記者走訪多個地鐵站：禪城南海缺車位，順德車位卻空大半？電雞亂停怎么解

被市民稱作 “電雞” 的電動自行車是短途出行剛需，2025年末佛山市登記保有量超281萬輛，每3-4 名常住人口便擁有一輛，出行分擔率位居全市第二。

不過，逐年遞增的電雞也衍生出各類管理難題：包括占道阻街、交通違法、消防安全隱患等，為此佛山正式將“電雞”立法提上議程。

當前《佛山市電動自行車管理條例（草案二次審議稿）》正面向公眾征求意見，擬通過總量調控、全鏈條監(jiān)管、完善慢行路網破解治理難題。

禪城：地鐵口電雞“一鍋粥”？

記者連日走訪了禪城、南海、順德近10個地鐵站，發(fā)現(xiàn)公共空間正在被電雞“吞沒”，而市民對此早已見慣不怪。有走訪的街坊坦言，地鐵口大量停放的電動自行車存在明顯安全隱患，車輛擠占通道導致通行空間變窄，很容易發(fā)生磕碰問題。

街坊稱，目前電動自行車通行停放管控寬松、管理難度大，周邊街巷早已停滿車輛，部分車主只能將車輛違規(guī)停放在道路上，占道停車的情況十分普遍。

工作日早上10點半左右，季華園地鐵站C、D兩個出入口前，大量電動自行車扎堆停放，地鐵口外的空地、人行道全部淪為臨時停車場。車輛層層堆疊，擠占了原本寬敞的通行通道，僅留下狹窄縫隙，給市民通行帶來極大不便。

記者在現(xiàn)場觀察到，由于路邊合規(guī)劃線停放區(qū)早已飽和，后續(xù)抵達的車主紛紛跟風，直接將車輛橫停在機動車道上。有在此停車的市民解釋，自己前來購物時發(fā)現(xiàn)合規(guī)停車區(qū)域已經停滿，為了圖方便，便跟著其他車主將車停放在機動車道，還希望相關部門能設置提示標識，告知合規(guī)停車區(qū)域。

地鐵上蓋的萬科里商場和盒馬超市保安表示，季華園地鐵口電動自行車隨意亂停的現(xiàn)象是常態(tài)，車輛大多擺放雜亂、東倒西歪，自己入職數(shù)月以來，這樣的亂象始終沒有改變。

記者留意到，季華園地鐵站西側的公交站早在去年11月就已張貼通告，將站點遷移至外側綠化帶，但原有公交站亭并未拆除或封閉，被大量電動自行車占據(jù)，淪為天然停車棚。同時，地鐵口旁的影蔭路機動車道、人行道也被私人電雞、共享電雞和共享單車占據(jù)，周邊區(qū)域車滿為患。行人、推嬰兒車的市民以及過往車輛通行時都需要格外小心，極易發(fā)生擁堵。

季華園地鐵D出入口臨近城南汽車客運站，為避免電動自行車亂停亂放影響客車通行，客運站已在周邊增設禁停石墩，禁止電動車停放。針對地鐵上蓋商場的電動車停放管理問題，記者聯(lián)系到季華園萬科里物業(yè)工作人員，對方表示，物業(yè)僅負責護欄內部區(qū)域的管理，護欄外的公共區(qū)域不在物業(yè)管轄范圍。

工作人員坦言，此前物業(yè)曾嘗試管控電動車亂停問題，但收效甚微，車主不配合管理，物業(yè)沒有約束權限，后續(xù)會將現(xiàn)場亂象反饋給市政相關部門，協(xié)助開展整治工作。

如果說季華園地鐵站的亂象是車輛“停得太滿”，那么禪城朝安路則是“堵得鬧心”。記者在早高峰雨天時段走訪朝安北公交站，雨天里，公交站亭內外被電動自行車和共享單車層層擠占，候車市民只能被迫聚集在站亭角落。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，朝安地鐵站A、B出入口雖有執(zhí)法部門督促共享單車企業(yè)及時清運車輛，但私人電動自行車無人管控，依舊隨意霸占通行通道，部分車輛甚至違規(guī)停放到機動車道上。

周邊寫字樓雖已豎立禁止停車標識，但對電動車亂停行為約束效果極差。工作人員解釋，亂停區(qū)域屬于市政紅線外范圍，不在園區(qū)管理范疇，主要依靠城管部門執(zhí)法管控。

地鐵站工作人員也坦言，面對海量的電動自行車，站內僅能開展勸導、簡易搬離等基礎工作，管控力度十分有限。站點沒有執(zhí)法權限，無法限制車輛停放數(shù)量，也不能對占道車輛進行處罰，遇到嚴重占道問題，只能求助公安部門，等待相關政府部門出臺統(tǒng)一的管理整治方案。

南海桂城：“消失的通道”亂象又回潮？

同樣面對“電雞圍堵”困境的，還有南海桂城千燈湖地鐵口，在2024年10月的一則公開報道中看到，當時桂城千燈湖地鐵站C出口，也是電雞扎堆，行人無路可走。為此，桂城街道聯(lián)合多部門成立了專項整治組，通過新增200個停車位、協(xié)調共享單車企業(yè)、加裝隔離帶等措施，讓地鐵口“消失的通道”重新回歸順暢。

近日，記者對千燈湖地鐵站多個出入口開展回訪。工作日下午4點左右，千燈湖地鐵D出口四周雖停放著大量電動自行車，部分車輛占用人行通道，但并未出現(xiàn)嚴重占道阻街的情況。而地鐵A出口門前空地設有“機動車停放區(qū)”標識，現(xiàn)場卻沒有施劃停車標線，也未設置停車收費設備，五六輛私家車與私人電動自行車、共享車輛“瓜分”這片場地。此外，出口旁一處廢棄的公共自行車棚，也被市民私自用作電動自行車停放點。

