香港麥理浩徑爆火之后，還適合徒步嗎？

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當我們談到麥理浩徑的時候，會想到什么？

麥理浩徑于1979年正式啟用，是香港第一條長距離遠足徑，全長100公里，分為十段，從西貢北潭涌一路橫貫新界至屯門。它不只是觀光路線，也是香港行山文化里的重要坐標：樂施毅行者以四人一隊完成100公里為核心挑戰，香港100越野賽等賽事，也讓其中一些路段進入越野跑世界。

但在社交媒體上，麥理浩徑常常被簡化成幾個打卡點：萬宜水庫東壩、浪茄灣、咸田灣、破邊洲。山頂俯瞰的海景，火山巖，沙灘。它們相對容易抵達，也最容易出片。

每到節假日，徒步者、游客和商業團涌入這里。有人報名兩日露營團，有人來走一日精華線，也有人只是為了抵達小紅書上反復出現的機位。這讓麥理浩徑，擁擠不堪，如同變成了景區。

爭議也隨之而來。

今年1月，《星島頭條》報道，麥理浩徑在小紅書爆紅后，吸引大批游客專程來訪，不少人參加兩日一夜的徒步露營團。記者在浪茄灣一帶觀察到亂拋垃圾、生火BBQ、爬樹等現象。香港漁護署也表示，郊野公園亂拋垃圾個案按年增加。

五一假期，爭議進一步發酵。有游客在咸田灣露營時，因亂倒廚余被罰3000港元。在接受采訪時，同行的男性游客，對著鏡頭點燃了香煙，語氣不屑地說：我覺得很可笑，我交錢不就行了。這引發網絡熱議，當事人也被稱為“交錢哥”。

此后，執法開始變嚴。5月4日，香港入境處和旅監局拘捕一名內地領隊。入境處強調，旅客在未獲批準前，無論受薪與否，都不得在香港從事任何雇傭工作，違例最高可被罰款5萬港元及監禁2年。

可是，即便能完全禁止無牌商業團，麥理浩徑就能拒絕越來越多的來訪者嗎？在社交媒體時代，這仍然是一個難題。

《戶外探險》采訪了前往麥理浩徑的內地徒步者、廣深兩地的戶外領隊，以及香港本地山岳愛好者。我們試圖厘清爭議背后的幾個問題：為什么麥理浩徑變得熱門？本地行山者為何感到不滿？當一條徒步路線，變得熱門后，規則、責任和邊界應該由誰承擔？

撰文｜趙景宜

編輯｜玄天

設計｜周末

圖片來源｜受訪者提供

本文為《戶外探險》原創內容

4月份，Leo從武漢飛往深圳，與幾個朋友匯合，結伴前往麥理浩徑徒步。

去年，他在小紅書上知道了這條徒步路線。“看到海景覺得很漂亮，又看到這里是《國家地理》推薦的徒步路線，就覺得一定要去看看。”

Leo并沒有太多徒步經驗，平時更多是城市近郊爬山，或者當天往返的輕戶外。第一次去香港郊野，他和朋友們報了一日游團。每人350元，在香港落馬洲口岸集合，車接車送。當日行程明確：從東壩出發，徒步至浪茄灣，再折返前往破邊洲，下午4點左右收隊。

徒步途中，他原本期待領隊能講一些麥理浩徑的歷史、火山地貌，或者萬宜水庫的故事。但領隊們只是帶著他們走路，幾乎什么也沒有講。“在巴厘島，我報名過熱帶雨林徒步，向導會給我們講各種各樣的植物，還有當地一些有趣的事。不過在麥理浩徑，更多是看路邊的標識牌，上面會講解花崗巖、火山地貌這些知識。”

leo在麥理浩徑

這條路線比他想象中成熟得多。路標清楚，配套完善。很多時候，只需要順著人流走，根本不用擔心迷路。

只是人多的，超出了他的想象。那個周末，麥理浩徑東段已經有了接近熱門景區的擁擠感，“幾乎每個臺階上都有人”。他還發現，社交媒體上很多所謂“出片點”，其實并不允許進入。“那些地方很危險，有的被鐵線封住了，旁邊還有工作人員看著，但還是有人會翻過去，完成打卡拍照。”

