三孩奶爸穩(wěn)買(mǎi)什么車(chē)？20萬(wàn)、30萬(wàn)、40萬(wàn)的MPV推薦

車(chē)友問(wèn)：三孩家庭買(mǎi)什么車(chē)？我的回答很簡(jiǎn)單：MPV。

一個(gè)小時(shí)后，車(chē)友說(shuō)：決定買(mǎi)兩輛車(chē)。

這兩年，國(guó)產(chǎn)MPV車(chē)型越來(lái)越多，銷(xiāo)量也在逐漸升高。但很顯然，MPV有自己的劣勢(shì)：體型太大，試駕不方便；日常通勤的時(shí)候，MPV又顯得過(guò)于商務(wù)。所以，選MPV往往要下定某種決心才行。

當(dāng)然，大六座SUV這兩年也在盛行，搶占了一些MPV的銷(xiāo)量。但真正想讓全家人坐的舒適、自駕的遠(yuǎn)，我認(rèn)為MPV還是能勝出。

依照三孩車(chē)友的提問(wèn)，也結(jié)合更多二孩家庭的詢問(wèn)，下面我挑了4款適合家用的MPV，從20萬(wàn)到40多萬(wàn)全覆蓋，每一款我都親自試過(guò)。下面一個(gè)一個(gè)說(shuō)說(shuō)吧：

榮威iMAX8 DMH

指導(dǎo)價(jià)：19.99-24.99萬(wàn)，終端優(yōu)惠后中低配落地不到20萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位你能買(mǎi)到空間最大、最省油的插混MPV。

家庭成員多，乘坐空間就是第一剛需，榮威iMAX8 DMH陸尊奢享版絕對(duì)能滿足需求。我1米75坐進(jìn)第二排調(diào)到舒服位置，再跑到第三排，膝蓋離二排椅背還有一拳半，頭部同樣有不少余量。孩子坐后面完全沒(méi)問(wèn)題，加上爺爺奶奶即便是七人滿載也不會(huì)憋屈。陸尊奢享版二排是零重力座椅，帶加熱通風(fēng)按摩，長(zhǎng)途乘坐的舒適性肯定是沒(méi)有問(wèn)題的。

第三排正常坐人的情況下，iMAX8的后備箱塞一輛折疊嬰兒車(chē)、一個(gè)行李箱和大大小小的包包肯定是妥妥的。放倒第三排之后空間直接飆升，周末去趟宜家拉個(gè)柜子回來(lái)也沒(méi)壓力。

另外，iMAX8前排扶手箱夠深夠大，中排有杯架和手機(jī)槽，二排有小桌板，門(mén)板儲(chǔ)物格能塞下兩瓶礦泉水。三排側(cè)面也有水杯槽，全車(chē)大大小小二十幾處收納空間吧，孩子大人的水杯水壺、零食、紙巾、玩具各歸各位，完全能滿足全家人的需求。

虧電油耗才4.71升/百公里（CLTC），平時(shí)有充電條件完全可以當(dāng)純電車(chē)開(kāi)，一個(gè)月油費(fèi)電費(fèi)加起來(lái)也就三五百塊，比養(yǎng)一臺(tái)十幾萬(wàn)的燃油轎車(chē)還省。買(mǎi)得便宜、用得也便宜，多孩家庭的用車(chē)成本會(huì)小很多。

當(dāng)然了，這個(gè)車(chē)也不是沒(méi)有短板，首先就是品牌力跟騰勢(shì)、傳祺比差一節(jié)意思。智能駕駛目前只有L2級(jí)，高速巡航夠用但別指望它幫你變道超車(chē)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，這個(gè)價(jià)位，還要啥自行車(chē)。

本田奧德賽 e:HEV

指導(dǎo)價(jià)：23.58-32.88萬(wàn)。終端優(yōu)惠力度較大，實(shí)際入手價(jià)更友好。作為經(jīng)典日系混動(dòng)MPV，二十多年口碑不是白攢的。

