比亞迪，建好了5000座閃充站

比亞迪第5000座閃充站，全國(guó)首批閃充高速站投入運(yùn)營(yíng)。

3月31日，比亞迪第5000座閃充站在甘肅蘭州青蘭高速接駕嘴服務(wù)區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著比亞迪“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略取得階段性進(jìn)展，公共充電布局穩(wěn)步推進(jìn)。

接駕嘴服務(wù)區(qū)地處青蘭高速與連霍高速甘肅境內(nèi)交匯處，作為連接我國(guó)中西部地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)，該站點(diǎn)的投入運(yùn)營(yíng)將進(jìn)一步完善中西部高速充電網(wǎng)絡(luò)布局，為跨區(qū)域出行用戶提供便捷支持。

同時(shí)，江蘇南京、河北唐山、海南海口等全國(guó)多省市高速服務(wù)區(qū)閃充站也首批同步投入運(yùn)營(yíng)，全面織密全國(guó)閃充網(wǎng)絡(luò)。

自3月5日“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略發(fā)布以來，比亞迪高效推進(jìn)閃充站建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了充電網(wǎng)絡(luò)從核心城市到交通干線的廣泛覆蓋。

截至目前，比亞迪閃充站已覆蓋全國(guó)297座城市，將有效緩解節(jié)假日期間新能源車主“找樁難、排隊(duì)長(zhǎng)、充電慢”的出行痛點(diǎn)，切實(shí)提升長(zhǎng)途出行的便捷度與舒適度。

此前，比亞迪已宣布將于2026年年底在全國(guó)建設(shè)20000座閃充站，讓用戶充電更自由、更便捷。遠(yuǎn)超特斯拉在中國(guó)的1萬座超充樁，形成"農(nóng)村城市包圍城市"的渠道碾壓。

與現(xiàn)有充電運(yùn)營(yíng)商（小桔、特來電、星星充電等）合作，僅需3個(gè)車位部署儲(chǔ)能系統(tǒng)+1500kW閃充樁。無需土地審批和電網(wǎng)擴(kuò)容，建站周期從6個(gè)月壓縮至2周。

另外，首批1000座高速站將在五一假期前上線。

值得關(guān)注的是，所有搭載比亞迪第二代刀片電池的閃充車車主，在全國(guó)閃充站均可享受1年的免費(fèi)閃充權(quán)益。

結(jié)合比亞迪閃充技術(shù)“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度只多3分鐘”的顛覆性充電速度，徹底打消車主充電顧慮。

充電槍只有2kg，女生單指就能勾起來，不用像健身一樣。即插即充，無感支付，10秒內(nèi)啟動(dòng)，不用掏手機(jī)掃碼。比加油還方便，速度也基本差不多了。

已覆蓋全國(guó)297座城市，從3月5日"閃充中國(guó)"戰(zhàn)略發(fā)布到第5000座落成，僅用不到一個(gè)月新增近800座，擴(kuò)張速度行業(yè)罕見。

比亞迪的"閃充中國(guó)"，與其既有業(yè)務(wù)，已經(jīng)形成戰(zhàn)略協(xié)同飛輪：

閃充站標(biāo)配儲(chǔ)能系統(tǒng)，利用退役電池或?qū)Ｓ脙?chǔ)能柜，既解決電網(wǎng)擴(kuò)容難題，又消化比亞迪儲(chǔ)能產(chǎn)能。

光伏協(xié)同，未來閃充站可疊加光伏車棚，實(shí)現(xiàn)"光儲(chǔ)充"一體化，降低用電成本。

電池梯次利用，閃充站儲(chǔ)能系統(tǒng)可使用退役動(dòng)力電池，構(gòu)建電池全生命周期價(jià)值鏈。

此次第5000座閃充站暨全國(guó)首批閃充高速站投入運(yùn)營(yíng)，是比亞迪兌現(xiàn)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略承諾的體現(xiàn)，也是其深耕新能源出行服務(wù)、踐行社會(huì)責(zé)任的實(shí)踐。

比亞迪"閃充中國(guó)"的本質(zhì)，能給大家省下時(shí)間。

將充電時(shí)間從"碎片化等待"壓縮至"咖啡時(shí)間"，釋放時(shí)間價(jià)值。

對(duì)行業(yè)來說，將基建擴(kuò)張速度從"年"壓縮至"月"，重塑充電樁的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏。大家用的電多了，充得快，充電站也更好盈利。

這是一場(chǎng)以速度換空間、以技術(shù)換標(biāo)準(zhǔn)、以開放換壟斷的頂級(jí)戰(zhàn)略博弈。若2026年2萬座目標(biāo)達(dá)成，比亞迪將不僅是全球最大電動(dòng)車企，更可能成為全球最大的分布式能源運(yùn)營(yíng)商——這才是"閃充中國(guó)"隱藏在基建狂潮下的終極野心。

未來，隨著閃充網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善，比亞迪將進(jìn)一步降低新能源出行的門檻，助力新能源汽車普及，為我國(guó)交通能源轉(zhuǎn)型和綠色出行發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。