全球首家電動水翼地效滑翔器工廠落地羅德島 即將投產

任何工程領域的初創公司，無論行業如何，在生產線真正運轉起來之前，都處于生死邊緣。一旦生產線就位，你盡可以相信——無論他們的想法多么天馬行空，都將成為現實。

美國Regent公司近日宣布，其位于羅德島北金斯敦鎮匡塞特商業園的Seaglider制造設施已全部完工。這一里程碑是在底特律舉辦的“再工業化”大會上正式揭曉的，意味著曾被視作未來概念的Viceroy和Squire兩款“海上滑翔器”即將駛入量產軌道。REGENT同時發布了全新的工廠3D模型和沉浸式虛擬體驗，讓參觀者能夠“走進”生產車間，直觀感受Seaglider的建造全過程。

何為Seaglider？船與飛機之間的第三種存在

Seaglider正式分類為高速水翼地效應（ WIG ）船，旨在通過比常規飛機更快、更高效、更經濟的方式，徹底改變沿海及島嶼社區之間的交通方式。它主要利用水面與機身之間的氣墊效應，以極低高度貼海飛行。

Regent的主力型號Viceroy采用純電驅動，單次充電可飛行186英里（300公里），巡航速度高達180英里/小時（290公里/小時），同時可搭載12名乘客及1,600公斤貨物。

其航行過程分為三個階段：浮航、水翼滑行和貼水飛行。低速時以船體航行，離開碼頭后切換至水翼狀態，最終在水面一個翼展高度內“貼地飛行”——整個過程流暢切換，兼具船舶的承載能力與飛機的速度優勢。這座工廠的落成，標志著一種全新類別的載具完全在美國本土設計制造，并即將面向全球客戶交付。

255,000平方英尺工廠，不止生產一款型號

這座占地255,000平方英尺 （約2.37萬平方米） 的工廠， 設有結構總裝、機翼與水翼集成、電池與系統安裝、水上測試驗收等專業區域，并嵌入工裝、計量和質量檢測節點。廠區緊鄰水域，便于海上試航，同時依托匡塞特商業園成熟的物流基建和羅德島州豐富的海事技工資源。工廠布局設計支持隨著產量提升而分階段擴容，同時確保安全與認證目標不受影響。

在這里，REGENT將全流程生產其12座Viceroy型Seaglider載人航翔器以及Squire型無人版。并以此為核心構建高產能的國內供應鏈，鞏固羅德島作為全球海事創新中心的地位。

其中Viceroy為載人商用版，主打沿海短途客運，預計2027年率先由XXV俱樂部投入運營，首批航線覆蓋紐約—漢普頓、波士頓—楠塔基特、棕櫚灘—邁阿密、邁阿密—巴哈馬等黃金線路。

Squire為軍用無人版，最大載荷50磅（23公斤），航程115英里（185公里），最高時速81英里（130公里/小時）。該型號已通過多項測試，被美國海軍陸戰隊視為未來情報偵察、后勤補給、搜索救援乃至反潛作戰的潛力裝備。

百億美元訂單加持，航空巨頭爭相布局

Regent的商業訂單總額已高達約100億美元，客戶涵蓋全球六大洲多家重量級運營商，其中包括阿拉斯加航空、夏威夷航空和日本航空——它們同時也是Regent的投資方。此外，Squire軍用版也已獲得美國海軍陸戰隊1,500萬美元的合同意向。

聯合創始人兼CEO Billy Thalheimer表示：“這座工廠是我們助力美國引領下一代制造和交通技術的一部分。從1號Seaglider Way出發，我們將向六大洲客戶交付產品，創造數百個高質量美國崗位，向世界展示創新與規模化制造結合的典范。我們建造這座工廠的方式，如同建造滑翔器本身——精準、有目標，并對質量和安全有毫不妥協的承諾。”

在就業和經濟貢獻方面，REGENT承諾通過羅德島州“合格就業計劃”在十年內創造300個崗位，并有望擴展至750個。這些崗位涵蓋制造、工程、質量保證、物流和運營等技能型領域，并帶動本地供應商和服務商生態。

截至目前，該公司已向羅德島經濟注入7150萬美元，并在工廠完工前就已創造了100多個就業崗位。匡塞特商業園有著深厚的國防制造和海事工業歷史，當地政府已將廠區地址正式更名為“1 Seaglider Way”，以彰顯其對區域未來的重要意義。

在今年2月底在羅德島州匡塞特商業園區舉行的一場簡報會上， Regent 正式展示了其新型自主無人地效水翼滑翔器 “Squire” ，美國戰爭部長皮特·赫格塞斯及多位高級國防官員出席了此次活動

更值得關注的是，Regent還在研發Viceroy的混合動力版本，目標航程將擴展至1,600英里（2,600公里），屆時可覆蓋更廣闊的跨海航線。

從概念到量產，地效飛行的時代正在到來

Regent工廠的落成，標志著水翼地效飛行器從試驗階段正式邁入工業化生產。相較于傳統飛機，Seaglider在沿海短途運輸中具備更低的運營成本、更高的能源效率和更靈活的起降條件，被視作未來海島間、城際間交通的顛覆性解決方案。

隨著2027年商業首航的臨近，我們或許很快就能看到，這些貼海飛行的“海上精靈”成為海岸線上一道尋常而又驚艷的風景線。