深度：為何國米袖標贊助暴漲42%！整體球衣贊助價值卻依然落后？

昨天，國際米蘭官方宣布了一筆球隊袖標贊助：國際米蘭與BBVA將進行全面合作！同時BBVA成為國際米蘭球衣袖標贊助商！

那么今天，狗哥就和大家一起，從袖標新贊助商BBVA說起！

一、新袖標贊助，價值幾何？

1、BBVA

此前，國際米蘭袖標贊助商為Gate.io，合同每年價值600萬歐元！而新贊助商BBVA則高達850萬歐元！新合同為3年，從2026年7月28日起，至2029年6月30日（2028-2029賽季結束）！

此外，國米球衣主贊助商Betsson為每年3000萬歐元，背后贊助商U-Power每年550萬歐元！

至此，國際米蘭球衣總價值為4400萬歐元！

2、意甲內部對比

在意甲橫向對比一下，本來Gate.io的600萬袖標贊助就已經排在了意甲第一位；AC米蘭的MSC價值500萬；尤文圖斯的WhiteBit同樣為500萬；那不勒斯的東風（就是我們中國的央企東風汽車）價值400萬；羅馬的Wizz Air價值300萬！

在新袖標合同簽訂之后，國際米蘭將意甲袖標天花板——直接抬高了42%！

3、歐洲橫向對比

850萬雖然與第一集團差距很大，但依然能夠晉級前十；據狗哥不完全統計：曼城、阿森納、皇馬三隊的袖標都超過了200萬，位列前三；隨后是拜仁、巴薩、利物浦、巴黎、熱刺五支球隊都超過了1000萬；1000萬以下的，第一位就是國際米蘭。

所以，如果沒有意外的遺漏的話，國際米蘭袖標贊助費應該位列歐洲第九位。

PS：此前網上說的拜仁袖標為800萬，似乎是歷史數據，根據狗哥最新查到的數據，新袖標贊助費高達1300萬；

PS2：曼聯和切爾西的新袖標金額沒有查到，此前切爾西的贊助費一度高達1000萬！上賽季結束后已經；

二、國際米蘭的球衣主贊助商排名

袖標的新贊助當然值得高興，但我們必須清醒的意識到，國際米蘭球衣胸前的主贊助商價格，依然位列歐洲二流、甚至三流水平。

》意甲排名

根據CF的最新統計，意甲胸前主贊助商的排名前十位如下（每賽季）：

1、AC米蘭，阿聯酋航空：3500萬

2、國際米蘭，Betsson Sport：3000萬

3、尤文圖斯，Jeep+底特律旅游局：2800萬-3000萬

4、佛羅倫薩，Mediacom：2500萬

5、那不勒斯，MSC地中海航運：1800萬

并列、薩索洛，馬貝Mapei：1800萬

7、羅馬，urobet.live：1300萬-1400萬

8、拉齊奧，Polymarket：900萬

9、亞特蘭大，Lete礦泉水：500萬

10、卡利亞里，撒丁大區政府+Doppio Malto啤酒：360萬

不難看出，北方三強的贊助在落寞的意甲當中依然位列前三！

不過，這個榜單當中，有不少俱樂部的贊助商屬于俱樂部的關聯企業，二者本身就存在很大程度上的資本綁定關系。

例如，尤文圖斯母公司Exor集團，是Jeep所屬的斯泰蘭蒂斯集團的第一大股東，即：Exor集團》斯泰蘭蒂斯集團第一大股東》Jeep；

再比如，佛羅倫薩老板科米索家族，掌控著電信企業Mediacom，所以Mediacom贊助佛羅倫薩，相當于自己左手贊助自己右手！

還比如，薩索洛，其背后的斯昆齊家族，正是建材品牌馬貝Mapei的實際控制人。

所以，如果剔除這類自有資本贊助的特殊案例后，南方西西里傳奇的代表——那不勒斯，已經成為北方傳統三強以外的最大主贊助商俱樂部。

》歐洲排名

1、皇家馬德里，阿聯酋航空：1億

2、曼城，阿提哈德航空：8000萬

3、巴黎圣日耳曼，卡塔爾航空：7000萬

4、曼聯，驍龍Snapdragon：7000萬

5、拜仁慕尼黑，德國電信：6500萬

6、巴塞羅那，Spotify：6500萬

7、阿森納，阿聯酋航空：6000萬

8、利物浦，渣打銀行：6000萬

9、托特納姆熱刺，友邦保險AIA：4750萬

10、馬德里競技，利雅得航空：4000萬

很顯然，胸前主贊助商這一塊，對比于歐洲頂級豪門，意甲的贊助收入有點不夠看，且明顯存在較大差距。

國際米蘭的主贊助商Betsson Sport已經宣布放棄第五年的選項，也就意味著，最早在2027年6月30日開始，國際米蘭就需要尋找下一份主贊助商了！對此，你們的期待價格和贊助商分別是什么呢？

