待繼續(xù)觀察。這幾家新勢(shì)力算是從尸山血海里爬出來(lái)的，都有自己的護(hù)城河了，想死也難。

不過(guò)之前只是討論生存，壓力還小一點(diǎn)，現(xiàn)在要考核盈利，那就真的上強(qiáng)度了！現(xiàn)在答案呼之欲出了，大家覺(jué)得這個(gè)結(jié)論有幾成把握能預(yù)測(cè)正確？