對于這次跟團徒步，Leo打了一個及格分。他打算以后再去一次麥理浩徑，但會選擇工作日，也不會再報團。盡管人很多，他還是感受到了麥理浩徑的魅力——“浪茄灣的海水很干凈，站在山頂俯瞰海灣的風景也確實漂亮。”走完之后，他得出了一個結論：去麥理浩徑，完全不需要導游。

來自江蘇的耿耿，報名的則是兩日露營團。她和另外兩個媽媽帶著6個孩子，總共支付了6000多元。出發前，對方承諾的是一套相當完整的服務：獨立成團、3位領隊、火鍋晚餐、拍照，此外還有帶孩子們捉魚捉蝦的親子活動。

她期待的，是一次省心的徒步、露營體驗。領隊會幫她背行李、搭帳篷，也會在路線和安全上負責。但現場體驗很快變差：原本說好的獨立成團變成拼團，3位領隊變成2位。第二天下雨，走到岔路時，領隊一時不知道該往哪走。領隊不熟悉路線，讓她感到不安。原本承諾的火鍋晚餐，因為調料沒有帶齊，最后變成了泡面煮食材。

在小紅書和微信上，麥理浩徑的商業團看起來大同小異。我向多位帶隊前往麥理浩徑的領隊發出采訪邀約，大多已讀不回。后來，我以游客身份私信了一位領隊。很快，他給我發來報價單：一日游行程僅需4至6小時，手機攝影團388元一人，相機攝影團貴100元。

此前，徒步領隊違規自帶生食入境，引發了網絡爭議。??FitZ

對于是否合規，領隊的回答很坦白：“如果你想要符合香港法律，那只能找香港本地人了。但我了解，香港領隊平均800港幣一小時。反正我們去徒步都很低調的，帶著大家一起玩，一起坐車，一起露營拍照，也不會到處說想搶本地人生意。”

加了他微信之后，他婉拒了我的采訪。很快，又將我拉黑。

這種謹慎并不難理解。他們擔心，招募方式和帶隊安排一旦被香港方面注意到，就可能成為舉報和查處的線索。而這種灰色地帶，最終也會落到游客身上：承諾可能縮水，領隊身份不透明，出了問題也很難說清由誰負責。

服務落差，也與內地戶外領隊本身的松散生態有關。

“廣深兩地至少有數千名兼職領隊。真正接受過比較正規培訓的，也許只占三成左右。”深圳領隊八阿哥說。他從2020年開始帶隊，后來創辦戶外俱樂部。他表示，徒步領隊大多是兼職，主領隊一天可以拿到500元左右，收尾領隊要低一些。很多人并不是專業出身，只是體能好、走得多，就開始帶隊。“比如暴走團這樣的低價戶外團，更容易出現沒有資質的領隊。”

他告訴我，過去內地領隊去香港帶戶外團，一直存在合規問題，只是執法相對松動，很少被嚴格追究。這幾年，在小紅書和短視頻推薦之后，越來越多游客涌向麥理浩徑。一些游客留下垃圾，影響了香港本地人的觀感；輿論起來之后，監管也隨之變嚴。

目前，他已經暫停了香港徒步團線路。他說自己不想冒險，“怕被抓”。但他也知道，這不會阻止所有人繼續帶隊去香港，因為需求是真實存在的。很多內地游客想去香港徒步，而傳統旅行社未必懂戶外風險管理，真正熟悉山野的內地領隊，又可能不符合香港本地務工的規定。他反問：“你把帶隊的人都抓了，就能解決問題嗎？”

浪人第一次帶隊去麥理浩徑，是2024年。

那天，他帶著隊伍從北潭坳出發，走的是商業團最常見的東段精華路線：第一天趕在天黑前抵達咸田灣，在沙灘上扎營；第二天再從咸田灣出發，經過西灣、浪茄灣，最后到東壩和破邊洲。

這條線很適合被做成產品。對有徒步經驗的人來說，它強度不算高；對普通游客來說，它又足夠新鮮，足夠有體驗感，也容易拍到滿意的照片。如今，浪人已經帶過這條線接近二十次。

最開始，浪人也只是徒步團里的普通客人。過去，他自認很宅，周末常常待在家里。2021年，朋友帶他去了惠州黑排角、深圳東西沖，他才發現，一天時間就可以離開城市，去海岸線走一走。后來，他在游俠客買了季卡，每到周末跟隊走線；走得多了，開始幫領隊點人數、照看隊伍，再從實習、副領隊慢慢變成主領隊。

