湖北
6月1日起，新版《國鐵集團鐵路旅客運輸規程》正式落地，在2024版規程基礎上完成28項優化調整，一邊以限購懲戒整治惡意逃票亂象，一邊細化便民舉措優化出行服務，一嚴一暖的制度設計，精準回應大眾多年來對公平乘車、便捷出行的現實訴求。新規落地首日便引發網友熱議，本質是公眾期盼出行規則兼顧公平底線與人本關懷。
長久以來，無票乘車、買短乘長、冒用優惠票、票證人不符等違規乘車行為，是鐵路客運治理的頑疾。部分旅客刻意鉆規則漏洞，違規被查獲后拒不補繳票款，既侵占鐵路運力資源、抬升鐵路運營成本，也讓依規足額購票的普通旅客權益受損，催生“守規矩吃虧、鉆空子獲利”的不合理現象。以往鐵路僅能依靠現場勸導、臨時補票處置，違規成本偏低，同類亂象屢禁不止。此次新規最大突破，便是首次將拒補票限制購票寫入客運合同，明確五類違規且拒不補票行為將被限制購票，12306系統和車站窗口會同步提示限購信息。
新規的懲戒并非一刀切的硬性封堵，制度設計預留糾錯空間，盡顯規則柔性。按照交通運輸部相關規章，違規旅客補齊票款外加50%加收票款后，購票限制自動解除，完成補票180天內還可申領電子發票，整套“違規懲戒—主動補繳—解除限制”閉環，重在倒逼守信而非一味懲罰，給無心疏忽、臨時疏忽的旅客留出改錯通道。從現實治理來看，懲戒瞄準反復惡意逃票群體，區別偶然失誤，避免規則濫用傷及普通旅客。
嚴管亂象之外，新規同樣聚焦出行細節痛點，把便民服務落到實處。新規將電子客票報銷、學生優惠票使用、遺失物品寄送等廣受好評的服務固化為長效制度；針對同城多車站的出行特點，優化誤乘誤降處置規則，當日無返程列車送回原發站點時，經旅客同意可免費送至同城其他車站，化解過往坐過站只能自費返程的窘境。這些細則立足日常出行高頻難題，從報銷、丟物、坐過站等小事優化，讓客運服務從粗放走向精細。
規則的生命力在于平衡，一面筑牢誠信底線守護出行公平，一面細化服務提升出行體驗，正是新版客規的可貴之處。鐵路作為大眾化公共出行載體，其規章制度的迭代，既關聯公共資源合理分配，也折射社會文明發展。新規落地后，既需要鐵路部門做好政策宣講、規范一線執行，也需要廣大旅客樹立契約意識，自覺遵守乘車約定。以制度剛性遏制失信亂象，以服務溫情便利群眾出行，方能推動鐵路出行環境持續向好，讓每一位守規旅客都能享受到公平舒心的旅途。（雷靜）
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