四川
一把打火機燒掉一輛勞斯萊斯？
6月8日深夜，阿曼海岸外面幾十公里，一架美軍阿帕奇武裝直升機一頭扎進了海里，兩名飛行員落水后被救起，人沒事。
事情鏈條很短，但真正讓人愣住的是背后那組數(shù)字。
干掉這架直升機的大概率是一架伊朗見證者136自殺無人機，造價撐死五萬美元。而阿帕奇E型單價五千萬美元左右，兩者價格比接近500比1。
用個形象點的比喻就是，一把一次性打火機，燒掉了一輛勞斯萊斯。
這東西沒有攝像頭，沒有目標(biāo)追蹤，發(fā)射之后按預(yù)設(shè)坐標(biāo)飛，到了就炸，不到就掉。它連懸停的直升機都鎖定不了，更別說追著一架全速機動的阿帕奇打。
那阿帕奇是怎么掉的？大概率是攔截過程中出的事。
伊朗最近幾個月隔三差五往海峽方向放幾架無人機，美軍巡邏力量發(fā)現(xiàn)后就去攔截，阿帕奇是主力之一。
問題出在最后幾百米，直升機逼近到夠近的距離用機炮確認(rèn)目標(biāo)時，如果無人機這時候炸了，破片和沖擊波足夠打壞旋翼或液壓系統(tǒng)。
這不是瞎說的，也不是美軍為了強行挽尊給出的解釋。
今年早些時候阿聯(lián)酋的阿帕奇攔截同型號無人機時就出過一模一樣的事，也是靠太近被破片打下來的。
伊朗那邊可能都不知道自己干了什么，操作員按下發(fā)射鍵的時候多半根本不知道附近有阿帕奇。
再看看它掉下去的那片海。
霍爾木茲海峽最窄處不到54公里，全球五分之一的石油從這走，任何時候水面上都擠滿了油輪貨輪漁船軍艦。
見證者136貼著海面飛，雷達回波和浪花幾乎分不開，你的屏幕上同時出現(xiàn)幾百個差不多的信號，絕大多數(shù)是浪尖和鳥群。
在這種環(huán)境里保持24小時不誤判，靠的不是更好的雷達，而是更多的人力和更緊繃的神經(jīng)。
每次值班本身就是錢，每次虛警都在磨操作員的判斷力，每次真來了都得觸發(fā)一整套流程跑一遍。
所以，伊朗的無人機不需要每次打中什么，只要出現(xiàn)就夠了。
出現(xiàn)一次，對面那套昂貴的防御機器就轉(zhuǎn)一圈，轉(zhuǎn)一圈就燒一次錢，過去幾個月美軍在這一帶已經(jīng)丟了超過24架MQ-9死神無人機，每架三千萬美元。
打掉它們的手段成本加起來可能不夠買其中一架，阿帕奇只是這張賬單上最新的一行。
或許有一天五角大樓會議室里有人會問：這條航線還飛不飛？這筆錢還花不花？
當(dāng)這個問題被擺上桌的那一刻，那些幾萬塊錢的塑料滑翔體就已經(jīng)贏了，贏的不是空戰(zhàn)，是預(yù)算辯論。
這就是伊朗的高明之處，雖然我打不垮你，但我能拖垮你。
當(dāng)晚還有一個幾乎沒人注意的細(xì)節(jié)，兩名飛行員是被一艘無人水面艇救起來的，屬于美軍第59特遣隊。
沒有水兵在上面，船自己找到了人，運到轉(zhuǎn)運點再由直升機接走，這是公開記錄中無人艇首次作為主力完成軍事人員搜救。
同一個夜晚同一片海，攻擊端伊朗用幾萬塊的消耗品制造了五千萬的損失，保障端美軍用無人系統(tǒng)把人從最危險的環(huán)節(jié)里抽了出來，兩邊都在把人往后撤，只是路徑不同。
阿帕奇沒有過時，在它被設(shè)計來干的活上地球沒有替代品。
但在這條隨時可能飛來一架成本等于一輛家用轎車的無人機的航道上，它不是在發(fā)揮優(yōu)勢，而是在暴露造價。
500比1，這個數(shù)字不會隨著新聞翻頁消失，它會留在下一份巡邏計劃的審批欄里，留在下一次國防預(yù)算的爭吵里。
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