海南
夏威夷一家名叫Voltage Vessels的初創公司，把一艘6米長的3D打印船體送進了美國海軍的評估流程。
沒用模具，沒用玻璃鋼手糊工藝，沒經過傳統船廠的任何一道工序。
它是被一臺大幅面3D打印機一層一層擠出來的。
提交海軍評估的方向也很明確-用于潛在的無人水面艦艇項目。
這類船是海豹突擊隊、海岸警衛隊登臨組、水面作戰部隊的常用平臺。
傳統工藝要么玻璃鋼手糊、要么鋁合金焊接，需要固定的廠房、專用模具、熟練工人、幾周的生產周期。
最大的供應鏈問題是，遇到潛在沖突場景，前沿部署的部隊要替換損壞的艇，最近的船廠可能在幾千海里之外。
3D打印的方案核心是，讓制造能力跟著部隊走，而不是讓部隊回頭等工廠。
公司創始人Sam Young把這套模式稱為分布式復合材料制造，夏威夷是第一個節點。
每個節點都是一臺大幅面3D打印機加上本地生產的原材料。
不需要模具，不需要專用工裝，不需要從美國本土跨太平洋海運。
支撐這套打印軍船構想的，是一種叫Eclipse X9的復合材料，但提交驗證的還是傳統復材。
先說玄武巖復材，它由回收PETG塑料和短切玄武巖纖維復合而成。
玄武巖在夏威夷本地遍地都是。
性能數據來自緬因大學先進結構與復合材料中心。
打印方向的拉伸強度約108MPa，層間方向36.5MPa；
對照組HDPro，也就是目前打印海洋船舶用的基準材料，兩個數據分別是49.2MPa和9.7MPa。
彎曲強度方面，Eclipse X9主方向112.98MPa，對比木粉填充PETG的60.40MPa。
更關鍵的兩個數據是水下表現，超過24個月鹽水浸泡測試后，強度保留率超過90%；吸水率低于0.4%。
為什么是玄武巖，而不是碳纖維？
軍用場景下，玄武巖纖維有兩個特性是鋁和碳纖維給不了的，不導電，介電常數低。
翻譯成大白話，這種船體不會反射雷達，也不會干擾船上自己的無線電信號。
對一艘無人水面艇來說，這件事意義不小。
如果船體本身就是一個金屬反射面或者一個射頻干擾源，那整艘船的傳感器和通信鏈路都要為此讓步、做隔離、加屏蔽。
玄武巖纖維不是新東西。
冷戰時期蘇聯軍方就在裝甲和基礎設施里用過，看中的就是化學惰性、不導電、耐腐蝕這一組屬性。
目前這艘3D打印船是把玄武巖材料重新設計成適合大幅面增材制造顆粒和絲材形態。
提交美國海軍評估的船體本身是用HDPro復合材料打印的，不是Eclipse X9。
美國海軍是否最后把3D打印船從評估進階為列裝項目，目前看仍然是問號，還需大量驗證。
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