廣東
6米巨柱鎖住了全球車企
北京車展上，很搶眼的6米銀白色"巨物”。
億緯鋰能根據46系大圓柱電池，按比例放大的實體裝置。
億緯大圓柱，高端車首選。
全球頂尖車企，都紛紛把下一代旗艦車型的電池“心臟”，交到中國電池企業手里。這個行業的天平，正在發生怎樣的傾斜？
億緯鋰能
技術秀肌肉
電池什么最重要？安全性能、快充能力、能量密度，這是三大核心指標。
在動力電池行業，方形電池長期占據絕對主導，圓柱路線一度被認為是"小眾選擇”。
億緯鋰能，提出了個方向，圓柱電池而是正在進化的新一代最優解。
大圓柱的優勢在于綜合性能更均衡，同樣一包電池，容量是小圓柱的好幾倍，整車所需電芯數量大幅減少，故障點和管理成本跟著下降。
圓柱形結構散熱更優，安全性更有保障；46毫米直徑已成行業共識，不同車企共用一套產線和供應鏈，規模化降本空間巨大。
車企選大圓柱，選的就是效率與安全的最優解。
高端首選
北京車展上，寶馬新世代iX3長軸距版全球首發。
這款被寶馬寄予厚望的電動旗艦，搭載的不是韓國LG，也不是日本松下，而是億緯鋰能的46系大圓柱電池。
配合全域800V高壓平臺，CLTC綜合續航超900公里，實測續航直接干到了1007.7公里，刷新了寶馬的能效紀錄。
要知道，寶馬對供應鏈的嚴苛程度是出了名的。
從2018年啟動合作，歷經多輪技術論證、整車工況驗證與品質審核，億緯在全球多家競品中脫穎而出，成為寶馬新世代車型的核心戰略供應商。
這不是"低價換訂單"的故事，這是頂級豪華車企用技術審核投出的信任票。
與此同時，一汽紅旗全場景豪華硬派越野也在車展重磅亮相。
同樣搭載億緯大圓柱。從德系豪華旗艦到國產高端越野，億緯正在成為全球高端車企動力心臟的"必選項"。
更值得注意的是，億緯的方形系列電池也在本屆車展全面展示，并已搭載于北京越野BJ40增程、極狐S3、零跑A10、奇瑞風云A9增程。
大圓柱攻高端，方形守普惠，億緯以多元化技術矩陣，全方位覆蓋從國際豪華到國民硬派的全部電動化場景。
億緯正在證明，中國電池企業，已經具備了定義高端電動化標準的能力。
億緯展臺訪客潮
億緯展臺，迎來了一波專業"訪客潮”。
寶馬、保時捷、北汽、小鵬、理想、長安、一汽、奇瑞、東風等國內外車企高層，先后蒞臨。
億緯&寶馬高層合照。
聊了下，下一代電池技術路線、全球化供應鏈協同、平臺化定點項目等議題。
億緯鋰能高層也主動前往北汽、零跑等車企展臺回訪。
電池廠和車企的關系，已經從"甲方乙方"的買賣關系，億緯鋰能進化成了"并肩作戰"的戰略同盟。
中國新勢力與國企巨頭同時把億緯納入核心供應鏈。
億緯鋰能已經進入了全球汽車產業最核心的圈層。在這個圈層里，準入門檻不是價格，而是技術可靠性、量產一致性和全球化交付能力。
鋰電池被賦予更高的期待，享受未來的日子。
死磕圓柱
賽道上的極限驗證
大家為什么選擇億緯鋰能？
億緯鋰能的底氣，來自25年如一日的技術深耕。
鋰電池本質就是長期主義的產品。動力電池需保障15年車載壽命，儲能電池更要支撐20年穩定運營，這絕非短期投機賽道。
2003年推出首款鋰原電池，2015年落地三元圓柱，2018年推出18650、21700，2021年重磅推出46系列大圓柱。
這是一條清晰的進化路線。在圓柱電池這個細分賽道，億緯出貨量已連續4年全國第一，46大圓柱出貨量也是全國第一。
更硬核的是，2026年1月，億緯鋰能獲評全球首個大圓柱電池燈塔工廠。
將人工智能物聯網、數字仿真、工業大模型融入電池全流程生產，落地40余項智能化制造方案，這意味著，它不僅能做出好電池，還能規模化、穩定地交付好電池。
很多人不知道的是，億緯的技術還經過了全球最嚴苛的"極限考場”驗證。
據行業媒體報道，2022年，梅賽德斯-AMG為2026賽季尋找新一代高性能電池，全球7家頂尖企業競標，億緯鋰能憑借技術方案綜合優勢勝出。
億緯同時為梅賽德斯-AMG和邁凱倫兩支F1車隊提供電池。經過賽道驗證的高倍率及溫控技術，已經逐步下放到民用高端車型。
應用億緯電池的奔馳AMG跑車，實現了充電5分鐘續航300公里，24小時連續行駛5700公里，連破25項世界紀錄。
F1賽道不是秀場，是最高級別的技術驗證場。
當奔馳AMG把極限速度托付給億緯，當寶馬把下一代電動旗艦的心臟交給億緯。
這是頂尖性能品牌對中國電池技術的硬核認可。
小結
托付"動力心臟"，中國標準崛起。
過去我們總說中國新能源汽車"彎道超車"。但真正的超車，不是造出了多少輛車，而是掌握了多少核心技術，贏得了多少全球頂級伙伴的信任。
寶馬把下一代電動旗艦的動力心臟交給億緯鋰能，一汽紅旗把全場景豪華越野的能源方案托付給億緯鋰能。
億緯大圓柱，高端車首選，正變成行業共識。
億緯鋰能代表的中國電池力量，正在加速改寫世界汽車工業的動力規則。
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