36萬億大項(xiàng)目拖不得！中資企業(yè)若進(jìn)度慢，越南本土企業(yè)隨時(shí)準(zhǔn)備接棒

一個(gè)總投資超過36萬億越南盾的超級大項(xiàng)目，絕對拖不得！如果中資承包商進(jìn)度跟不上，越南本土企業(yè)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，隨時(shí)可以接棒推進(jìn)。這不是空話，而是最近越南官方考察現(xiàn)場傳遞出的明確信號。

2026年5月27日，根據(jù)越南建設(shè)部部長陳鴻明（Tr?n H?ng Minh）的指示，越南公路管理局局長裴光泰（Bùi Quang Thái）率領(lǐng)代表團(tuán)親自前往胡志明市—中良（Trung L??ng）—美順（M? Thu?n）高速公路擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場考察，并慰問一線工作人員。

項(xiàng)目現(xiàn)場最新進(jìn)展

目前，承包商已沿整條路線調(diào)集近1000名人員和約450臺施工設(shè)備，包括28條CDM樁基鉆孔生產(chǎn)線和30條鉆孔灌注樁生產(chǎn)線，共有62個(gè)作業(yè)隊(duì)同步作業(yè)。已完成約10540億越南盾的施工量，占合同總價(jià)的近5%。

這個(gè)項(xiàng)目全長96.13公里，采用PPP公私合營模式，途經(jīng)胡志明市、西寧省和同塔省，起點(diǎn)位于胡志明市新日鄉(xiāng)交叉路口，終點(diǎn)在同塔省美順2號橋北端，是中南部地區(qū)的重要交通大動脈。

本土企業(yè)態(tài)度很明確

大山口集團(tuán)（T?p ?oàn ?èo C?）董事長何明黃（H? Minh Hoàng）先生在現(xiàn)場表示，該項(xiàng)目采用土水泥樁（CDM）解決方案處理軟弱土壤，取代了傳統(tǒng)的垂直排水芯（PVD）方法，這是一項(xiàng)重要技術(shù)創(chuàng)新。

談到與中國企業(yè)的合作，何明黃先生坦誠指出，目前大山口集團(tuán)正與華鐵公司（負(fù)責(zé)咨詢）和中國建筑第二工程公司（負(fù)責(zé)施工）攜手推進(jìn)。他強(qiáng)調(diào)：“我們愿意合作學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。但是，如果承包商施工進(jìn)度緩慢或無法保證質(zhì)量，投資方將縮小工程范圍，并將其轉(zhuǎn)交給越南企業(yè)完成?！?/p>

這句話聽起來溫和，實(shí)際卻透著堅(jiān)定。作為在越南生活的中國人，我心里挺有感觸的——越南現(xiàn)在越來越有底氣，對項(xiàng)目進(jìn)度抓得非常緊，這也倒逼所有參與方必須拿出真本事。

我的個(gè)人看法

我相信中資企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和工程經(jīng)驗(yàn)，他們在很多國際項(xiàng)目中都表現(xiàn)專業(yè)，也為越南基建貢獻(xiàn)過力量。中國承包商自己也表示，在越南項(xiàng)目中收獲了很多本地經(jīng)驗(yàn)，尤其認(rèn)可大山口集團(tuán)在場地征用、材料供應(yīng)、成本控制和施工組織方面的能力。

但項(xiàng)目進(jìn)度就是硬任務(wù)，36萬億的大投資，關(guān)系到國家發(fā)展和沿線民眾的期待，一天都不能無謂拖延。裴光泰局長也指出，高速公路建設(shè)技術(shù)對越南來說已不再陌生，越南企業(yè)完全有能力高效實(shí)施。我們需要向中國學(xué)習(xí)的，更多是先進(jìn)的管理方法和施工組織經(jīng)驗(yàn)。

我認(rèn)為這種務(wù)實(shí)態(tài)度非常好：歡迎合作，但必須高效守約。如果確實(shí)出現(xiàn)進(jìn)度問題，及時(shí)讓更懂本地、更能攻堅(jiān)的越南本土企業(yè)接棒，既負(fù)責(zé)又理性。

裴光泰局長考察后表示，公路管理局將重點(diǎn)針對土地征用和材料供應(yīng)兩大難題撰寫報(bào)告上報(bào)建設(shè)部，并與地方政府合作盡快解決，為項(xiàng)目掃清障礙。

在越南生活久了，我越來越覺得這個(gè)國家正在從“借力發(fā)展”逐步走向“自主掌控”。36萬億的大項(xiàng)目不是小事，拖不得，也等不起。越南官方這次既給中資企業(yè)提出明確要求，又給本土企業(yè)留下空間。

當(dāng)然，對中資企業(yè)來說，這也是一次重要的本地化考驗(yàn)。只有真正尊重當(dāng)?shù)毓?jié)奏、加快適應(yīng)、把項(xiàng)目干扎實(shí)，才能贏得更多長期合作機(jī)會。

中良—美順這條高速公路不僅是連接胡志明市與中南部省份的交通動脈，更將成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)升級和民生改善的重要引擎。

無論是中資企業(yè)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，還是越南本土企業(yè)展現(xiàn)本土作戰(zhàn)能力，最終的目標(biāo)都是一致的——把這個(gè)36萬億的大項(xiàng)目高質(zhì)量、高效率地建成，讓老百姓早日享受到便捷出行和經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利。

我相信，只要雙方保持開放溝通、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同以進(jìn)度和質(zhì)量為先，項(xiàng)目就一定能克服當(dāng)前挑戰(zhàn)，順利向前推進(jìn)。這也為越南未來更多大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了寶貴借鑒：合作共贏的前提，是高效執(zhí)行和相互尊重。

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