四川
好消息，四川將添兩條高速！7月21日，記者從四川省交通勘察設(shè)計研究院有限公司（以下簡稱“四川交通院”）獲悉，該公司承擔(dān)的成都至峨眉山高速公路（以下簡稱“成峨高速”）項目與爐霍至康定新都橋高速公路（以下簡稱“爐康高速”）項目施工圖設(shè)計先后獲得四川省交通運輸廳批復(fù)。作為四川省重點項目，此次施工圖相繼獲批標志著項目設(shè)計階段工作圓滿完成，為后續(xù)全面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
成峨高速：
服務(wù)成都平原
賦能大峨眉交旅融合
成峨高速是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程之一，也是“大峨眉”交旅融合先行示范區(qū)建設(shè)的重點項目。項目起于眉山市彭山區(qū)公義鎮(zhèn)，接G5京昆高速，經(jīng)東坡區(qū)、丹棱縣、夾江縣，止于樂山峨眉山市綏山鎮(zhèn)，順接樂峨大道，全長約81公里，全線設(shè)計速度100公里/小時，其中起點至木城樞紐互通段為雙向六車道，木城樞紐互通至終點段為雙向四車道。
在項目設(shè)計階段，四川交通院設(shè)計團隊直面挑戰(zhàn)，成功攻克了精細化設(shè)計標準高、投建一體融合深、全過程造價管控難等三大核心難題。團隊對標國內(nèi)一流標準，逐項優(yōu)化線形、橋隧及交叉方案，確保設(shè)計品質(zhì)；全過程與施工環(huán)節(jié)深度對接，實現(xiàn)設(shè)計與施工無縫銜接，提升工程可實施性；引入動態(tài)造價分析機制，在保證質(zhì)量安全的前提下實現(xiàn)成本最優(yōu)控制，確保項目施工圖設(shè)計獲批。
項目建成后，成都至峨眉山將實現(xiàn)直連直通，通行時間大幅縮短至1小時以內(nèi)，為成都平原經(jīng)濟區(qū)與峨眉山景區(qū)之間搭建起快速通道，加速“大峨眉”交旅融合先行示范區(qū)建設(shè)。
爐康高速：
深入甘孜腹地
暢通川藏青滇大通道
爐康高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中13條縱線之一，是國家高速公路川藏南北線的聯(lián)絡(luò)線，也是國家“連藏串青通滇”的重要區(qū)域聯(lián)絡(luò)線。項目路線起于爐霍縣新都鎮(zhèn)，預(yù)留與規(guī)劃待建的G4217馬爾康至德格高速公路接線條件，經(jīng)蝦拉沱鎮(zhèn)、仁達鄉(xiāng)，道孚縣孔色鄉(xiāng)、麻孜鄉(xiāng)、葛卡鄉(xiāng)、龍燈鄉(xiāng)、色卡鄉(xiāng)、八美鎮(zhèn)，康定市塔公鎮(zhèn)，止于康定市新都橋鎮(zhèn)，接在建的G4218康定至新都橋高速公路，路線全長約186公里。全線采用高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里。
爐康高速屬典型的高原山區(qū)高速公路，平均海拔超3500米。路線多次與鮮水河全新世活動斷裂交叉并伴行，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、地震烈度高，同時還面臨高海拔、高寒、缺氧、長大縱坡、積雪冰凍、環(huán)境敏感點眾多等一系列技術(shù)難題。對此，四川交通院統(tǒng)籌多專業(yè)設(shè)計團隊，建立常態(tài)化協(xié)同對接機制，先后組織多輪重大技術(shù)方案會審和權(quán)威專家咨詢，在規(guī)定周期內(nèi)并聯(lián)作業(yè)、節(jié)點攻堅，高效完成設(shè)計任務(wù)，并獲業(yè)主單位書面通報表揚。
項目建成后，將串聯(lián)起塔公草原、八美墨石公園等川西旅游景點，助力打造雪山草原間的黃金旅游走廊；同時將爐霍至新都橋行車時間由4小時縮短至2小時，結(jié)束道孚、爐霍兩縣不通高速公路的歷史，為甘孜州腹地新增一條交通大動脈，拉近川西高原與成都平原經(jīng)濟區(qū)、攀西經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入源源不斷的新活力。
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