北京
FBI剛剛上演真實諜戰(zhàn)大片。在5月19日美國司法部公布的新聞稿中，揭露七名中國企業(yè)高管和四家全球最大的集裝箱制造企業(yè)，被控串謀限制全球幾乎所有標(biāo)準(zhǔn)非冷藏集裝箱的產(chǎn)量并操縱其價格，時間長達(dá)四年多。
中國勝獅貨柜的營銷總監(jiān)馬南慶也因此在法國戴高樂機(jī)場，被法國警方與FBI聯(lián)手抓捕。
根據(jù)網(wǎng)傳消息，被捕時，馬南慶剛換好了登機(jī)牌，正準(zhǔn)備步入頭等艙休息室，品杯香檳，飛回香港。過去幾年，他與中國的“集裝箱四巨頭”日子過得風(fēng)生水起。
根據(jù)美國司法部最新解密的起訴書，這群高管為了操控全球運(yùn)價，上演了一場現(xiàn)實版的“諜戰(zhàn)片”，他們靠著：
1、在生產(chǎn)線上暗裝的87個攝像頭；
2、同時嚴(yán)格限制每條標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線每天可運(yùn)行的班次和工時數(shù)；
3、不新建任何集裝箱制造廠；
4、設(shè)立一項基金，其中包含一項機(jī)制，對任何違反產(chǎn)量限制協(xié)議的行為進(jìn)行高額經(jīng)濟(jì)處罰。
通過以上等手段，他們互相嚴(yán)密監(jiān)控，死死卡住全球集裝箱的產(chǎn)量。
誰知疫情期間全球集裝箱恐慌性短缺，而這幾家死死壟斷產(chǎn)量的中國公司，凈利潤瘋狂暴漲，從一千多萬美元一路飆到了17.5億美元，利潤翻了近百倍。
馬總以為，這個天衣無縫的“暴利同盟”會永遠(yuǎn)神不知鬼不覺。畢竟，大家都在中國國內(nèi)，美國法律的長臂管轄再長也夠不著。
但他算漏了一點：他竟然“囂張”的出國度假了。
當(dāng)法國警察和FBI探員帶著冰冷的手銬出現(xiàn)在他面前時，馬總的海外度假一瞬間變成了代號“巴黎午夜行動”。
美國司法部的起訴書顯示，7名中國高管被全球通緝，涉案商業(yè)金額高達(dá)350億美元！而馬南慶，成了那個唯一在“引渡圈”內(nèi)落網(wǎng)的倒霉蛋。
此時，留在國內(nèi)的其他6位巨頭CEO和董事長們，看著手里的全球通緝令，默默退掉了所有海外度假的機(jī)票。
永遠(yuǎn)不出國，是余生最后的溫柔。國內(nèi)風(fēng)景獨(dú)好。
以下是全球通緝名單：
1，中集集團(tuán)（CIMC）共3人被通緝。
麥伯良：中集集團(tuán)董事長兼 CEO。黃田化：中集集團(tuán)副總裁。萬永波：中集集團(tuán)運(yùn)營管理中心總經(jīng)理。
2. 另外三家巨頭的“一把手”，共3人在逃。
張雄盛 (Siong Seng Teo)：勝獅貨柜（Singamas）董事局主席兼 CEO（他同時也是新加坡航運(yùn)界的重量級大佬）。李前敏：東方國際集裝箱（上海寰宇）總經(jīng)理。張羽強(qiáng)：新華昌集團(tuán)（CXIC）首席執(zhí)行官 (CEO)。
3. 唯一下落網(wǎng)的倒霉蛋：
馬南慶 (Vick Ma)：勝獅貨柜（Singamas）的營銷總監(jiān)（Marketing Director）。
這起案件被稱為近年來全球航運(yùn)界最大、最震撼的跨國反壟斷案。
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