此前完成專項整治的千燈湖地鐵C出口，亂象已出現(xiàn)明顯反彈。從地鐵口往海五路方向，公廁門口、人行道兩側均停滿電動自行車，不少車輛直接壓占盲道，還有部分車輛占用綠道和道路出入口。

而在一個風雨棚內，約200米的空間停放了上千輛電動自行車，部分車輛層層堆疊、最多停放兩三層，外側車輛不挪開，內側車輛根本無法駛出。該風雨棚內沒有設置任何電動車專用停放區(qū)標識，僅局部地面劃有自行車停放方框。負責現(xiàn)場市容秩序的管理人員透露，周邊寫字樓密集、電動車停放需求極大，多數(shù)車主都是跟風在此無序停放。

現(xiàn)場管理人員表示，該風雨棚的原本功能是供市民遮風避雨、遮陽休憩，并非規(guī)劃的車輛停放區(qū)域，具體的場地使用規(guī)劃他們并不清楚。

同時有管理人員坦言，正因場地權責歸屬、管理主體不明確，導致該區(qū)域長期處于無人監(jiān)管、無人整治的狀態(tài)，而車主出于避雨、防曬、就近便利的需求，都會選擇在此停放車輛。

距離千燈湖地鐵站不遠的疊滘地鐵站，同樣存在停車亂象，該站點原本停車區(qū)域空間狹窄，大量電動自行車與共享車輛無序堆放，進一步壓縮通行空間，不少車輛直接停放在劃線停車區(qū)外的人行道和綠化樹下。

順德：有場不入、有位不停

禪城、南海片區(qū)的電動自行車亂象主要源于停車位供給不足，而順德多個鎮(zhèn)街雖已配齊非機動車停車區(qū)與專屬停車場，卻出現(xiàn)了截然不同的治理難題。

記者走訪順德北滘、陳村、樂從多個地鐵口發(fā)現(xiàn)，各站點周邊均配套建設了非機動車專用停車場和臨時停車區(qū)域，但市民主動規(guī)范停放的意愿極低。

在北滘公園地鐵站D口，一處可容納上千輛電動自行車的免費停車場長期大面積空置，場內僅停放一兩百臺電動自行車和摩托車，大量私人電動自行車、共享車輛違規(guī)扎堆停放在地鐵口及停車場出入口，直接堵塞通行通道。

而地鐵B1、B2出入口的亂象更為突出，緊鄰北滘醫(yī)院的地鐵口，電動自行車從出入口一路占道延伸至醫(yī)院門前，車輛霸占醫(yī)院大門入口與人行道兩側，嚴重阻礙車輛和行人通行，停放在最內側的車輛也被層層封堵，進退兩難。與此同時，北滘公園臨近的地鐵口、公園入口以及公共充電棚，也被大量電動自行車私自占用。

負責北滘公園充電棚管理的工作人員表示，工作人員會及時開展清理工作，同時對接城管部門反饋現(xiàn)場亂象。工作人員坦言，自己僅負責充電樁建設運維工作，面對屢禁不止的亂停問題也十分無奈。

陳村鎮(zhèn)登洲地鐵站曾配合華陽橋立交工程，對B出入口停車區(qū)域進行園林式升級改造，配套完善的非機動車停車場，但該停車區(qū)域同樣遭遇閑置問題，大半?yún)^(qū)域長期空置。

不少車主為躲避日曬，直接將車輛停放在停車場通道旁的樹蔭下，不愿駛入規(guī)范停車區(qū)。針對市民提出的在停車場內增設遮陽車棚的訴求，陳村鎮(zhèn)綜合行政執(zhí)法隊表示，增設車棚涉及搭建施工，需要對接地鐵公司等相關管理方溝通核實，后續(xù)將進一步研究可行性。

針對高溫天氣下電動自行車露天停放暴曬、車座發(fā)燙的問題，樂從東平地鐵站周邊商場采取了臨時應對措施，在人行道停車區(qū)域擺放裝有碎冰和毛巾的降溫冰盒，方便市民擦拭車座降溫，但該舉措只能緩解表面問題，無法根治車輛亂停亂象。

世紀蓮地鐵站D出入口曾是私人電動自行車、共享車輛亂停放的重點區(qū)域，記者此次回訪發(fā)現(xiàn)，該處亂象雖有小幅改善，但人行道依舊車輛密集、擁堵問題突出。地鐵口50米處配建有一處非機動車臨時停車場，場內停放車輛寥寥無幾，僅有數(shù)十輛私人電動自行車停放在場內樹蔭區(qū)域，其余停車區(qū)域全部空置。

目前，順德多個鎮(zhèn)街已針對地鐵口電動自行車停放亂象開展多輪專項整治。其中樂從鎮(zhèn)在今年2月以世紀蓮地鐵站為試點啟動整治工作，站點通行秩序一度得到明顯好轉，但整治過后亂象出現(xiàn)反彈。

今年5月18日至27日，樂從鎮(zhèn)綜合行政執(zhí)法隊聯(lián)合交管中隊、東平居委會再次開展專項整治行動，累計挪移清理違停非機動車170余輛，同時在臨時停車區(qū)增設完善指引標識，引導市民規(guī)范、分流停放。接下來，執(zhí)法部門將聯(lián)合屬地居委會、周邊物業(yè)加大日常巡查力度，持續(xù)管控共享車輛無序投放、電動自行車違規(guī)亂停等問題，鞏固整治成果，維持片區(qū)良好通行秩序。

關于“電雞”管理

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來源：小強熱線（記者：馬濤 先偉豪）

編輯：郭強仔????

責編：李鋒?

監(jiān)審：黃柏琳

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