河北
坦白講，如今的BBA一線豪華品牌中，寶馬一直在力推新世代產品，奔馳也放棄了EQ系列，采用全新設計的純電語言。相較之下，奧迪的步伐顯得相對穩健，產品變化不算顛覆，基本延續了經典設計路線，純電陣營依然以e-tron系列為主力。
而在海外市場，奧迪A3家族近日迎來更新。陣容包括兩廂Sportback掀背版、三廂版以及全新allstreet跨界車型，性能版依然提供S與RS版本，售價折合人民幣約24.6萬至53萬元。按節奏，接下來就該輪到國產版本同步更新了。
作為二次改款，新車外觀基本延續現款設計。黑色蜂窩格柵搭配一體式大燈，經典耐看。性能版則配備專屬套件，視覺上更兇狠。
而奧迪A3 allstreet之所以被稱作跨界車，在于它擁有專屬越野外觀套件，且離地間隙比普通兩廂版高出3mm，微乎其微。
內飾變化最大，新車換裝11.9英寸儀表盤與12.8英寸曲面雙聯屏，全新平底三輻式方向盤，高性能版還配備紅色回正標和模式切換按鍵。關鍵一點是，智駕輔助系統全面升級，支持紅燈自動剎停與綠燈自動起步，部分配置提供增強型自適應巡航輔助。
動力方面，除了傳統汽油和柴油版本，海外版還提供了插電混動系統，最大功率分別為150kW和200kW，WLTP純電續航143公里。這套插混系統如果能引入國產，既能滿足綠牌需求，又能兼顧日常純電通勤。
但問題是，在國產A3的價格區間，消費者是否愿意為一臺插混緊湊型車買單？最終是否國產，恐怕還得看一汽奧迪的市場預判。
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