奧德賽最大的優(yōu)勢(shì)就是好用，它沒(méi)騰勢(shì)、嵐圖夢(mèng)想家那么大。雖說(shuō)車(chē)身只有4.86米，但你開(kāi)過(guò)就知道，奧德賽的空間利用率是真的牛。第三排魔術(shù)座椅可以完全收納到地板下面，后備箱瞬間變成一個(gè)大平層，這個(gè)設(shè)計(jì)很多國(guó)產(chǎn)MPV都在用。周末帶娃去露營(yíng)，帳篷、折疊桌椅、烤爐、礦泉水、大包小包的零食以及各種行李，全塞進(jìn)去也沒(méi)問(wèn)題，這一點(diǎn)在同尺寸MPV里幾乎沒(méi)有對(duì)手。

車(chē)內(nèi)的空間，也被安排的明明白白，中控臺(tái)上下分層，手機(jī)、鑰匙各有各的位置；門(mén)板儲(chǔ)物格、中排杯架、后排儲(chǔ)物槽，感覺(jué)每處都恰到好處。

第二排獨(dú)立座椅，高配帶腿托，長(zhǎng)途坐著非常舒服。相比新能源MPV，奧德賽最讓我服的是側(cè)滑門(mén)的地臺(tái)設(shè)計(jì)，離地只有30厘米左右，老人和小孩上下車(chē)完全不用費(fèi)勁，即便是一手抱娃、一手開(kāi)門(mén)也沒(méi)有任何問(wèn)題。

雖然不是新能源，但是奧德賽的油電混動(dòng)已經(jīng)很省了，百公里油耗約5.88升，比同級(jí)別的燃油MPV能省三分之一。最重要的是保值啊，開(kāi)三年賣(mài)掉，虧不了多少錢(qián)。

當(dāng)然了，空間規(guī)劃雖然好，但畢竟車(chē)身尺寸小，第三排左兩個(gè)成年人跑長(zhǎng)途的話，估計(jì)是有點(diǎn)壓力，但是放兩個(gè)兒童座椅肯定是沒(méi)有問(wèn)題。另外就是隔音水平確實(shí)不太行，上了高速風(fēng)噪、胎噪就都來(lái)了。但是，這車(chē)用著省心，所以還是值得推薦的。

傳祺E9 PHEV

指導(dǎo)價(jià)：32.28-39.28萬(wàn)。在國(guó)產(chǎn)插混MPV中，品質(zhì)是絕對(duì)的有擔(dān)當(dāng)。

傳祺E9、M8，以及新款E8 PHEV，最近期試駕的有點(diǎn)多。E9最讓我印象深刻的是它的二排座椅。半苯胺真皮+麂皮、零重力模式、多點(diǎn)按摩，說(shuō)實(shí)話我每次坐上去就想靜下來(lái)休息一下。很多MPV也都體驗(yàn)過(guò)，但E9的二排屬于真的頭等艙。

傳祺E9是一款中大型MPV，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5.2米，軸距3070mm，三排全都坐成年人也不會(huì)擠。二排調(diào)到正常坐姿，我坐到第三排，膝蓋還有接近兩拳的空間，頭部一拳半。第三排還能前后滑動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)特別貼心，和高山系列的二三排同軌有的一比。如果后備箱需要多裝點(diǎn)東西，第三排往前挪一挪就能勻出空間，如果后備箱比較空，那就給乘坐留下更舒服的腿部空間。也得益于此，E9的后備箱還是可以的，七人滿載的狀態(tài)下也能放下兩個(gè)28寸行李箱加一輛折疊嬰兒車(chē)。

E9的車(chē)內(nèi)置物空間也比較多，車(chē)門(mén)杯架和儲(chǔ)物格都?jí)虼螅锌胤鍪窒浜苌睢Ｖ锌叵碌溺U空儲(chǔ)物空間也足夠大，女性的大號(hào)手提包也能塞進(jìn)去。另外，前排還有無(wú)線充電板。

