赴日航班“大撤退”：5月砍掉1592班，游客用腳投票

5月中日航班運營數(shù)據(jù)出爐，多項數(shù)據(jù)持續(xù)走低，31條航線整月完全停飛，超千班赴日航班被取消，取消率逼近四成，這場出行市場的降溫，本質(zhì)是民眾對日方挑釁行為的無聲回應。

6月3日，航班管家DAST發(fā)布的最新行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，清晰展現(xiàn)了5月中日客運航線的慘淡現(xiàn)狀，數(shù)據(jù)真實且直觀，沒有任何水分。統(tǒng)計顯示，2026年5月共有31條中日航線全程停擺，整月沒有任何航班執(zhí)飛。對比4月的數(shù)據(jù)，當月全線停飛的中日航線為30條，5月停飛航線數(shù)量再度增加，意味著更多城市的直飛日本通道徹底關閉。

從整體航班運營數(shù)據(jù)來看，5月中國大陸計劃飛往日本的航班中，累計取消航班達到1592班，整體航班取消率高達37.6%。這也就意味著，近四成原本規(guī)劃好的赴日航班最終無法正常起飛，中日之間的人員往來通道正在持續(xù)收緊。相關信息顯示，此次停飛和取消的航線，大多是國內(nèi)二三線城市直飛東京、大阪、名古屋、札幌等日本熱門城市的線路，也是以往民眾赴日旅游、出行的主流航線。
不止是月度取消數(shù)據(jù)大幅攀升，中日出行市場的降溫早已呈現(xiàn)持續(xù)走低的態(tài)勢。結(jié)合航空行業(yè)公開數(shù)據(jù)來看，2026年5月中日雙向計劃航班量同比大幅下滑，跌幅超過五成。進入6月，航班預訂量依舊持續(xù)走低，對比去年同期數(shù)據(jù)差距懸殊。與此同時，現(xiàn)存正常運營的中日航班客座率也持續(xù)低迷，僅維持在40%至48%之間，遠低于民航航班的合理盈利客座率

航班客座率低迷、航線持續(xù)停飛，表面看是航空市場的供需調(diào)整，實則是民眾用最樸素的方式表達態(tài)度。往前回溯短短半年時間，中日出行市場發(fā)生了翻天覆地的變化。就在半年前，赴日旅游還是國內(nèi)民眾的熱門選擇，節(jié)假日期間赴日機票一票難求，大量游客奔赴日本購物、觀光、消費，形成了熱度極高的赴日“爆買”熱潮，日本旅游、消費市場一度高度依賴中國游客。

誰也不曾想到，短短半年時間，火熱的赴日熱潮快速褪去，取而代之的是各大航司密集取消、縮減中日航線，上演了航班“爆砍”的反轉(zhuǎn)局面。市場冷熱的極速切換，從來不是偶然的行業(yè)波動，核心原因在于日方持續(xù)不斷的越界挑釁行為。一直以來，日方屢次在涉臺問題上頻頻越線，無視歷史事實和國際關系基本準則，肆意挑戰(zhàn)中國主權底線，不斷做出損害中日雙邊關系、傷害中國民眾情感的舉動。

臺灣是中國不可分割的一部分，這是國際社會公認的事實，也是不容任何國家、任何人質(zhì)疑和挑釁的主權紅線。主權問題沒有折中余地，更沒有商量的空間。日方一次次觸碰紅線的行為，不斷消耗國內(nèi)民眾對日本的好感，徹底點燃了大眾的抵觸情緒。普通民眾或許沒有激烈的表達方式，但會用最直接的行動投票，主動放棄赴日出行、旅游和消費。

民眾出行需求的大幅銳減，直接傳導至航空市場。對于各大航空公司而言，航線運營的核心邏輯是市場需求和盈利空間。當赴日出行人數(shù)大幅減少，航班客座率持續(xù)低迷，繼續(xù)維持大量航線運營只會造成運力浪費、增加運營虧損。為了適配市場真實需求，降低經(jīng)營成本，各大航司只能被動選擇縮減班次、取消冷門航線，這是市場規(guī)律下的必然結(jié)果。

從全民赴日“爆買”消費，到如今中日航班大規(guī)模“爆砍”停飛，半年時間的極致反轉(zhuǎn)，藏著最真實的民心所向。這組冰冷的航空數(shù)據(jù)，不是簡單的市場降溫，而是民間情緒的徹底爆發(fā)。國人始終秉持理性包容的態(tài)度對待中外往來，但在國家主權和領土完整的核心問題上，從來不會妥協(xié)退讓。

任何國家想要維持良好的雙邊往來，前提是必須尊重彼此的主權和核心利益。日方如果持續(xù)在涉臺問題上一意孤行、不斷挑釁，傷害中國民眾情感、破壞雙邊關系，那么中日民間的往來熱度還將持續(xù)走低。航班縮減、市場遇冷只是開始，民眾的態(tài)度和選擇，從來都是對挑釁行為最有力的回擊。守住國家主權底線，守護國家核心利益，是每一個中國人的堅定立場，永遠不會動搖。