安徽
近日，在安徽省六安市裕安區徐集鎮施工現場，首桿接觸網支柱被吊裝固定到指定位置，標志著新建合肥至武漢高速鐵路（以下簡稱合武高鐵）安徽段首根接觸網支柱成功組立，項目“四電”工程接觸網專業施工全面啟動。
“四電”工程是通信、信號、電力、電力牽引供電四大系統的統稱，被稱為高鐵的“中樞神經”和動力之源。其中接觸網專業是鐵路電力牽引供電工程的主構架，是沿鐵路上空架設向列車供電的特殊形式的輸電線路，其額定電壓為27.5千伏，由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等組成。合武高鐵安徽段正線接觸網工程設計支柱組立5396根，本次組立的首桿支柱高8.5米，重約1.1噸。
為保障首桿安全順利組立，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵電氣化局制定詳細的作業指導書及吊裝作業專項施工方案，開展全員安全技術交底，嚴把運輸、就位、組裝、組立等關鍵工序，嚴格作業流程和工藝標準。
“此次支柱成功組立對測量定位、吊裝、螺栓緊固等工序精度要求極高。我們細化安全質量管控要點，嚴格把控物資設備進場檢驗、支柱吊裝、成品保護等。施工過程中，現場管理人員全程盯控，作業人員緊密配合、精細操作，高效完成吊裝、對位、加固等一系列工序，為后續施工示范定標。”中鐵電氣化局項目經理唐慶濤介紹。
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，合武高鐵是滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段線路，途經安徽、湖北兩省，起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經安徽省六安市、金寨縣及湖北省麻城市、紅安縣，終至武漢鐵路樞紐，經武漢天河站接入滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。正線全長約360公里，設計時速350公里，共設合肥南、長安集、六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區、武漢天河等9座車站。
合武高鐵建成運營后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，進一步優化長江經濟帶鐵路網布局，便利沿線群眾出行，對加快構建沿江綜合交通運輸體系、更好服務區域協調發展、促進長江經濟帶高質量發展等具有十分重要的意義。
來源：安徽日報
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