北京
4月的車(chē)市寒意未消。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月前26日新能源零售同比下滑11%，全月大概率負(fù)增長(zhǎng)。價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)、原材料漲價(jià)、消費(fèi)信心不足，行業(yè)陷入“增收不增利”的困境。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，正處于產(chǎn)品切換期的蔚來(lái)公司，依然穩(wěn)住了月度銷(xiāo)量基盤(pán)。
最新數(shù)據(jù)顯示，4月蔚來(lái)公司交付新車(chē)29,356臺(tái)，同比增長(zhǎng)22.8%。其中，蔚來(lái)品牌交付新車(chē)19,024臺(tái)；樂(lè)道品牌交付新車(chē)5,352臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.6%；firefly螢火蟲(chóng)品牌交付新車(chē)4,980臺(tái)。今年前四個(gè)月，蔚來(lái)公司共交付新車(chē)112,821臺(tái)，同比增長(zhǎng)71.0%。截至目前，蔚來(lái)公司已累計(jì)交付新車(chē)1,110,413臺(tái)。
事實(shí)上，在今年北京車(chē)展上我們可以看到一個(gè)明確信號(hào)：“大三排”和“大五座”SUV成為整個(gè)車(chē)市的主基調(diào)，競(jìng)爭(zhēng)天平全面向“大車(chē)”傾斜。然而，市場(chǎng)現(xiàn)有產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重——造型趨同、配置堆砌、設(shè)計(jì)“致敬”，消費(fèi)者難以分辨優(yōu)劣。
而蔚來(lái)正是那個(gè)破局者。去年樂(lè)道L90上市首個(gè)完整月即破萬(wàn)，拿下2025年純電大型SUV年度銷(xiāo)冠；全新ES8僅用215天完成第10萬(wàn)臺(tái)交付，連續(xù)多月斬獲大型SUV市場(chǎng)不分能源形式、不分價(jià)格區(qū)間、不分座位數(shù)的銷(xiāo)量冠軍，幫助蔚來(lái)從“拓荒者”變成“定義者”。
蔚來(lái)ES9將于5月底上市并交付。2026款樂(lè)道L90將于5月9日開(kāi)啟交付。樂(lè)道L80將于5月15日上市交付。這意味著，在“大三排”和“大五座”兩大熱門(mén)賽道，蔚來(lái)都握有主力先手。
以剛剛開(kāi)啟預(yù)售的樂(lè)道L80為例，預(yù)售價(jià)24.58萬(wàn)元起，BaaS方案后僅15.98萬(wàn)元起。L80上市后，樂(lè)道將完成L60、L90、L80“三大場(chǎng)景”全覆蓋。
這些成績(jī)的背后，是蔚來(lái)超過(guò)670億元研發(fā)投入構(gòu)筑的技術(shù)壁壘，是從三電、智駕到換電網(wǎng)絡(luò)的體系化領(lǐng)先。同時(shí)，大車(chē)矩陣的完美卡位，也讓蔚來(lái)在行業(yè)寒冬中保住了利潤(rùn)區(qū)，為未來(lái)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
