河南
每每談及中國本土戰斗機研制單位，想必諸多軍迷都能第一時間對航空工業沈飛和航空工業成飛脫口而出。不過現在看來，第三家相關單位或已箭在弦上，那就是曾被認為以研制軍用教練機為主業的航空工業洪都。澎湃新聞于近日轉載了一篇名為《聚力型號攻堅 奮戰“雙過半”》的文章，原文最早發布于中航工業集團官方賬號“航空工業”之上。
“航空工業”發布的相關內容
有趣的是，在涉及航空工業洪都的相關內容中，出現了這樣一段表述，即“針對科研型號實施專項優化升級，完成項目改進優化后復飛工作和關鍵科目飛行驗證。各專業協同發力，細致籌備，有力保障型號順利通過安全性評估，達成項目重要里程碑成果。”很顯然，這說明航空工業洪都正在對某型航空器進行升級，且該航空器此前已有成熟型號并實現正常飛行，當下的改進升級型號則已接近“項目重要里程碑”這一節點。
航空工業洪都的教練機組裝線
仔細想一想，航空工業洪都是國內知名的軍用教練機研制單位，產品涵蓋初級教練機、中級教練機和高級教練機等，代表作則包括初教-6初教機、K-8中教機和L-15高教機等。而既然涉及L-15系列，那就不得不讓人聯想到此前一度在國內互聯網上引發關注的某款采用雙發和雙垂尾構型、且擁有一定隱身外形設計的“黃皮試飛機”，即被戲稱為“超級小黃蜂”的某型戰機原型機。畢竟，后者被認為是對L-15的深度挖掘與改進，更將成為航空工業洪都對軍用戰術類隱身航空器的首次涉足。
此前曝光的“超級小黃蜂”試飛照
關于“超級小黃蜂”，不少人一度猜測其或有2種用途：
其一，成為新一代軍用高教機，負責培養五代半戰斗機和第六代戰斗機飛行員。隨著戰斗機全隱身化時代的到來，高級教練機不僅要模擬和還原戰斗機的飛行特性，還要在其他諸多性能方面具備一定的接近戰斗機的特性，如武器運用能力、空中態勢感知能力，以及雷達隱身能力。唯有這樣，才能盡力確保飛行學員較早接觸和熟悉一線部隊的裝備特性，從而更好地完成學業，并在分配至作戰部隊后盡早實現作戰值班。
“梟龍”是成功的外貿型低成本輕型戰機
其二，成為外貿型低成本輕型隱身戰機，用于出口創收。國產外貿型低成本輕型戰機“梟龍”是一款頗為成功的低成本產物，在國際上收獲了多個用戶。而在隱身時代全面來臨的大背景下，不排除一些囊中羞澀的第三世界國家空軍亦希望在“負擔得起”的前提下，獲得既有一定隱身性能、同時采購和使用成本又相對較低的新型戰斗機。此時，具備有限的空戰能力；因脫胎于高教機的底子，故綜合成本比較低；同時還因一定的隱身外形處理而具備某種水平的雷達隱身效果的“超級小黃蜂”，或有望成為這些國家的理想選擇。
疑似“超級小黃蜂”試飛照
不過，這樣就是該機全部的可能性了嗎？恐怕未必。我們知道，此前在前起落架上安裝有彈射器牽引桿的L-15教練機模型曾獲公開，這被認為是該機具備成為航母艦載機能力的某種證明。如果“超級小黃蜂”確實脫胎于L-15，那其很可能亦擁有上艦能力。于是乎，“超級小黃蜂”是否擁有登上傳聞許久的解放軍海軍次級航母的可能性，即會不會成為排水量5~6萬噸級、采用常規動力、搭載2部電磁彈射器的中型或大型航母的艦載戰斗機呢？概率或許并不為0。
殲-35恐不適合在次級航母上使用
畢竟，如果人民海軍真有發展此類應對中低威脅烈度的次級航母的想法，那這種體量有限的航母恐并不適合搭載殲-15和殲-35。因為這2款艦載機的尺寸都相對較大，不太適合在中等體量的航空母艦上運用，且應對中低烈度作戰也顯得過于奢侈。相比之下，“超級小黃蜂”不過分拔高的綜合性能和理想的機體體量，倒是對5~6萬噸級航母很是友好，有望肩負起次級航空母艦戰斗群的艦隊防空任務，以及用于300~400公里范圍內的對地和對海打擊等用途。在應對一些無航母國家，抑或是沒有敵方航母的作戰方向時，以“次級航母+‘超級小黃蜂’”為核心的航母戰斗群，基本也夠用了。
下一款國產艦載戰斗機不一定會是六代機
那么，航空工業洪都正在推進的相關型號產品，究竟是不是“超級小黃蜂”？該機又是否最終會成為繼殲-15和殲-35之后，且搶在艦載型六代機殲-50之前服役的新型艦載戰斗機呢？各位不妨來說說自己的看法。
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