廣東
近日，新建漳州至汕頭高速鐵路（廣東段）四電及相關工程施工總價承包兩個標段中標候選人相繼公示。強電標（ZSGDSG-3標）由中鐵武漢電氣化局集團有限公司列第一中標候選人，弱電標（ZSGDSG-4標）由中國鐵路通信信號股份有限公司列第一中標候選人，兩標段報價合計約2.7788億元。
漳汕高鐵是"八縱八橫"高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，線路自在建福廈高鐵漳州站引出，經漳浦、東山、詔安南、饒平南，于汕頭市龍湖區接入汕汕高鐵汕頭站，全線長176.007公里，共設7座車站，橋隧比高達88.31%，采用時速350公里高速鐵路標準建設，全線總投資估算約400.7億元。
其中，廣東段里程范圍為DK125+186至DK174+200，即饒平南站（含）至汕頭站（不含）段，全長48.830公里，批復概算134.15億元，建設工期4.5年。該段橋隧比高達94.20%，設橋梁3座約43.878547公里?、隧道2座約2924米；可以說，漳汕高鐵廣東段幾乎全程是在橋上或隧道中穿行。廣東段新建饒平南站和汕頭東站（預留），南端引入汕汕高鐵汕頭站，實現兩線貫通運營。
四電工程是高鐵建設的后期關鍵工序，涵蓋通信、信號、電力、電氣化等系統，直接決定列車運行安全與效率。此次廣東段四電標定標后，站后工程的推進節奏將進一步明確，標志著漳汕高鐵廣東段建設進入新的階段。按照目前的施工進度，漳汕高鐵項目預計在2028年建成通車。項目全線通車后，漳州到汕頭的鐵路旅行時間將從目前的接近兩小時壓縮至半小時以內，對完善沿海高速鐵路通道、促進粵閩兩省互聯互通及粵港澳大灣區與海西經濟區交流具有重要意義。
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