國(guó)產(chǎn)又迎來(lái)一臺(tái)“9”字輩SUV，標(biāo)配896激光雷達(dá)，帶你看奕境X9

寶馬才造到X7，可咱國(guó)內(nèi)的旗艦級(jí)SUV市場(chǎng)已經(jīng)有了好幾款“9字輩”車型。像極氪9X、小鵬X9、魏牌V9X等等，這主觀上肯定沒(méi)有打算向?qū)汃RX系列靠攏，但實(shí)際效果上又確實(shí)多了那么一個(gè)噱頭。可今天咱們要說(shuō)的這款“X9”卻不是一個(gè)噱頭，而是真正打算在豪華旗艦級(jí)SUV市場(chǎng)里搞點(diǎn)兒大動(dòng)靜來(lái)，這臺(tái)車就是奕境X9。

早在一個(gè)多月前，奕境X9就已經(jīng)展示過(guò)它的外觀了，應(yīng)該說(shuō)這新車的第一眼就屬于是那種撐得起門面，也透著些智能科技底子的車。這前臉上的貫穿式光帶在主流市場(chǎng)里已經(jīng)夠多了，而奕境X9選擇的是一體式結(jié)構(gòu)版本，但它雖有類似理想的開(kāi)口，但內(nèi)部的光帶樣式卻產(chǎn)生了寬度變化，看上去要更顯獨(dú)特。

同時(shí)，L型結(jié)構(gòu)內(nèi)自然是“華為全家桶”里的HUAWEI xPixel百萬(wàn)像素大燈，也同樣支持迎賓模式與投影功能，讓照明也成為戶外娛樂(lè)的一部分。但要說(shuō)這特別之處就在于，它這L型結(jié)構(gòu)內(nèi)不僅有遠(yuǎn)近光，更將用于輔助駕駛提醒的藍(lán)色輔助燈放在了數(shù)字化矩陣?yán)铮疫@全亮的“大藍(lán)燈”可是頭一回用在量產(chǎn)車?yán)铮浜锨氨ｋU(xiǎn)杠中特別的金屬夾層裝飾，這獨(dú)特性也就建立了起來(lái)。

車身側(cè)面，新車對(duì)豪華商務(wù)的強(qiáng)調(diào)也是比較明顯的，上、中、下三層，分別對(duì)應(yīng)的行李架、車窗線以及側(cè)裙防刮蹭條，其全數(shù)都由不同拋光程度的鍍鉻金屬打造。而且在細(xì)節(jié)上，包括側(cè)向攝像頭、外后視鏡等區(qū)域也加入了金屬，這高拋光處置，也算是華為系的重要標(biāo)志之一了。當(dāng)然，5301/2015/1805mm的長(zhǎng)寬高也給車輛打了一個(gè)足夠厚重的底子，它比寶馬X7（參數(shù)丨圖片）長(zhǎng)了足足131mm，而3120mm的軸距也有15mm的小幅優(yōu)勢(shì)，在三排6座這件事上，我想這樣的底子就不要再多強(qiáng)調(diào)什么了。

至于車尾，還是熟悉的配方，貫穿式尾燈依舊采用了ISD技術(shù)，該燈組由1172顆ISD燈珠組成，能夠?qū)崿F(xiàn)智能編程顯示，并通過(guò)燈語(yǔ)來(lái)體現(xiàn)除制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等之外的更多交互提醒，這倒也說(shuō)明了華為在奕境品牌上的介入深度。但我倒是覺(jué)得，這是不是華為技術(shù)，或者智能程度有多高都不那么重要，重要的是這種ISD交互尾燈能在輔助駕駛、雨霧天氣，乃至突發(fā)意外等場(chǎng)景下帶來(lái)照明安全的提升，這才是其最關(guān)鍵的屬性。

奕境X9的內(nèi)飾尚未公布，但其搭載的關(guān)鍵智能配置卻已公布。在座艙中，新車會(huì)成為首批搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 6的量產(chǎn)車之一，包括雙17.2英寸3.4K雙聯(lián)屏、AR-HUD抬頭顯示以及車載激光投影等硬件都包含在內(nèi)。而且除了多屏交互、小藝語(yǔ)音助手等功能外，車輛還搭載了4月才發(fā)布的AMS三合一艙內(nèi)AI多模態(tài)感知系統(tǒng)。AMS技術(shù)如何這里就不多分析了，簡(jiǎn)而言之，車輛在應(yīng)用了該技術(shù)后，能更精確地進(jìn)行駕駛?cè)烁兄c監(jiān)測(cè)。通過(guò)紅外攝像頭等硬件，它對(duì)駕駛?cè)伺c乘員的感知精度會(huì)深入到呼吸、胸腔起伏等細(xì)節(jié)，這算是在主動(dòng)安全，尤其是意外發(fā)生后的應(yīng)急救援方面，我想應(yīng)該會(huì)起到關(guān)鍵作用。

當(dāng)然，輔助駕駛方面也有華為乾崑ADS 5，而且新車這次還會(huì)標(biāo)配896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)，包括2M+8M雙目攝像頭等，也都會(huì)加入進(jìn)來(lái)以提升艙內(nèi)外的感知探測(cè)能力。當(dāng)然，包括全維防碰撞CAS 5.0、全主動(dòng)預(yù)判駕駛等能力，也會(huì)是它用來(lái)與海外旗艦搶市場(chǎng)的“武器”。

機(jī)械方面，奕境X9在動(dòng)力上繼續(xù)搭載1.5T增程器+電動(dòng)機(jī)+寧德時(shí)代電池組，將會(huì)提供兩驅(qū)、四驅(qū)可選，具體功率與續(xù)航還有待披露；底盤中，新車倒是會(huì)采用輕量化全鋁打造，HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎會(huì)提升它在動(dòng)態(tài)駕駛中的精準(zhǔn)度，而且主動(dòng)預(yù)瞄也會(huì)通過(guò)快速識(shí)別與自適應(yīng)調(diào)節(jié)，讓車輛可以適應(yīng)復(fù)雜的非鋪裝路況環(huán)境，至于它的上限在哪里，這具體車型，還需要具體分析。需要提到的是，在機(jī)械開(kāi)發(fā)上，奕境X9這次還量產(chǎn)了2400MPa超高強(qiáng)度鋼，號(hào)稱是擁有“三層防彈級(jí)電池裝甲”，這具體效果怎么樣還需要專業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)檢驗(yàn)，但這些高標(biāo)準(zhǔn)堆在一塊兒，確實(shí)是能讓用戶開(kāi)在路上更放心的。

啟境那邊眼看著第一款車就要交付了，奕境看上去是晚了些。可正如我們見(jiàn)到的，奕境這臺(tái)“X9”并不是要去打什么下沉市場(chǎng)，從車輛的設(shè)計(jì)到配置，它都是打算是去搶高端市場(chǎng)的，甭管這高端是家用，還是要兼顧一些商務(wù)行政用車的任務(wù)，奕境X9這姿態(tài)都擺得夠正。更重要的是，這一回的奕境X9是把好東西都一并裝上車了，再加上東風(fēng)在工藝品質(zhì)方面也一直都是有保障的，這甭管是不是寶馬X7的對(duì)手，反正我看著旗艦級(jí)SUV市場(chǎng)，是要有好戲看了。