廣東
近日，茂名至吳川高速公路項目發布勘測定界測量招標公告，標志著這條備受關注的粵西交通大動脈正式邁入實質性推進階段。勘測定界作為高速公路建設前期工作的關鍵環節，其招標啟動意味著項目用地范圍即將明確，為后續工程設計、征地拆遷及全面開工打下基礎。這一重要節點，不僅讓沿線群眾看到了通途即將成真的曙光，更預示著粵西地區高速路網格局將迎來新一輪優化升級。
茂名至吳川高速公路是廣東省高速公路網規劃的重要組成部分，項目主線規劃連接汕湛高速金塘互通，向北延伸可銜接多條區域主干道，形成貫通粵西、輻射周邊的高效運輸走廊。作為茂名與吳川之間的直連高速通道，該項目將有效填補兩地快速通達的空白，大幅縮短時空距離，推動茂名主城區與吳川及湛江方向的深度融合。當前，項目投資建設模式正在積極研究論證中，各項前期工作有序推進，展現出地方交通建設提速增效的強勁勢頭。
根據規劃，茂名至吳川高速公路項目由主線和水東灣支線組成，主線呈南北縱向布局，水東灣支線呈東西橫向布局。主線起于茂名市茂南區金塘鎮西北側，設金塘樞紐互通與汕湛高速相接，向南經茂南區公館鎮、鎮盛鎮、鰲頭鎮、電白區小良鎮，之后于湛江吳川市覃巴鎮北側設鼎龍灣樞紐互通與水東灣支線相接。水東灣支線起于茂名市電白區小良鎮田頭屋附近，設小良互通與國道G228線相接，向西經湛江市吳川市覃巴鎮，終于長岐鎮黎屋村，順接汕湛高速吳川支線。
項目主線及支線里程總計58.259公里，均采用設計速度120公里/小時的雙向四車道高速公路技術標準建設，整體式路基寬度26.5米。項目設互通立交6處，同步改造既有互通1處，服務區1處，主線收費站1處。同步建設鼎龍灣互通立交連接線1條，路線長2.884公里，采用設計速度60公里/小時的雙向四車道一級公路技術標準建設，整體式路基寬度19.0米。那么，項目目前的進展又是如何？
據悉，目前茂名至吳川高速公路項目前期工作正在高效推進，關鍵節點全部落地，已具備開工基礎條件：2025年11月通過工程可行性研究報告專家評審。2026年2月獲自然資源部用地預審批復；3月完成可研審批前公示并啟動勘測定界招標；4月10日獲省發改委立項批復，總投資約93.15億元，工期3年；5月11日全線初測初勘路線方案通過審查，明確線路走向、互通及服務區布局。目前，啟動勘測定界工作。按照目前的工作進度，茂名至吳川高速公路項目最快有望在2027年正式開工建設。
交通工程勘測定界測量是高速公路建設鏈條中的基礎性技術工作，其核心任務是依據審批紅線，實地測定項目用地界址、測繪地形地貌、調查地類權屬，并形成規范的勘測定界報告。這項工作既是土地報批的法定前置程序，也是工程設計與預算編制的重要依據。勘測定界要求測繪單位具備專業資質，運用全站儀、RTK、無人機航測等現代化設備，確保界址點坐標精確、面積量算準確、權屬調查清晰。在交通基礎設施建設中，高質量的勘測定界不僅能保障用地合法合規，還能有效規避后期征地糾紛，為項目順利實施保駕護航。茂吳高速以此項工作為先導，正穩步朝著全線開工的目標邁進。
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