長(zhǎng)安馬自達(dá)的激情狂奔，藏在“青苗計(jì)劃”里

在4月舉行的2026北京車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲一句“電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不是緩慢的轉(zhuǎn)身，而是激情的狂奔”，給行業(yè)留下了深刻印象。

伴隨這句話一同官宣的，還有“青苗計(jì)劃”——這個(gè)被定位為品牌鏈接年輕群體、構(gòu)建年輕用戶生態(tài)的核心舉措，在兩個(gè)月后就落地了第二站。6月，王曉玲帶著核心技術(shù)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)走進(jìn)北京理工大學(xué)，把產(chǎn)業(yè)一線的經(jīng)驗(yàn)帶進(jìn)了這所車輛工程領(lǐng)域的頂尖學(xué)府。

很多人初看會(huì)把它當(dāng)成一場(chǎng)普通的校園宣講或招聘活動(dòng)，但觀察時(shí)間線的縱深就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“青苗計(jì)劃”的推進(jìn)節(jié)奏、資源投入和目標(biāo)指向，都超出了傳統(tǒng)校企合作的范疇。

人才戰(zhàn)略布局穩(wěn)步落地推進(jìn)

“青苗計(jì)劃”的起點(diǎn)，是2026年北京國(guó)際車展的官方發(fā)布會(huì)。它和“馬自達(dá)學(xué)院”一起，被明確為長(zhǎng)安馬自達(dá)新能源時(shí)代深度鏈接用戶的兩大核心紐帶，并非臨時(shí)起意的品牌活動(dòng)。按照規(guī)劃，項(xiàng)目以每月走進(jìn)一所頂尖高校的節(jié)奏推進(jìn)：5月首站落地上海交通大學(xué)，6月第二站走進(jìn)北京理工大學(xué)，后續(xù)還將持續(xù)覆蓋全國(guó)多所工科強(qiáng)校。

之所以選擇這兩所高校，背后有清晰的學(xué)科匹配邏輯。上海交大機(jī)械工程學(xué)科為A+評(píng)級(jí)，北理工車輛工程專業(yè)處于國(guó)內(nèi)頂尖梯隊(duì)，二者都是中國(guó)汽車工業(yè)高端人才的重要輸出地。王曉玲在北理工的致辭里說(shuō)得很直接：“我們不是來(lái)做一場(chǎng)簡(jiǎn)單的宣講，而是帶著我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)一線沉淀的技術(shù)理解與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來(lái)和未來(lái)的行業(yè)同行者交流對(duì)話。”

具體落地層面，“青苗計(jì)劃”采用了“專題講座+產(chǎn)學(xué)研論壇+設(shè)計(jì)競(jìng)賽+實(shí)習(xí)通道”的全鏈條模式。王曉玲在現(xiàn)場(chǎng)公布了三個(gè)明確的落地動(dòng)作，一是啟動(dòng)EZ-60全國(guó)高校改裝設(shè)計(jì)大賽，優(yōu)秀作品將直接量產(chǎn)落地并在全國(guó)大型車展亮相；二是開(kāi)放暑期實(shí)習(xí)名額，讓學(xué)生深度參與全球化車型的真實(shí)研發(fā)流程；三是選拔校園大使，邀請(qǐng)優(yōu)秀學(xué)生出席馬自達(dá)粉絲盛典，與一線工程師、設(shè)計(jì)師面對(duì)面交流。

用她的原話講：“我們帶著產(chǎn)業(yè)一線的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)，也想帶走屬于年輕一代的鮮活創(chuàng)意，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)術(shù)與產(chǎn)業(yè)的雙向賦能。”

校企合作形成差異化優(yōu)勢(shì)

放眼整個(gè)汽車行業(yè)，校企合作并不新鮮。理想汽車有“揚(yáng)帆計(jì)劃”訂單班，奇瑞建有汽車產(chǎn)業(yè)學(xué)院，比亞迪也和多所院校共建人才培養(yǎng)基地。但多數(shù)項(xiàng)目的合作對(duì)象以職業(yè)院校為主，核心目標(biāo)是定向輸送技能型、生產(chǎn)型人才，模式多為“訂單班+頂崗實(shí)習(xí)”，本質(zhì)是就業(yè)端口的精準(zhǔn)對(duì)接。

長(zhǎng)安馬自達(dá)的“青苗計(jì)劃”走了另一條路徑。它瞄準(zhǔn)的是頂尖工科高校的研發(fā)、設(shè)計(jì)類人才，訴求不只是招聘，而是創(chuàng)意吸納與技術(shù)共創(chuàng)。

第一個(gè)差異在于高管帶隊(duì)的深度參與。傳統(tǒng)校園宣講通常由人力資源部門主導(dǎo)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)偶爾客串。但“青苗計(jì)劃”是王曉玲親自率隊(duì)，核心技術(shù)與設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)全員到場(chǎng)，學(xué)生接觸到的不是招聘話術(shù)，而是全球化車型的真實(shí)研發(fā)邏輯。這種級(jí)別的資源下沉，在合資車企的校園活動(dòng)里并不多見(jiàn)。

