廣東
【2026年5月轎車零售銷量排行榜】往年五月向來是車市的熱銷旺季，但2026年的車市行情格外低迷。乘聯會發布的最新零售數據顯示，受新能源補貼退坡、成品油價格大幅上漲等多重利空因素疊加影響，5月份國內轎車市場銷量迎來大幅下滑。本月轎車零售銷量僅61.3萬輛，同比暴跌29.6%，跌幅遠超SUV市場14.6%的下滑幅度，轎車賽道整體頹勢十分明顯。
和往期車市行情相比，今年5月轎車市場的分化格局進一步加劇，整體熱度大幅降溫。最直觀的變化就是銷量破萬車型數量銳減，本月零售銷量突破萬輛的轎車僅有15款，相比往年動輒三四十款破萬車型的表現，市場降溫力度肉眼可見。同時市場格局徹底重塑，純電動新能源車型牢牢占據榜單上游位置，包攬前列七個席位，傳統燃油車僅能在中端排名小幅突圍，曾經霸榜的經典家用燃油車、老牌合資轎車銷量全面收縮。
具體來看，本月轎車銷量冠軍被星愿穩穩拿下，以38751輛的亮眼成績斷層領跑，成為5月轎車市場唯一一款銷量接近4萬級別的車型，在整體低迷的市場中堪稱爆款。榜單第二名和第三名同樣被新能源車型包攬，新款上市后小米SU7（參數丨圖片）持續穩住市場熱度，月銷24023輛位居次席；特斯拉Model 3表現回暖，以18370輛的銷量位列第三。
曾經的代步車銷冠宏光MINIEV熱度有所回落，5月銷量18308輛，微弱劣勢落后特斯拉Model 3，排名榜單第四位。緊隨其后的依舊是多款新能源車型，MG4、小鵬MONA M03、繽果Pro依次位列第五至第七名，銷量均突破1.3萬輛，新生代自主新能源小車、緊湊型轎車市場競爭力持續凸顯。
燃油車陣營的表現整體疲軟，前十榜單中僅剩下兩款燃油車勉強立足。大眾朗逸以13033輛的銷量拿下燃油車最高排名，位列第八位；國民家用轎車軒逸小幅掉隊，5月銷量12936輛排名第十；比亞迪秦PLUS以12971輛的微弱優勢，排在軒逸身前位列第九，成為前十中為數不多的混動車型代表。
排名11至15位的車型，依舊呈現新老交替、新舊博弈的格局。比亞迪海豚、秦L兩款新能源車型穩步走量，穩居榜單前列；傳統中型燃油車依舊保有基本盤，凱美瑞、邁騰、帕薩特三款主流合資B級車銷量全部破萬，依次排名12、13、14位，是燃油車市場最堅挺的細分品類。至此，5月銷量破萬的15款轎車名單全部出爐，新能源車型占據絕對多數。
榜單后半段，市場兩極分化的趨勢更加明顯。曾經的熱門代步車海鷗銷量跌破萬臺，以9822輛位列第16位，競爭對手星愿的熱銷對海鷗的市場銷量帶來巨大的影響。傳統豪華品牌依舊保持穩定輸出，寶馬3系、奔馳E級、奧迪A6L三款主流豪華轎車銷量穩居前列，包攬17、19、20名，是豪華轎車市場的銷量擔當。而大眾速騰、豐田亞洲龍、本田雅閣等老牌合資車型銷量持續走低，雅閣僅售出4580輛，排名跌至45位，市場存在感大幅降低。
不少曾經的爆款車型如今銷量大幅縮水，比亞迪漢、豐田卡羅拉兩大經典車型熱度不再，5月銷量分別僅3390輛、3268輛，排名跌至50名開外。國民神車本田思域表現依舊低迷，月銷僅1644輛，位列第90位，早已不復當年熱銷盛況。
整體來看，2026年5月的轎車市場堪稱“寒冬模式”，大盤大幅下滑、破萬車型銳減。新能源車型徹底主導轎車銷量榜單，自主新能源車型強勢領跑，特斯拉、比亞迪、吉利、小鵬等品牌車型穩居上游。而傳統燃油車全面承壓，除了主流合資B級車、經典家用轎車保有基本盤外，多數燃油車型銷量大幅下滑，新舊車市的迭代更替已經進入白熱化階段。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