浪人明顯感覺到，來麥理浩徑的人變得越來越多。每到假期，咸田灣都會有幾百人同時過夜。盡管營地附近有士多店、餐廳和浴室，但這些配套很難負荷突然涌入的人潮。

麥理浩徑徒步路線中，有許多士多店可以作為補給。??Jack Hang

浪人常去的士多店，浴室只有幾間。想洗澡，不能隨到隨洗，而是要先到店里排時間。老板娘會按15分鐘一輪，把客人分到不同浴室：付錢、交押金，到了自己的時間再進去洗。洗完之后，要立刻把鑰匙還回去，押金才會退回。

人一多，問題就容易出現。有人記錯時間，有人走錯浴室，也有人超過15分鐘還沒出來。時間一過，老板娘就會去催。浪人理解這種催促的必要。浴室就那么幾間，如果不嚴格卡時間，后面的人根本洗不上。但有些內地游客不熟悉這套規則，會覺得老板娘說話太直接，甚至覺得“不近人情”。

價格也會造成誤解。一碗粉八九十港幣，一次洗澡40港幣，對不少內地游客來說偏貴。除此之外，士多店的桌子也不是公共休息區。如果沒有消費，直接坐下來吃自己帶的東西，老板會不高興，有時會被訓斥。

浪人

很多江浙滬來的客人聽不懂粵語，老板娘普通話也不熟，浪人就充當翻譯：解釋押金和洗澡時間，也幫老板娘統計人數。“香港一些老板性格比較直，表達也比較直接，內地客人有時候會覺得‘怎么這么兇’。”浪人說。在他看來，這些摩擦并不只是態度問題，而是消費習慣、語言溝通和兩地文化差異。

除了士多店里的摩擦，浪人還要反復提醒游客遵守香港郊野里的規則。有人看到野豬覺得新鮮，想拿食物去喂，他就要制止；牛也一樣，不能隨意投喂。抽煙、用火、廚余和垃圾處理，也都要提前說清楚。對浪人來說，這些都是基本常識：瓶瓶罐罐要帶走，煮食剩下的湯水不能倒進海里，也不能隨手丟在路邊。

營地不允許生火

危險打卡點

規則之外，路線上的風險更多出現在打卡點。有人為了抄近路，或者為了拍到更好的角度，會翻越欄桿。那些位置地勢危險，一旦出事，就可能需要消防救援。以前破邊洲一些打卡點沒有欄桿，后來因為有人靠近邊緣、發生危險，才修了圍欄。但圍欄立起來之后，仍然有人翻過去，只為拍一張照片。

從今年2月左右開始，浪人所在的平臺再組織麥理浩徑線路，基本都會配一名香港本地領隊。

他說，過去內地領隊去香港帶隊，管得沒有現在這么嚴。但近幾年，香港對非法勞務的執法越來越緊。內地領隊通常持旅游簽入境，不是工作簽；只要在當地提供帶隊、拍攝或其他服務，不管是否收取報酬，都可能被認定為非法務工。

因此，現在公司會請香港地接或本地領隊負責帶隊。浪人過去更多是協助者，或者說是一個“隱形領隊”。這讓流程更合規，但成本也隨之上漲。團費大約漲了10%到20%；成團人數也從過去5人左右，變成現在基本10人起。

在浪人看來，商業團確實增加了麥理浩徑的人流，但它不是全部原因。很多人是三三兩兩自己來，或者線上約伴來。真正改變這條路的，是網絡推流之后所帶來的人群。

很多人會為了拍照排隊。有些點位甚至能排一兩個小時。浪人說，如果去看這些人的主頁，會發現他們平時未必有多少戶外經歷，更多是來拍一組好看的照片。對他們來說，重要的不是走完一條路線，而是抵達一個地點，拍到一張照片。

“如果只是為了拍照，他們走的距離也不一定長。從東壩到浪茄灣，下去拍照，再去破邊洲一帶打卡，整體可能不到6公里。它不算難，也不算長，正因為如此，很多人會低估麥理浩徑作為郊野路線的規則和風險。”