三、意甲贊助收入，到底與歐洲豪門差在哪里？

我想，不只是狗哥，很多人在看到國際米蘭走在復興的路上，但依然與頂級豪門的贊助收入相差甚遠的時候，都忍不住想問：都說意甲環境差，都說意甲商業收入差，到底差在哪里了？

CF轉發了Football Sponsor 360發表的一篇長篇大論，對這個問題進行了詳細的解讀：

首先，影響【俱樂部能夠獲得多少商業贊助金額】的因素有四個；而意甲俱樂部的表現如下：

曝光度（開發度77%）

曝光（球衣 logo、場邊廣告牌、電視轉播出鏡率）是目前意甲俱樂部唯一重點運營的板塊，卻也僅覆蓋全部潛在價值的77%，剩余 23%的價值完全被閑置。長久以來，品牌和球隊都單一以曝光頻次衡量贊助好壞，忽略其他增值板塊。

以意甲電視轉播在中國國內的出鏡率為例：意甲幾乎所有重大賽事的比賽時間，全部都集中在傳統的北京時間凌晨3點左右！如此時間，其在球迷面前的曝光度，如何能與晚上19點30分開始的曼城德比相提并論？

普通球迷幾乎很難在保證正常作息時間的情況下完整的看完一場意甲強強對話。長期以往，俱樂部長期得不到足夠有效的曝光度，談何商業基礎？

品牌資產和品牌關聯價值（開發度14%）

八個維度，包括意甲關注人群規模、各俱樂部的粉絲體量、球迷熱情強度、追隨忠誠度、球場季票持有數量、社群對贊助商的態度、近期競技成績、歷史榮譽簿。

這一塊，是意甲目前挖掘程度最低的板塊，中小球隊本可以依靠本土特色打出差異化贊助套餐，卻普遍沒有針對性開發。而豪門也完全沒有形成系統性的球迷環境。

以國際米蘭中國區會員為例，我們能夠參加的線下活動，真的少之又少；但即使是這樣，國際米蘭得品牌關聯價值依然在意甲排在第一位，論文中也給出了模型在25年數據計算之后，意甲球隊的【品牌關聯價值】排名：

國際米蘭100分（基準標準分100分）；尤文圖斯95分；AC米蘭86分；羅馬65分；拉齊奧49分；熱那亞、博洛尼亞47分；亞特蘭大38分；而綜合所有意甲俱樂部的平局分只有36分！

商務接待與客戶關系（開發度9%）

CF認為，當前意甲聯賽存在結構性硬傷：球隊商務接待包廂、企業觀賽套餐，和贊助權益拆分單獨售賣，沒有打包整合為一體化商業產品。資源分散、銷售割裂，直接削弱俱樂部整體變現能力。

數字社交渠道（開發度6%）

數字內容是價值缺口最大的板塊，中小球隊在這方面完全處于真空狀態；而哪怕強如北方三強，在數字社交渠道的收入也極其有限，這與皇薩仁城差距極為嚴重；

舉個社交渠道的例子，今年夏天，佩德里中國行非常成功；亞馬爾參加了多種線下活動；而國際米蘭這邊呢？只有一個退役了很久的傳奇球星其斤內德和已經胖得有些慈眉善目的藍黑國王阿德里亞諾，且活動內容相差很多。

而CF也給出了一個非常典型的數字媒體渠道的例子：還是以國際米蘭為例，藍黑軍團為某一贊助品牌專門制作的一條社交內容，若分發至Instagram、TikTok、YouTube和Facebook，平均每個品牌的傳播價值可達40萬歐元；同類內容在中型俱樂部比如博洛尼亞，則僅為2萬歐元，小型俱樂部如比薩，則只有約為1.1萬歐元。

從整個賽季的潛力來看：一家中型俱樂部若在整季持續運營自有社交渠道，增加面向不同商業伙伴的內容產出，可額外創造最高400萬歐元的收入；而如果是國際米蘭這么做，也依然能在現有的基礎上，繼續增收上千萬甚至是幾千萬歐元！

總結一下，國際米蘭新增了新的贊助，發展趨勢是好的，但與歐洲領先集團的差距依然非常巨大！這里面，有意甲本身的問題，有各個俱樂部此前落后的宣傳方式的問題，也有國際米蘭由于之前欠了太多的曝光度而損失了很多基礎球迷的問題。

作為一名普通球迷，唯一能為俱樂部做的事情，除了買買球衣和周邊以外，就是在網上發聲！不要害怕自己說的不對，因為發聲本身，就是在為國際米蘭增加流量，增加話題！你一個人的聲音單拿出來當然毫無作用，但如果是成千上萬、上幾十萬幾百萬個國際米蘭人一起呢？

當國米的流量持續變好之后，國際米蘭的商業贊助，或許能真的踏上一個新的臺階！更上一層樓！