近千匹馬力、每公里低至1度電！東風(fēng)柳汽最新亮相的乘龍翼威5超能版牽引車實拍

這兩年，跑電動重卡的卡友越來越多了。相比油車，電車的能源成本更低，行駛更安靜，維護(hù)保養(yǎng)也更省心。6月7日，東風(fēng)柳汽第十屆67品牌客戶日活動在廣西柳州國際會展中心舉行。現(xiàn)場，乘龍帶來了全新的翼威5超能版純電動牽引車。這款車型基于全新平臺打造，擁有輕自重、低電耗等核心優(yōu)勢。今天這篇文章，就讓我們來詳細(xì)研究研究。

家族化外觀 大氣精致

老規(guī)矩，看車先看外觀。在外觀設(shè)計上，乘龍翼威5超能版純電動牽引車延續(xù)了乘龍家族化設(shè)計風(fēng)格。整車造型圓潤柔美，卻又不失硬朗風(fēng)格。結(jié)合純電動屬性，車輛采用了封閉式前面罩，并設(shè)計了擴散式的裝飾拉花，面罩兩側(cè)帶有導(dǎo)流包角。這一套組合下來，既能夠降低空氣阻力、減少空氣噪音，同時視覺效果也變得更豐富、更亮眼。

同時，乘龍翼威5超能版的保險杠采用硬朗風(fēng)格，內(nèi)部設(shè)計有豎條紋樣式進(jìn)氣格柵，有效提升視覺張力，讓整車看起來更威猛，更強大。

保險杠頂端設(shè)有防滑紋路，方便駕駛員踩踏，從而輕松清潔前擋風(fēng)玻璃。腳踏區(qū)域中央的凸起為前部毫米波雷達(dá)，用于實現(xiàn)AEBS主動剎車輔助系統(tǒng)等多種主動安全功能。

LED大燈是乘龍翼威5超能版車型的標(biāo)配，提供出色的照明效果，顯著提升車輛在黑夜及惡劣天氣下的行車安全性。霧燈獨立設(shè)計在下方，利用黑色飾板與主燈形成“淚眼”式造型，視覺效果相當(dāng)精致。

全域1000V高壓平臺 超輕自重超低電耗

現(xiàn)在運輸行業(yè)競爭越來越激烈，在利潤空間被壓縮的背景下，多快好省、降本增效已經(jīng)成為了行業(yè)的核心發(fā)展方向。立足于行業(yè)背景，乘龍翼威5超能版以先進(jìn)技術(shù)破局：車輛基于東風(fēng)商用車T1新能源平臺打造，主打超輕、超省、超快、高安全、高可靠、高智能等核心優(yōu)勢。

乘龍翼威5超能版采用MTB一體化電池包設(shè)計，結(jié)構(gòu)極為緊湊，系統(tǒng)能量密度較高。電池采用底置式結(jié)構(gòu)，安裝在底盤兩側(cè)，使整車重心降低20%以上，高速行駛更穩(wěn)定、更安全。針對不同工況，車輛提供422度和633度兩種電池配置，其中422度車型擁有行業(yè)最短的3350毫米軸距，機動性大幅提升，能夠更從容的面對狹窄貨場等區(qū)域。

與此同時，乘龍翼威5超能版采用了1000V高效電驅(qū)橋，系統(tǒng)效率超94.5%，為行業(yè)最優(yōu)水平，具備高功率、低損耗的強大優(yōu)勢。單根電驅(qū)橋功率為350kW，雙橋組合功率達(dá)700kW，換算過來就是約952馬力。近一千匹的馬力，無論重載起步還是加速超車都游刃有余。

乘龍翼威5超能版采用了行業(yè)領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，包括新結(jié)構(gòu)輕量化車架、新型鋁合金大支架等，電驅(qū)橋也采用減速器一體化鋁合金殼體。通過新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、拓?fù)鋬?yōu)化、功能集成、總成優(yōu)化六大輕量化手段，422度車型整車自重僅8.8噸，較競品輕500千克以上，有助于降低電耗、實現(xiàn)多拉多賺。

此外，乘龍翼威5超能版采用全域1000V高壓平臺，配備1000V八合一集成域控和全域集成熱管理，配合自適應(yīng)智能標(biāo)定與算法優(yōu)化，使整車電耗降低5.5%以上，高低溫續(xù)航衰減率得到有效控制，綜合電耗可低至1度/公里，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。憑借先進(jìn)技術(shù)，翼威5超能版實現(xiàn)了極致性能與極致能耗的兼得。落實到實際運營中，就是拉得更多、跑得更遠(yuǎn)、花得更少。

高安全性駕駛室 內(nèi)飾氛圍再升級

最后，我們來看看駕駛室。駕駛室一直是乘龍的強項，乘龍翼威5超能版也不例外。它采用了乘龍最新的第3代龍骨式駕駛室，車身高強度鋼占比超過30%，正碰安全性能提升40%，被動安全性大幅增強，為車內(nèi)駕乘人員提供更強大的守護(hù)。

坐上駕駛座。乘龍翼威5超能版采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，配備全液晶儀表盤及四輻式多功能方向盤，為駕駛者帶來了優(yōu)良的操控感。內(nèi)飾質(zhì)感也得到了升級，像車門扶手包覆、儀表臺飾板等細(xì)節(jié)，有效地提升了車內(nèi)豪華感。

換擋也采用了懷擋形式，撥桿設(shè)置在轉(zhuǎn)向柱右側(cè)，駕駛員抬手就能操控車輛擋位，使用更便捷，同時也為車內(nèi)讓出了寶貴的空間。

儀表臺表面設(shè)計了黑色的鋼琴烤漆風(fēng)格飾板，手剎、空調(diào)出風(fēng)口、按鍵面板均與儀表臺和諧融合，整套內(nèi)飾的完成度相當(dāng)高。

按鍵區(qū)域集成多態(tài)開關(guān)、動能回收開關(guān)及動能回收強度調(diào)節(jié)，便于駕駛員快速操控。得益于高效集成式電驅(qū)橋，乘龍翼威5超能版的動能回收功率最大能做到100%，為車輛帶來強大的輔助制動效果，長下坡路段更安全，電耗也能夠進(jìn)一步降低。

實拍車輛是422度電的車型，主要定位于倒短，因此采用了單臥鋪設(shè)計。下層臥鋪寬度可觀，休息體驗還是不錯的。

總結(jié)

在當(dāng)前運輸行業(yè)利潤空間收窄、競爭日益激烈的背景下，降本增效已成為卡友們最迫切的需求。乘龍翼威5超能版純電動牽引車正是抓住了這一痛點：最低8.8噸的自重、低至1度/公里的綜合電耗，加上全域1000V高壓平臺帶來的強勁動力與高效補能，真正做到了“拉得多、跑得省”。同時，第三代龍骨式駕駛室和豐富的主動安全配置，也讓日夜奔波的卡友們多了一份安心。可以說，翼威5超能版不僅是東風(fēng)柳汽在新能源重卡領(lǐng)域的一次技術(shù)進(jìn)階，更是助力卡友輕松創(chuàng)富、跑贏市場的可靠伙伴。

文圖：提加編輯部