浪人后來總結這種變化時，說得很直接：“人們的重心不是過來徒步，是過來拍照出片，發朋友圈，發小紅書。香港本地行山者的不滿，不只是因為人多，也因為原有的秩序被改變了。”

這幾年，PauI已經很少在周末去咸田灣露營了。他是香港一個戶外Facebook群組的創建者，群里有幾萬名行山、露營愛好者。近幾年，關于麥理浩徑的討論在群里越來越多：人變多了，營地變吵，垃圾和廁所問題也更明顯。原本熟悉麥理浩徑的人，反而不太想去了。

在香港，行山不是一件遙遠的事。城市很密，樓宇很高，生活節奏也快，但郊野離城市很近。坐地鐵、換巴士，再走一段路，就能從高樓之間進入山脊、水庫、海灣和林地。對很多香港人來說，行山既是運動，也是周末休閑。

尤其疫情那幾年，人們不能外游。很多人轉向本地山徑和營地。那段時間幾乎所有營地都爆滿，一些過去不露營、也不算戶外愛好者的人，也會跟朋友去住一晚。山和營地，成了城市被困住之后少數還能讓人喘口氣的地方。

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三十多年前，Paul 還在讀中學。學校和童軍組織的戶外訓練活動，會把年輕人帶到山里去，爬山、徒步、露營。他也是從那時開始，慢慢習慣了走進香港的郊野。后來，他和同伴一起參加過樂施毅行者。四個人一隊，要在規定時間內走完100公里的麥理浩徑。那次天氣不好，途中還有隊友受傷，但他們還是堅持了下來，用三十多個小時完成比賽。

這幾年，麥理浩徑上的人變得越來越多。尤其是一、二段，浪茄灣、咸田灣、西灣、東壩這些地方，原本就是香港人周末行山、露營常去的路線。現在一到周末和假期，人流集中到這些點上。對游客來說，這可能只是一次兩天一夜的香港山海體驗；對本地行山者來說，這是他們本來就會日常使用的郊野空間。

線路變熱門之后，影響最先落到本地人日常使用的營地和交通上。咸田灣的帳篷越來越多，洗手間很快變臟，晚上也更吵。垃圾、廚余、清潔和排隊，都變成需要處理的問題。

Paul 說，即使公共廁所維修或擴建，也不一定能徹底解決。人流太集中，如果只是早上清潔一次，中午、晚上很快又會變臟。過去本地人也抱怨過這些問題，但沒有被充分處理；現在游客變多，事情鬧大了，政府才開始修、開始管，本地人心里自然會多一層不舒服。

交通也是一樣。東壩一帶的接駁能力本來有限，人一多，等車、打車、排隊都會變成麻煩。露營者背著大包上地鐵、巴士，如果包沒有放好，擋住通道，或者碰到別人，也會影響其他乘客。Paul 說，到了周末，東壩一帶常常是“進不去，也出不來”，“大家全部擠在路上，車也堵，人也堵，最后只會讓本地人和游客都不開心。”

更深的摩擦，來自規則感的不同。

Paul 舉過一個例子：如果露營地沒有洗手間，應該怎么辦？在一些山野經驗里，找偏僻地方挖洞、掩埋，是一種常見處理方式。但他覺得，這種方法并不適合香港。香港地方小，郊野空間使用頻率高，如果很多人都這樣做，地上會留下很多洞，也可能留下氣味。

在他看來，香港本地山友更強調“不要留下痕跡”。遇到沒有廁所的情況，會盡量用塑料袋、墊子，把大小便和紙巾包好，再帶到垃圾桶處理。小時候參加童軍、學校或戶外組織時，他們學到的就是：帶進去的東西要帶出來，不要改變原本的環境。

類似的問題，也出現在東壩、破邊洲這樣的打卡點。那些地方本來就漂亮，很多人想拍照并不奇怪。但人多以后，有人為了拍到更好的角度，走到太靠外的位置，而不慎出現意外。為此，專門增設了欄桿。

Paul 說，香港人對公共資源的使用很敏感。納稅人的錢花在哪里、為什么要為某些人的危險行為埋單，都會引發討論。也因此，本地山友看到這些行為時，心情會很矛盾：如果政府加裝欄桿，原本自然的地方會被人工設施改變；但如果不建欄桿，人多了又容易出意外。欄桿成了一個無奈的結果：它保護了人，也改變了原本的山野感。

