浙江
接了兩個(gè)順風(fēng)車乘客，一個(gè)要走高速趕時(shí)間一個(gè)不出高速費(fèi)，怎么辦？
最近，司機(jī)在平臺(tái)上接了一筆順風(fēng)車拼車單，車上兩個(gè)乘客。其中一個(gè)人下單時(shí)備注了“不承擔(dān)高速費(fèi)”，司機(jī)看了備注，打算走國(guó)道。但另一個(gè)乘客趕時(shí)間，說晚上有飯局，走國(guó)道耽誤不起，主動(dòng)提出走高速，三個(gè)人平攤過路費(fèi)。
這下卡住了。一個(gè)要走高速，一個(gè)不出錢，司機(jī)夾在中間，車動(dòng)不了。三個(gè)人就這么在路邊耗了三個(gè)多小時(shí)，最后報(bào)了警。
民警到場(chǎng)調(diào)解后，三個(gè)人總算達(dá)成一致——那位原本不愿出錢的乘客也同意改走高速。過路費(fèi)179塊，三個(gè)人平攤，一人60。
司機(jī)當(dāng)場(chǎng)收到兩個(gè)乘客轉(zhuǎn)來的120塊，警察全程在場(chǎng)，執(zhí)法記錄儀也開著。
事情到這兒算解決了。車開了，人也送到了。
司機(jī)剛松口氣，平臺(tái)通知就來了。那位原本不愿出高速費(fèi)的乘客投訴司機(jī)強(qiáng)行收費(fèi)。平臺(tái)判定司機(jī)違規(guī)，扣回60塊，還封了幾天號(hào)。
司機(jī)去申訴，把情況說了一遍，強(qiáng)調(diào)是派出所調(diào)解的結(jié)果，三方都同意了。平臺(tái)回復(fù)很直接：接單的時(shí)候那個(gè)乘客的備注就是不出高速費(fèi)，既然你接了，就等于接受了這個(gè)條件，后面再加就是違規(guī)收取。
類似的案例并不少見。寧波一位哈啰順風(fēng)車司機(jī)接了一個(gè)獨(dú)享單，乘客備注“不承擔(dān)高速費(fèi)”。上車后他跟乘客協(xié)商，對(duì)方同意支付35元高速費(fèi)并轉(zhuǎn)了錢。結(jié)果訂單結(jié)束，乘客反手投訴，司機(jī)被封號(hào)一周。平臺(tái)的回復(fù)是一樣的：乘客在下單環(huán)節(jié)已明確備注“不承擔(dān)高速費(fèi)”，上車后協(xié)商就屬于是半路加價(jià)。
一喂順風(fēng)車、滴滴等平臺(tái)規(guī)則：高速費(fèi)由誰承擔(dān)以乘客備注為準(zhǔn)，車主接單則表明接受該承擔(dān)方式。車主違規(guī)收費(fèi)的處罰包括退還費(fèi)用、扣信任分、封禁3到7天。
有人說司機(jī)不冤枉：“人家備注了不出高速費(fèi)，你接了就按單辦事。你要接一個(gè)想走高速的，制造矛盾不開車，這不是逼人就范嗎？”還有人說：“誰要求走高速誰承擔(dān)過路費(fèi)，要求不走高速的憑什么出？強(qiáng)制他出，換誰都不爽。”
也有人覺得乘客做法不夠地道：“警察都調(diào)解好了，轉(zhuǎn)頭又投訴，這算什么？”
還有人覺得司機(jī)處理方法有問題：“點(diǎn)小事耽誤三個(gè)多小時(shí)，賠120真不冤枉。誰后上車你就跟誰協(xié)商下車嘛，誰不愿意誰就取消或者重新叫車，哪至于搞成這樣。”
也有人說都不值當(dāng)：“三個(gè)人都是人才，為60塊錢搞三個(gè)多小時(shí)，一個(gè)同意了又反悔。”
司機(jī)覺得自己冤。警察都出面調(diào)解了，執(zhí)法記錄儀也錄著，兩個(gè)乘客都掏了錢，到了平臺(tái)這里就變成了違規(guī)收費(fèi)。他自己也攤了一份高速費(fèi)，加上被平臺(tái)扣回去的60，等于貼了120塊進(jìn)去，還搭了三個(gè)半小時(shí)的停車時(shí)間，最后還挨了封號(hào)。
這事，你怎么看？
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