第二個(gè)差異是雙向賦能的閉環(huán)設(shè)計(jì)。多數(shù)校企合作是企業(yè)單向輸出崗位需求，學(xué)校按需求培養(yǎng)人。“青苗計(jì)劃”則同時(shí)做了兩件事：一方面把產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)帶進(jìn)課堂，讓課本上的理論對(duì)接真實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)；另一方面把學(xué)生的創(chuàng)意反向?qū)氘a(chǎn)品端，設(shè)計(jì)大賽的作品能量產(chǎn)落地，相當(dāng)于給品牌的全球化研發(fā)補(bǔ)充青年視角。

第三個(gè)差異是項(xiàng)目的戰(zhàn)略屬性。它不是人力資源部門的招聘項(xiàng)目，而是北京車展上面向全行業(yè)發(fā)布的品牌級(jí)戰(zhàn)略，和長(zhǎng)安馬自達(dá)的新能源轉(zhuǎn)型、全球化出口直接綁定。換句話說(shuō)，“青苗計(jì)劃”服務(wù)的不只是人才儲(chǔ)備，更是整個(gè)品牌的轉(zhuǎn)型節(jié)奏。

雙向賦能支撐全球化轉(zhuǎn)型

理解“青苗計(jì)劃”，要放在長(zhǎng)安馬自達(dá)當(dāng)前的轉(zhuǎn)型坐標(biāo)系里看。目前長(zhǎng)安馬自達(dá)已成為馬自達(dá)全球新能源整車出口中心，南京工廠承擔(dān)著全球新能源車型的制造與出口職能。產(chǎn)品端，EZ-6拿下了“2026世界年度設(shè)計(jì)車”大獎(jiǎng)，是中國(guó)合資新能源首個(gè)獲此殊榮的車型；EZ-60包攬多項(xiàng)國(guó)際頂級(jí)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，兩款車均滿足中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)。市場(chǎng)端，EZ-6海外版已出口至歐洲、澳洲等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，歐洲上市兩個(gè)月收獲7000余張訂單，今年海外銷量預(yù)計(jì)突破5萬(wàn)輛。

“中國(guó)研發(fā)、合資制造、銷往世界”的路徑已經(jīng)跑通，但要持續(xù)走下去，本土化的人才儲(chǔ)備是底層支撐。

“青苗計(jì)劃”給長(zhǎng)安馬自達(dá)帶來(lái)的第一層幫助，是夯實(shí)本土化研發(fā)能力。合資品牌在新能源時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，早已不是把海外車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)那么簡(jiǎn)單。中國(guó)市場(chǎng)的三電技術(shù)、智能交互、供應(yīng)鏈體系都走在全球前列，只有吸納本土人才的創(chuàng)意與技術(shù)理解，才能做出真正適配全球市場(chǎng)的產(chǎn)品。

王曉玲在北理工的演講里提到：“新能源汽車行業(yè)的未來(lái)在于年輕一代，下一代汽車的答案，藏在年輕一代的思考與創(chuàng)意里。”這句話的背后，是品牌對(duì)青年視角的真實(shí)需求。

第二層幫助，是構(gòu)建年輕群體的情感認(rèn)同。汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)最終落腳于人，產(chǎn)品力之外，用戶對(duì)品牌的認(rèn)知與好感同樣重要。對(duì)于還在校園里的汽車專業(yè)學(xué)子而言，他們是未來(lái)的行業(yè)從業(yè)者，也是潛在的核心用戶。提前通過(guò)產(chǎn)學(xué)項(xiàng)目建立連接，比畢業(yè)后再做品牌營(yíng)銷要有效得多。

第三層幫助，是給合資車企轉(zhuǎn)型提供了一種新的樣本。過(guò)去合資品牌的本土化，更多停留在生產(chǎn)制造和渠道銷售層面。而長(zhǎng)安馬自達(dá)通過(guò)“青苗計(jì)劃”，把本土化延伸到了人才儲(chǔ)備和創(chuàng)意源頭，從“在中國(guó)造車”走向“用中國(guó)人的智慧造車再銷往全球”。這種深度的本土化，或許是合資品牌在新能源時(shí)代站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵一步。

“130年的汽車工業(yè)正在被電動(dòng)化與智能化改寫(xiě)。改寫(xiě)它的筆，就握在你們的手上。”王曉玲在北理工說(shuō)的這句話，既是說(shuō)給學(xué)生聽(tīng)的，也是說(shuō)給長(zhǎng)安馬自達(dá)自己聽(tīng)的。

“青苗計(jì)劃”不是一場(chǎng)短期的品牌造勢(shì)，而是一場(chǎng)著眼長(zhǎng)期的人才布局。它一邊給高校學(xué)子打通從課本到量產(chǎn)線的成長(zhǎng)通道，一邊為品牌的新能源轉(zhuǎn)型和全球化研發(fā)輸送新鮮血液。雙向賦能的背后，是合資車企放下身段、真正扎根本土市場(chǎng)的務(wù)實(shí)選擇。至于最終能結(jié)出多少果實(shí)，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，但至少?gòu)哪壳暗耐七M(jìn)節(jié)奏和資源投入來(lái)看，這步棋走得很扎實(shí)。