山東
最近網上說二手豪華車賣不動了，價格跌得那叫一個狠。我平時就愛刷這些財經消息，忍不住想聊聊。
財聯社的報道里，常州一個車商說，本地二手燃油豪車普遍降了兩成左右，奔馳兩個月就跌去三四萬。北京花鄉二手車市場更夸張，2019年的瑪莎拉蒂標價才20多萬，新車六百多萬的賓利慕尚，二手報價一百零幾萬，差不多打了二折。
數據也能對上。乘聯分會的數據顯示，6月豪華車零售17萬輛，同比下降百分之三十。中國汽車流通協會的數據是，5月全國二手車交易160萬輛，其中30萬以上的只占百分之二點八，比上月還降了零點二個百分點。貴的車不僅賣得少，占比還在往下掉。
為啥會這樣？我上學時聽投資課，老師提過一個詞叫“資產定價”——車說白了也是一種資產，價格由大家的預期決定。新車端國產新能源越做越好，四五十萬就能買到對標百萬豪車的配置，傳統豪車的新車都在降價，二手自然跟著崩。加上大家收入預期沒那么樂觀，誰還愿意花大幾十萬買個“面子”？
要我說，豪車保值率的神話算是破滅了。以前買豪車還能當半個理財，現在更像純消費。對普通人來說，這未必是壞事，想買車的可以多看看二手，但也要想清楚，車買回來就是貶值品，別指望它保值。
我就說這么多，不一定對，懂行的朋友歡迎來聊聊。上面這些只是我自己的學習心得，不構成投資建議，大家自己判斷就好。
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