E9冠軍版自重2.46噸，2.0T插混系統(tǒng)，虧電油耗約6.38升（WLTC），對(duì)于這樣一個(gè)大家伙來(lái)說(shuō)，已經(jīng)比較省油了。市區(qū)純電模式能跑100多公里，家里有充電樁的話，日常通勤基本能當(dāng)純電車(chē)開(kāi)。

不過(guò)呢，E9的智能駕駛跟華為、理想等比還差一口氣。價(jià)格卡在三十多萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，不上不下，其實(shí)還是比較吃預(yù)算的。

騰勢(shì)D9 DM

指導(dǎo)價(jià)：30.98-45.98萬(wàn)。國(guó)產(chǎn)新能源MPV的長(zhǎng)期銷(xiāo)冠，目前來(lái)說(shuō)應(yīng)該綜合實(shí)力最強(qiáng)的家庭MPV，如果預(yù)算足夠，屬于一步到位型的選擇。家用選DM版本就夠了，不用上純電。

騰勢(shì)D9這臺(tái)車(chē)，說(shuō)它是目前最均衡的新能源MPV不算夸張吧。3.11米的軸距帶來(lái)的空間是真的大，七個(gè)人坐滿，每個(gè)人都能有比較舒服的乘坐空間，不會(huì)互相搶腿部空間、擠肩膀。二排是雙零重力座椅，帶通風(fēng)加熱按摩，中央通道170毫米寬，從二排走到三排不用收座椅，老人小孩進(jìn)出很方便。

后備箱在七座狀態(tài)下有611L，能放下兩個(gè)24寸行李箱加一輛折疊嬰兒車(chē)，全家長(zhǎng)途自駕的話，一周的行李基本沒(méi)問(wèn)題。如果第三排放倒，空間只會(huì)更大。

升級(jí)后的D9，因?yàn)閾Q成了懷擋，所以中控的位置被空出來(lái)了，儲(chǔ)物空間更大。7.5升智能冷暖冰箱可以給娃的奶粉保溫、夏天冰幾瓶水。二排自帶小桌板，大娃可以在車(chē)上看書(shū)吃零食。車(chē)門(mén)儲(chǔ)物格、前排扶手箱容量都很大，全車(chē)收納空間豐富，即便是二孩家庭各種零散小物件隨手放是沒(méi)有問(wèn)題了。

騰勢(shì)D9的強(qiáng)項(xiàng)是行駛舒適性，雙閥阻尼可變懸架、連續(xù)可變阻尼減振器、云輦-C預(yù)調(diào)懸架阻尼，過(guò)減速帶干凈利落，緩解顛簸感，無(wú)論是過(guò)非鋪裝路面，還是高速巡航還是相當(dāng)穩(wěn)的。

26款閃充版D9，中高配CLTC純電續(xù)航401公里，綜合續(xù)航1521公里，虧電油耗6.5升（WLTC），日常通勤充電開(kāi)、長(zhǎng)途出游混著開(kāi)，完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。購(gòu)買(mǎi)成本確實(shí)偏高，但用車(chē)成本低，乘坐更豪華，長(zhǎng)遠(yuǎn)看是值的。

最后簡(jiǎn)單一總結(jié)吧：

綜合購(gòu)車(chē)和用車(chē)經(jīng)濟(jì)系來(lái)講，榮威iMAX8 DMH和奧德賽都是首選，購(gòu)車(chē)款少，用車(chē)成本也低。但如果想要一些品質(zhì)感的話，可以關(guān)注傳祺E9，二排尤其舒服，長(zhǎng)途自駕也絕對(duì)輕松應(yīng)對(duì)。但如果預(yù)算比較充足，一步到位就選了騰勢(shì)D9吧，畢竟是國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)量老大哥。