四川
每年四月一日，很多人都會想起81192的悲壯往事。
2001年南海撞機事件，是刻在無數國人記憶里的一道傷疤。
美軍EP-3偵察機非法闖入我國南海空域，惡意撞擊我方殲-8II戰機，飛行員王偉壯烈犧牲，肇事的美軍偵察機則迫降在海南陵水機場。
這場沖突，讓當時國力尚弱的
事件發生之后，中美之間開展了多輪談判，在拉扯博弈過程當中，充分展現出美方那敷衍的態度以及明顯的雙標方法。
我方依據實際遭受的損失，提出了一百萬美元的合理索賠，其中包括戰機被損毀，開展搜救行動，場地提供保障以及人員犧牲所產生的各項損失。
美方卻始終推卸責任，不承認過錯，連正式道歉都不給，僅用“遺憾”敷衍。
最讓人感覺到十分屈辱的事情，就是美方最后所給出的那個賠償的方案。
美方經所謂精準核算后，僅愿賠付34567.89美元。
在美方所給出的定義范疇之內，這一筆錢財不能被看作是事故方面的賠償款項。
僅僅是我方對于美方機組人員進行安置，為其提供場地以及食宿的基礎性服務費用罷了，完完全全地忽視了我方戰機遭到損毀，飛行員犧牲這樣的重大損失情況，其態度傲慢到了無以復加的程度。
面對這樣一種幾乎可以說是帶有羞辱性質的賠付標準，我方堅定地，果斷地選擇公開予以拒絕，沒有哪怕一丁點的妥協之意。
很簡單，主權和人命，那能是幾萬美金能去衡量的？口舌之爭難制衡美方，對方不愿誠懇認錯足額賠付，我們換務實長遠方式拿回主動權。
我倒是覺得，當年的決策，藏著頂級的隱忍與智慧。美方多次要求完好無損歸還偵察機，還提加滿油直接飛離的無理要求，均被我方駁回。
在那個時候，EP - 3是美軍最為先進的陸基電子偵察機，它可是搭載著處于頂尖水平的電子偵察設備，信號搜集設備以及電子對抗設備，這可是美軍長期壟斷的核心技術，對外可是高度保密的。
彼時國內在電子戰，航空偵察領域與美國差距大，許多技術長期摸索。
這架迫降的偵察機，恰恰是送上門的絕佳學習樣本。我方清晰且明確地表明態度，飛機沒辦法以整機的狀態進行歸還，只能夠采取拆解之后再進行運輸的方式。
與此同時確定了一個關鍵的條件，那就是美方在對飛機進行拆解的整個全過程當中，必須得允許我方的技術人員全程去進行觀摩，記錄以及測繪。
美方因局勢壓力接受條件。
2001年6月18日這一天，美方的專業拆解團隊到達了海南，然后正式地開啟了拆解的工作，而整個這樣的過程持續了有十余天的時間。
在此期間，我方技術人員全程跟進，近距離觀摩飛機內部結構、線路布局、設備構造，細致記錄各項核心技術參數。
為了能夠盡快完成美方的拆解撤離工作，美方需要我方全程予以配合，而在這個過程中，美方無形中把不少設備的運作原理以及相關的技術細節給泄露出去了。
長達兩月余的滯留，使我們完全吃透頂尖偵察機核心架構，補齊眾多長期卡脖子技術短板，大幅縮短國內電子偵察與對抗領域研發周期。
最終這架EP - 3被拆解成零散的部件，然后由俄方的運輸機分批次運回美國，而美方那筆帶有羞辱性質的賠償，我方自始至終都沒有予以接受。
與幾萬美金的微薄賠款相比，實實在在的核心技術和寶貴研發經驗，才是不可替代的寶貴收獲。
回望歷史，感慨頗多。往日時候的隱忍并不是是在進行退讓之舉，而是一個弱小國家為了實現突圍所做出的那種清醒且明智的抉擇。
我們咽下屈辱，默默深耕技術補短板。如今我國海空力量早已今非昔比，再也不用被動承受霸權挑釁，這一切，都源于一代代科研人與軍人的負重前行。
參考資料：
《專稿:中美撞機事件“支付之爭”的由來》（人民網）
《中美南海 “撞機事件”》（光明網）
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