河南
中華文明上下五千年，在長達3000多年的時間里，黃河流域一直是全國政治、經濟和文化中心，呈現了洛陽、鄭州、安陽、西安、大同、開封等沿黃古都城市。
特別是隨著黃河流域生態保護和高質量發展戰略的推進，國家層面在綜合路網高鐵布局方面也有了更大的謀劃，繼沿海高鐵、沿江高鐵、沿淮高鐵通道之后，將統籌沿黃多地區推進沿黃高鐵網。只不過，沿黃高鐵只是一個概念而已，準確說是一條復合型通道，未來會由多條線路串聯而成。
中國城鎮化炸雷格局圖及重要板塊分布?官網 僅供參考
據了解，前幾年內蒙古就已經啟動了沿黃高速鐵路規劃研究的前期工作。而包銀高鐵拉試已經完成，通車在；其它省份高鐵線網規劃已出。
咱們聚焦河南區域來看，依據謀劃，北沿黃高鐵通道未來將通過鄭銀高鐵濟源侯馬段、焦洛平濟源段、新焦城際線、濟鄭高鐵新鄉、濮陽段組成。
中國城鎮化炸雷格局圖及重要板塊分布?官網 僅供參考
其中濟鄭高鐵已經開通、焦洛平高鐵已經開通建設、鄭銀高鐵納入規劃、新焦城際作為鄭州都市圈的北環線，也納入了建設計劃，最快有望明年啟動前期工作。不過新焦成績并不是高鐵，根據珂爾了解，鄭太高鐵焦作至鄭州有望啟動新線謀劃，畢竟先階段鄭太高速焦作至鄭州段借道的是城際線。
不過針對鄭銀高鐵，目前爭議較大，特別是洛陽也在力爭，由此來看，鄭洛第二通道也有望承擔鄭銀功能，最終由洛銀高鐵（遠景規劃）、鄭洛三城際、鄭寧高鐵、開蘭城際和魯南高鐵形成沿黃通道。
鄭州沿黃高鐵通道布局示意圖?官網 僅供參考
結語
隨著“沿江高鐵、沿淮高鐵、沿黃高鐵和沿海高鐵”三橫一縱高鐵通道的推動，將進一步完善高鐵網絡，對于我國城鎮密集區域的發展將會起到新的助力。特別是能有效加強與京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區、長三角地區、中西部城市群等重大戰略地區的協同聯動。
中國高速鐵路網絡示意圖?高鐵網 僅供參考
而沿黃高鐵通道，將一進步提升黃河流域生態保護和高質量發展區域內城市群間的互聯互通；另外對于鄭州都市圈北部重點城市間的對外互聯也能起到改善作用；沿黃高速、沿黃高鐵、水運等綜合路網的推進，將會賦能沿線城市的新發展。
而沿黃高鐵重要的組成線段——鄭銀高鐵，對于鄭州來說，無論是最終走濟源、還是洛陽，都多了一個新通道，這的確又是一個利好，大家以為這個通道戰略融合？底部留言區一起來聊聊吧。
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