后來，香港本地人又發現，不少隊伍并不是普通朋友約伴，而是內地機構在小紅書上招募、收費、組織，再由內地領隊帶進香港。抵觸情緒也就加深了一層。

這時，麥理浩徑不再只是“游客多了”，而是變成一門生意：交通、廁所、營地、搜救和管理成本由香港承擔，但收益卻沒有流向本地旅行社。

Paul 說，香港這幾年本來就有一種工作機會被擠壓的焦慮。當這種情緒延伸到行山和露營領域，商業團就不再只是環境問題。如果內地團在香港收費、帶客、安排行程，卻沒有聘請香港本地導游或領隊，也沒有按香港旅游業規則操作，本地人就會覺得不公平：香港承擔了管理和公共資源成本，本地從業者卻未必能參與其中。

因此 Paul 的態度很復雜。他理解內地徒步者為什么來。香港近，路線成熟，海景漂亮，露營地點多，很多地方也免費。對于深圳、廣東的戶外愛好者來說，來香港行山，甚至可能比去本地一些路線更方便。

但隨著社交媒體的影響，越來越多人涌向這里打卡。東壩、浪茄灣、咸田灣和破邊洲被反復推薦，商業團也從中看到了生意：把交通、露營、領隊和拍照點打包，變成一條兩天一夜的周末產品。對游客來說，這是一趟可以快速購買的香港山海體驗；對本地行山者來說，人流進入之后，營地、廁所、交通、清潔和管理壓力都會留在現場。

麥理浩徑還是那條麥理浩徑。只是對 Paul 這樣的香港行山者來說，它熟悉的部分，正在一點點被改變。

Paul 年輕時喜歡“走營”。

在香港戶外圈里，“走營”指的是背著帳篷、爐具、食物和睡袋，一天走到一個營地，住一晚；第二天再收拾裝備，沿著山徑繼續走，到下一個營地再住一晚。那時候他年輕，背包重一點也沒關系。山徑、營地、補給點和天氣，把幾天時間連成一條線。

后來年紀大了，他更喜歡一個營地住下來，待上三四天，有時更久。Paul 做表演相關工作，為商場、酒店、私人公司安排唱歌、跳舞、魔術、化妝等活動。疫情讓線下活動減少，訂單也變少，生活壓力隨之變大。那段時間，他更常去行山、露營。對他來說，這不只是運動，也是一種讓自己安靜下來的方式。城市里太吵，很多事情很難想清楚；到了山里，壓抑的心情會慢慢釋放出來，人也有機會想一想，接下來要怎么走。

正因為如此，Paul 很難把麥理浩徑只看成一組風景。他也并不排斥外來者。近幾年，他開過面向深圳徒步者的微信群，很多人來之前會問他路線、交通、補給和露營規則。有些內地朋友長期玩戶外，也會主動提醒別人保持干凈、不要破壞環境。

麥理浩徑沿途的風景。??Jack Hang

在他看來，真正的問題不是越來越多人開始徒步、露營，而是很多人從社交媒體上認識麥理浩徑，卻還沒來得及理解這里的規則。徒步不只是走到一個地點，露營也不只是把帳篷搭在沙灘上。山徑怎么使用、垃圾怎么處理、交通怎么不影響別人、營地怎么共同維護，這些都應該是一次戶外體驗的一部分。

他明白，問題不能只靠抱怨，也不能只靠罰款解決。人已經來了，香港這邊也需要把設施和管理補上。熱門營地的廁所、垃圾桶、清潔頻率，去徒步點和露營點的巴士、小巴、的士等接駁方式，都需要隨著人流增加而調整。否則，所有人繼續擠在幾個點上，游客不舒服，本地人也不舒服。

但他也覺得，解決麥理浩徑的擁擠，不能只靠香港自己增加設施。廣東也應該開放和建設更多適合徒步、露營的地方，讓更多戶外需求在本地就能被接住。這樣，香港的壓力會小一點，喜歡山海的人也不必都擠到麥理浩徑。

采訪快結束時，Paul 說，他不想只是抱怨。他愿意講這些，是因為問題需要被解釋。否則，香港人繼續在群里抱怨，內地游客也未必知道自己的行為為什么會引發不滿。

他覺得，喜歡山的人，本來可以成為朋友。

在徒步中，你最看重裝備還是隊友？

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